2026 കാവസാക്കി Z900RS നിരവധി പുതിയ സാങ്കേതികവിദ്യകളോടെ പരിഷ്കരിച്ചു. റൈഡ്-ബൈ-വയർ, ക്രൂയിസ് കൺട്രോൾ, ഐഎംഎയു അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള റൈഡർ-അസിസ്റ്റ് സ്യൂട്ട് എന്നിവയാണ് പ്രധാന മാറ്റങ്ങൾ.
ജാപ്പനീസ് ടൂവീലർ ബ്രാൻഡായ കാവസാക്കി തങ്ങളുടെ 2026 Z900RS-നെ നിരവധി പുതിയ സവിശേഷതകളോടെ അപ്ഡേറ്റ് ചെയ്തു. Z1-നെ അനുസ്മരിപ്പിക്കുന്ന അതേ ക്ലാസിക് ആകർഷണം മോട്ടോർസൈക്കിൾ നിലനിർത്തുന്നു. പക്ഷേ കൂടുതൽ സാങ്കേതികവിദ്യ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു. ഇത് അതിനെ കൂടുതൽ സ്പോർട്ടിയും സുരക്ഷിതവുമാക്കുന്നു. ഏറ്റവും വലിയ മാറ്റം റൈഡ്-ബൈ-വയർ ആണ്, ഇത് ഹൈവേയിൽ ക്രൂയിസ് നിയന്ത്രണം അൺലോക്ക് ചെയ്യുകയും ഇലക്ട്രോണിക് ത്രോട്ടിൽ വാൽവിനെ ഇന്ധന ഉപഭോഗം കൂടുതൽ കൃത്യമായി കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ അനുവദിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ഒരു ബൈഡയറക്ഷണൽ ക്വിക്ക്ഷിഫ്റ്ററും പാക്കേജിന്റെ ഭാഗമാണ്. ഇത് ചെറിയ ബർസ്റ്റുകളും ക്ലീനർ ഡൗൺഷിഫ്റ്റുകളും അനുവദിക്കുന്നു, തിരക്കേറിയ ട്രാഫിക്കിൽ പോലും അതിന്റെ താളം നിലനിർത്താൻ ഇത് അനുവദിക്കുന്നു.
എഞ്ചിനും സ്പെസിഫിക്കേഷനുകളും
ഇന്ത്യയിൽ റെട്രോ-സ്പോർട്സ് വിഭാഗം അതിവേഗം വളരുകയാണ്. ക്ലാസിക് ബോഡി വർക്കിനൊപ്പം ആധുനിക സുരക്ഷയും സുഖസൗകര്യങ്ങളും ഉപഭോക്താക്കൾ ഇപ്പോൾ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. ഐഎംഎയു, ക്രൂയിസ് കൺട്രോൾ, സുഗമമായ എഞ്ചിൻ എന്നിവയുള്ള Z900RS, 2026 ൽ പുറത്തിറങ്ങുമ്പോൾ നിലവിലെ സാങ്കേതികവിദ്യയുമായി അതിന്റെ സ്റ്റൈലിംഗുമായി പൊരുത്തപ്പെടും. ഐഎംഎയു അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള റൈഡർ-അസിസ്റ്റ് സ്യൂട്ടും ഇതിൽ ആദ്യമായി ഉൾപ്പെടുന്നു. കാവസാക്കി കോർണറിംഗ് മാനേജ്മെന്റ് ഫംഗ്ഷൻ ലീൻ, പിച്ച് എന്നിവ വായിച്ച് ബ്രേക്കിംഗും പവർ ഡെലിവറിയും മിഡ്-കോർണറും നിയന്ത്രിക്കുന്നു. ഈ സുരക്ഷാ വല പശ്ചാത്തലത്തിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നു. റൈഡർമാർക്ക് അവരുടെ പ്രിയപ്പെട്ട റൂട്ടുകളിൽ വേഗത നിലനിർത്തുന്നതിൽ കൂടുതൽ ആത്മവിശ്വാസം നൽകുന്നു.
കാവസാക്കി ഫാൻസ് പ്രതീക്ഷിച്ചിരുന്ന പെപ്പി ടോപ്പ്-എൻഡ് നഷ്ടപ്പെടുത്താതെ, ഇൻലൈൻ-ഫോർ ഇപ്പോൾ കുറഞ്ഞ റിവേഴ്സിൽ സുഗമമാണ്. പുനർരൂപകൽപ്പന ചെയ്ത ഹെഡറുകളുള്ള ഒരു പുതിയ മെഗാഫോൺ എക്സ്ഹോസ്റ്റ് കൂടുതൽ ശക്തമായ ശബ്ദം നൽകുന്നു. ഇത് പീരിയഡ്-കറക്റ്റ് ആയി കാണപ്പെടുന്നു. അമിതമായി ശബ്ദമുണ്ടാക്കാതെ അതേ ശബ്ദം നൽകുന്നു. ഫ്രെയിമും സസ്പെൻഷനും ഒരു സ്പോർട്ടി ബയസിനായി ട്യൂൺ ചെയ്തിരിക്കുന്നു, 41 എംഎം ക്രമീകരിക്കാവുന്ന അപ്സൈഡ്-ഡൗൺ ഫോർക്കുകളും പിൻ മോണോഷോക്കും ഉണ്ട്. പ്രവചനാതീതമായ ഒരു ബൈറ്റ് നൽകുന്ന 300 എംഎം ഫ്രണ്ട് ഡിസ്കിൽ റേഡിയലി മൗണ്ടഡ് കാലിപ്പറുകൾ ബ്രേക്കിംഗ് കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നു.
Related Articles
സീറ്റ് ഉയരം ഇപ്പോൾ 835 എംഎം ആണ്. ഉയരം കുറഞ്ഞ റൈഡേഴ്സിന് 810 എംഎം എന്ന കുറഞ്ഞ ഓപ്ഷനുമുണ്ട്. ബൈക്കിനെ കൂടുതൽ ഉപയോക്താക്കളിലേക്ക് സ്വാഗതം ചെയ്യുന്ന ചെറുതും എന്നാൽ പ്രധാനപ്പെട്ടതുമായ ഒരു ചുവടുവയ്പ്പാണിത്. സ്റ്റാൻഡേർഡ് Z900RS, പുതുക്കിയ ഇലക്ട്രോണിക്സ്, ഷാസി, ബ്രേക്കുകൾ, പുതിയ എക്സ്ഹോസ്റ്റ് എന്നിവയുള്ള കോർ പാക്കേജ് കൊണ്ടുവരുന്നു. ബ്രെംബോ ഹാർഡ്വെയർ, ഒരു ഓഹ്ലിൻസ് പിൻ യൂണിറ്റ്, യാത്രയ്ക്കിടെ വേഗത്തിൽ ചാർജ് ചെയ്യുന്നതിനുള്ള ഒരു യുഎസ്ബി-സി പോർട്ട് എന്നിവ ഉപയോഗിച്ച് Z900RS എസ്ഇ പട്ടികയിൽ ഒന്നാമതാണ്. ഇതിനൊരു വേറിട്ട മെറ്റാലിക് സ്പാർക്ക് ബ്ലാക്ക് കളർ സ്കീമും ലഭിക്കുന്നു.
