ബൊലേറോയും താറും താരങ്ങളായി: മാരുതിയും ഹ്യുണ്ടായ്‍യും ടാറ്റയും വിൽപ്പനയിൽ കരുത്തുകാട്ടി; ഇത് വൻ തിരിച്ചുവരവ്
വ്യക്തിഗത യാത്രാ നിയന്ത്രണങ്ങൾ നീങ്ങിയതും വിപണിയിലെ ആവശ്യകത വർധിച്ചതും പുതിയ ലോഞ്ചുകളുടെ ഡ്രൈവിംഗ് ഡിമാൻഡും പാസഞ്ചർ വാഹന (പിവി) വ്യവസായം കഴിഞ്ഞ സാമ്പത്തിക വർഷത്തിന്റെ അവസാന പാദത്തിൽ ശക്തമായ വളർച്ച കൈവരിക്കാനിടയാക്കി.
ആഭ്യന്തര പാസഞ്ചർ വാഹന വ്യവസായം 2021 സാമ്പത്തിക വർഷത്തെ അവസാനമാസം ശക്തമായ തിരിച്ചുവരവ് നടത്തി. 3,20,000 യൂണിറ്റിലേക്ക് പ്രതിമാസ വിൽപ്പന ഉയർന്നു. ബിഎസ് ആറ് മാനദണ്ഡത്തിലേക്ക് മാറിയതും തുടർന്ന് വന്ന കൊവിഡ് ലോക്ക്ഡൗൺ പ്രതിസന്ധികളും സമ്മർദ്ദത്തിലാക്കിയ വ്യവസായത്തിന് ആത്മവിശ്വാസം നൽകുന്ന വിൽപ്പനക്കണക്കുകളാണ് പുറത്തുവന്നിരിക്കുന്നത്. 2022 സാമ്പത്തിക വർഷത്തിലേക്ക് കടന്ന വ്യവസായത്തിന് വിൽപ്പനക്കണക്കുകൾ നൽകുന്ന പ്രതീക്ഷയും വലുതാണ്.
ഇത് മൂന്നാം തവണയാണ് മൊത്തവ്യാപാരത്തിന്റെ എണ്ണം 3,00,000 കടക്കുന്നത്, തുടർച്ചയായ രണ്ടാം മാസവുമാണ് ഇത് സംഭവിക്കുന്നത്. വ്യവസായത്തിലെ മികച്ച മൂന്ന് കമ്പനികളാണ് വിൽപ്പന വളർച്ചയ്ക്ക് നേതൃത്വം നൽകിയത്. മാർക്കറ്റ് ലീഡർ മാരുതി സുസുക്കിയുടെ വിൽപ്പന 92 ശതമാനം ഉയർന്ന് 146,200 യൂണിറ്റിലെത്തി. ഹ്യുണ്ടായ് വിൽപ്പന 52,600 യൂണിറ്റിലെത്തി. മൂന്നാമത്തെ ഭീമൻ കമ്പനിയായ ടാറ്റ മോട്ടോഴ്സിന്റെ വിൽപ്പന 29,654 യൂണിറ്റായി അഞ്ച് മടങ്ങ് വർദ്ധിച്ചു. ഒരു ദശാബ്ദത്തിനിടയിലെ കമ്പനിയുടെ ഏറ്റവും ഉയർന്ന പ്രതിമാസ വിൽപ്പനയാണിത്.
