ഇപ്പോഴിതാ ആഗോള അരങ്ങേറ്റത്തിന് മുമ്പ്, പുതിയ മോഡലിന്റെ ചോർന്ന നിരവധി പേറ്റന്റ് ചിത്രങ്ങൾ ഓൺലൈനിൽ പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടു. വരാനിരിക്കുന്ന ഡസ്റ്ററിന്റെ പ്രതീക്ഷിക്കുന്ന എക്സ്റ്റീരിയർ, ഇന്റീരിയർ മെച്ചപ്പെടുത്തലുകളിലേക്ക് നമുക്ക് പരിശോധിക്കാം.
പുതിയ തലമുറ റെനോ ഡസ്റ്റർ 2023 നവംബർ 29-ന് ആഗോളതലത്തിൽ അരങ്ങേറ്റം കുറിക്കും. ഏറെ പ്രതീക്ഷയോടെ കാത്തിരിക്കുന്ന പുതിയ തലമുറ റെനോ ഡസ്റ്റർ എസ്യുവി വാഹന പ്രേമികൾക്കിടയിൽ കാര്യമായ ആവേശം സൃഷ്ടിക്കുന്നു. 2025 ഓടെ പുത്തൻ ഡസ്റ്റർ നമ്മുടെ റോഡുകളിൽ എത്തുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. ഇത് കിയ സെൽറ്റോസ്, ഹ്യുണ്ടായ് ക്രെറ്റ, മാരുതി സുസുക്കി ഗ്രാൻഡ് വിറ്റാര, ടൊയോട്ട ഹൈറൈഡർ, ഹോണ്ട എലിവേറ്റ് തുടങ്ങിയ എതിരാളികളുമായി പോരാടാൻ ഒരുങ്ങുകയാണ്. ഇപ്പോഴിതാ ആോഗള അരങ്ങേറ്റത്തിന് മുമ്പ്, പുതിയ മോഡലിന്റെ ചോർന്ന നിരവധി പേറ്റന്റ് ചിത്രങ്ങൾ ഓൺലൈനിൽ പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടു. വരാനിരിക്കുന്ന ഡസ്റ്ററിന്റെ പ്രതീക്ഷിക്കുന്ന എക്സ്റ്റീരിയർ, ഇന്റീരിയർ മെച്ചപ്പെടുത്തലുകളിലേക്ക് നമുക്ക് പരിശോധിക്കാം.
പുതിയ ഡസ്റ്റർ ഡിസൈൻ മാറ്റങ്ങൾ
ചോർന്ന ഡിസൈൻ പേറ്റന്റിന്റെ പരിശോധനയിൽ, 4.6 മീറ്റർ നീളമുള്ള മൂന്ന് നിര എസ്യുവിയായ ഡാസിയ ബിഗ്സ്റ്ററിൽ നിന്ന് പുതിയ ഡസ്റ്റർ ഡിസൈൻ പ്രചോദനം ഉൾക്കൊള്ളുന്നുവെന്ന് വ്യക്തമാകും. പ്രൊഡക്ഷൻ-റെഡി ഡസ്റ്റർ ഒരു പുനർരൂപകൽപ്പന ചെയ്ത ഫ്രണ്ട് ഗ്രില്ലും, തനതായ ആകൃതിയിലുള്ള Y- ആകൃതിയിലുള്ള ഹെഡ്ലാമ്പുകളും, ലംബമായി സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്ന എയർ വെന്റുകളുള്ള പരിഷ്കരിച്ച ബമ്പറും പ്രദർശിപ്പിക്കുന്നു.
സൈഡ് പ്രൊഫൈൽ റൂഫ് റെയിലുകൾ, 10-സ്പോക്ക് അലോയി വീലുകൾ കൊണ്ട് അലങ്കരിച്ച ചതുരാകൃതിയിലുള്ള വീൽ ആർച്ചുകൾ, ബ്ലാക്ക്-ഔട്ട് 'ബി', 'സി' പില്ലറുകൾ, പ്രകടമായ ബ്ലാക്ക് ബോഡി ക്ലാഡിംഗ് എന്നിവ പോലുള്ള വ്യതിരിക്ത ഘടകങ്ങൾ വെളിപ്പെടുത്തുന്നു. പിൻഭാഗത്ത്, പുതിയ എൽഇഡി ലൈറ്റിംഗ് സിസ്റ്റം, വലിപ്പമേറിയ ടെയിൽഗേറ്റ്, മുൻ തലമുറ ഡസ്റ്ററിനെ അനുസ്മരിപ്പിക്കുന്ന ടേപ്പറിംഗ് റിയർ ക്വാർട്ടർ ഗ്ലാസ് എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു. മുൻഗാമികളിൽ നിന്ന് മാറി, മൂന്നാം തലമുറ ഡസ്റ്റർ പഴയ പ്ലാറ്റ്ഫോം ഉപേക്ഷിച്ചു, ആഗോള-സ്പെക്ക് റെനോ അർക്കാന, ക്ലിയോ, ക്യാപ്ചൂർ എന്നിവയിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന സിഎംഎഫ്-ബി ആർക്കിടെക്ചറിലേക്ക് മാറുന്നു.
പുതിയ ഡസ്റ്റർ ഇന്റീരിയർ മാറ്റങ്ങൾ
വാഹനത്തിന്റെ ഇന്റീരിയർ വിശദാംശങ്ങൾ രഹസ്യമായി തുടരുമ്പോൾ, കൂടുതൽ സങ്കീർണ്ണവും സവിശേഷതകളാൽ സമ്പന്നവുമായ ക്യാബിനിനായുള്ള പ്രതീക്ഷകൾ ഉയർന്നതാണ്. മൂന്ന്-വരി പതിപ്പ് അവതരിപ്പിക്കുന്നത് സംബന്ധിച്ച് ഊഹാപോഹങ്ങൾ പ്രചരിക്കുന്നു, ഇത് മോഡലിന്റെ ലൈനപ്പിൽ ഒരു സാധ്യതയുള്ള വികാസത്തെ അടയാളപ്പെടുത്തുന്നു.
പുതിയ ഡസ്റ്റർ എഞ്ചിൻ ഓപ്ഷനുകൾ
പവർട്രെയിനിലേക്ക് ശ്രദ്ധ തിരിക്കുമ്പോൾ, എൻട്രി ലെവൽ വേരിയന്റുകൾക്ക് അനുസൃതമായി 120 ബിഎച്ച്പി ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്ന 1.0 എൽ ടർബോ പെട്രോൾ എഞ്ചിനാണ് പുതിയ ഡസ്റ്റർ അവതരിപ്പിക്കുന്നത്. കൂടാതെ, കരുത്തുറ്റ ഹൈബ്രിഡ് പവർട്രെയിൻ ഉയർന്ന ട്രിമ്മുകൾക്കായി നീക്കിവച്ചിരിക്കുന്നു, നൂതന ഹൈബ്രിഡ് സാങ്കേതികവിദ്യയുള്ള 140 ബിഎച്ച്പി, 1.2 എൽ പെട്രോൾ എഞ്ചിൻ ഉൾക്കൊള്ളാൻ സാധ്യതയുണ്ട്. 170 ബിഎച്ച്പി കരുത്ത് നൽകുന്ന ഫ്ലെക്സ്-ഫ്യുവൽ കംപ്ലയന്റ് 1.3 എൽ ടർബോ പെട്രോൾ എഞ്ചിൻ ഘടിപ്പിച്ച റേഞ്ച്-ടോപ്പിംഗ് വേരിയന്റിനെക്കുറിച്ചും റിപ്പോർട്ടുകൾ സൂചന നൽകുന്നു.