വ്യക്തിഗത യാത്രാ നിയന്ത്രണങ്ങൾ നീങ്ങിയതും വിപണിയിലെ ആവശ്യകത വർധിച്ചതും പുതിയ ലോഞ്ചുകളുടെ ഡ്രൈവിംഗ് ഡിമാൻഡും പാസഞ്ചർ വാഹന (പിവി) വ്യവസായം കഴിഞ്ഞ സാമ്പത്തിക വർഷത്തിന്റെ അവസാന പാദത്തിൽ ശക്തമായ വളർച്ച കൈവരിക്കാനിടയാക്കി. ടാറ്റ മോട്ടോഴ്സ് പിവി ബിസിനസ് 9 വർഷത്തിനിടയിൽ സമാന കാലയളവിലെ ഏറ്റവും ഉയർന്ന വിൽപ്പന നേട്ടം കൈവരിച്ചു. 8 വർഷത്തിനിടെ ഏറ്റവും ഉയർന്ന വാർഷിക വിൽപ്പനയാണ് ബിസിനസ്സിൽ മൊത്തിൽ രേഖപ്പെടുത്തിയത്. 2020 സാമ്പത്തിക വർഷത്തെ അപേക്ഷിച്ച് 69 ശതമാനം വളർച്ചയാണ് കമ്പനി രേഖപ്പെടുത്തിയത്. വൈദ്യുത വാഹന വിഭാഗത്തിൽ കമ്പനി 4,219 യൂണിറ്റുകൾ 2021 സാമ്പത്തിക വർഷത്തിൽ വിറ്റു. ഇത് 2020 സാമ്പത്തിക വർഷത്തെ അപേക്ഷിച്ച് മൂന്നിരട്ടിയാണ് അധിക വിൽപ്പനയാണ്.
താരമായി ബൊലേറോ
കിയ മോട്ടോറിന്റെ വിൽപ്പന 19,100 യൂണിറ്റായി ഇരട്ടിയായപ്പോൾ മഹീന്ദ്രയു‌ടെ വിൽപ്പന 16,700 യൂണിറ്റായിരുന്നു.
“മഹീന്ദ്രയിൽ ഞങ്ങൾ ആവശ്യകത വളരെ നന്നായി കാണുന്നു, ഞങ്ങളുടെ എസ് യുവി ശ്രേണിയിലെ ബൊലേറോ, സ്കോർപിയോ, എക്സ് യു വി 300, ഓൾ-ന്യൂ താർ, ബൊലേറോ പിക്ക് അപ്പ് എന്നിവയിലുടനീളം ശക്തമായ ബുക്കിംഗ് ഉണ്ട്,” ചീഫ് എക്സിക്യൂട്ടീവ് ഓഫീസർ (ഓട്ടോമോട്ടീവ് ഡിവിഷൻ, എം & എം ലിമിറ്റഡ്) വീജയ് നക്ര പറഞ്ഞു. മാർച്ചിലെ ബൊലേറോയുടെ വിൽപ്പന ഈ സാമ്പത്തിക വർഷത്തിലെ ഏറ്റവും ഉയർന്ന നിരക്കിലാണ് മുന്നേറുന്നത്. വിതരണ പരിമിതികൾക്കിടയിലും ഈ മാസത്തിൽ ബൊലേറോ പിക്ക്അപ്പിന്റെ ഉത്പാദനം ഗണ്യമായി വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ ഞങ്ങൾക്ക് കഴിഞ്ഞു. അടുത്ത രണ്ട് മൂന്ന് മാസത്തേക്ക് വിതരണ ശൃംഖലയിലെ വെല്ലുവിളികൾ നിലനിൽക്കുമെന്നും പിന്നീട് ക്രമേണ ലഘൂകരിക്കപ്പെടുമെന്നും ഞങ്ങൾ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു, ”അദ്ദേഹം കൂട്ടിച്ചേർത്തു.
മന്ദഗതിയിലുള്ള സമ്പദ് വ്യവസ്ഥയെത്തുടർന്ന് 2020 സാമ്പത്തിക വർഷത്തിൽ സമ്മർദ്ദത്തിലായ ശേഷം, 2021 സാമ്പത്തിക വർഷത്തിന്റെ ആദ്യ പകുതിയിൽ പാസഞ്ചർ വാഹന വ്യവസായം ചരിത്രത്തിലെ ഏറ്റവും മോശം സാഹചര്യത്തിലൂടെ കടന്നുപോയി. എന്നാൽ, സാമ്പത്തിക വർഷത്തിന്റെ അവസാന മാസമായ മാർച്ചിൽ ലഭിച്ച തിരിച്ചുവരവ് പ്രതീക്ഷിച്ചതിലും മികച്ചതാണ്. വ്യക്തിഗത മൊബിലിറ്റി, പെന്റ്-അപ്പ് ഡിമാൻഡ്, പുതിയ ലോഞ്ചുകൾ എന്നിവയിലേക്കുള്ള ഡിമാൻഡിലെ മാറ്റം ആക്കം നിലനിർത്താൻ സഹായിച്ചതായി കമ്പനികൾ പറയുന്നു.
ഹോണ്ടയു‌ടെ വളർച്ചാ
“കഴിഞ്ഞ വർഷം (ജനുവരി-മാർച്ച് 2020) വിൽപ്പനയുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ ആഭ്യന്തര വിൽപ്പനയിൽ 73 ശതമാനം വളർച്ച രേഖപ്പെടുത്തിയ അവസാന പാദത്തിൽ വളർച്ചയുടെ വേഗത നിലനിർത്താൻ ഞങ്ങൾക്ക് കഴിഞ്ഞു. വാസ്തവത്തിൽ, കഴിഞ്ഞ മാസം 2013 ന് ശേഷമുള്ള ഏറ്റവും ഉയർന്ന ആഭ്യന്തര വിൽപ്പനയ്ക്ക് സാക്ഷ്യം വഹിച്ചു, ഇത് 2020 മാർച്ചിനെ അപേക്ഷിച്ച് മൊത്ത വിൽപ്പനയേക്കാൾ 114 ശതമാനം വളർച്ച കൈവരിക്കാൻ സഹായിച്ചു. മൂന്നാം പാദത്തിലെ (2021 ഒക്ടോബർ-ഡിസംബർ) ഉത്സവ സീസണിലെ വിൽപ്പനയേക്കാൾ മികച്ചതാണെന്ന് കഴിഞ്ഞ പാദത്തിലെ ഞങ്ങളുടെ വിൽപ്പന പ്രകടനം 42 ശതമാനം വളർച്ച നേടി, ” ടൊയോട്ട കിർലോസ്കാർ മോട്ടോർ ലിമിറ്റഡിലെ സീനിയർ വൈസ് പ്രസിഡന്റ് നവീൻ സോണി പറഞ്ഞു.. അന്വേഷണങ്ങളിലും ഉപഭോക്തൃ ഓർഡറുകളിലും കുതിച്ചുചാട്ടത്തിന് സാക്ഷ്യം വഹിച്ചു. വ്യക്തിഗത മൊബിലിറ്റിയുടെ ആവശ്യം ഇപ്പോഴും വർദ്ധിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുകയാണ്, അതുവഴി 2021 ഫെബ്രുവരിയിലെ വിൽപ്പനയുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ 2021 മാർച്ചിൽ ആഭ്യന്തര വിൽപ്പനയിൽ ഏഴ് ശതമാനം വളർച്ച രേഖപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്.
“20-21 സാമ്പത്തിക വർഷം കൊവിഡും അതിനെ തുടർന്നുളള വെല്ലുവിളികളുടെയും വർഷമായിരുന്നു, എന്നാൽ വ്യവസായം വലിയ പ്രതിരോധം പ്രകടിപ്പിക്കുകയും അൺലോക്ക് ഘട്ടത്തിൽ ഗണ്യമായ വീണ്ടെടുക്കൽ നടത്തുകയും ചെയ്തു,” രാജേഷ് ഗോയൽ വ്യക്തമാക്കി. ഹോണ്ട കാർസ് ഇന്ത്യ ലിമിറ്റഡ് മാർക്കറ്റിംഗ് & സെയിൽസ് സീനിയർ വൈസ് പ്രസിഡന്റും ഡയറക്ടറുമാണ് അദ്ദേഹം. “അതുപോലെ, ആദ്യ പകുതിക്ക് ശേഷം, ഉൽപാദന രംഗത്തും ഡീലർ ശൃംഖലയിലുമുള്ള ശക്തമായ പരിഷ്കരണ ശ്രമങ്ങൾ സാമ്പത്തിക വർഷത്തിന്റെ രണ്ടാം പകുതിയിൽ 39 ശതമാനം വളർച്ച കൈവരിക്കാൻ ഹോണ്ടയെ സഹായിച്ചു,” ഗോയൽ പറഞ്ഞു.
