കാര്‍ വാങ്ങലുകള്‍ വര്‍ദ്ധിപ്പിക്കാന്‍ പദ്ധതികളുമായി ചൈന

ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾക്കുള്ള നികുതി ഇളവ് നീട്ടുന്നതും സെക്കൻഡ് ഹാൻഡ് കാർ വിൽപ്പനയിലെ ചില നിയന്ത്രണങ്ങൾ നീക്കാൻ പദ്ധതിയിട്ടിരിക്കുന്നതും പരിഗണിക്കുമെന്നുമാണ് എക്സപ്രസ് മൊബൈലിറ്റി റിപ്പോര്‍ട്ട് ചെയ്യുന്നത്.

China Traffic

കാറുകൾക്കായുള്ള ഉപഭോക്തൃ ആവശ്യം വർധിപ്പിക്കുന്നതിനായി ചൈന പുതിയ നടപടികളുടെ ഒരു റാഫ്റ്റ് പ്രഖ്യാപിച്ചതായി റിപ്പോര്‍ട്ട്. ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾക്കുള്ള നികുതി ഇളവ് നീട്ടുന്നതും സെക്കൻഡ് ഹാൻഡ് കാർ വിൽപ്പനയിലെ ചില നിയന്ത്രണങ്ങൾ നീക്കാൻ പദ്ധതിയിട്ടിരിക്കുന്നതും പരിഗണിക്കുമെന്നുമാണ് എക്സപ്രസ് മൊബൈലിറ്റി റിപ്പോര്‍ട്ട് ചെയ്യുന്നത്.

ധന, വ്യവസായ മന്ത്രാലയങ്ങൾ ഉൾപ്പെടെ 16 മറ്റ് വകുപ്പുകളുമായി സംയുക്ത പ്രസ്‍താവനയുടെ ഭാഗമായാണ് വാണിജ്യ മന്ത്രാലയം ഇക്കാര്യം അറിയിച്ചത്. ഒമൈക്രോൺ കൊറോണ വൈറസ് വേരിയന്റിന്റെ വ്യാപനം തടയുന്നതിനായി ഷാങ്ഹായിലും രാജ്യത്തിന്റെ മറ്റ് ഭാഗങ്ങളിലും ഏർപ്പെടുത്തിയ കർശനമായ ലോക്ക്ഡൗണുകൾ ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ കാർ വിപണിയെ അടുത്ത മാസങ്ങളിൽ സാരമായി ബാധിച്ചിരുന്നു.

പുതിയ ശ്രമങ്ങളുടെ ഭാഗമായി, 300,000 യുവാൻ ($45,000) യിൽ താഴെ വിലയുള്ള 2.0 ലിറ്ററോ ചെറിയ എഞ്ചിനുകളോ ഉള്ള കാറുകളുടെ ഓട്ടോ പർച്ചേസ് ടാക്സ് അഞ്ച് ശതമാനം ആയി അധികാരികൾ കഴിഞ്ഞ മാസം പകുതിയായി കുറച്ചിരുന്നു.

ചില സമ്പൂർണ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളും ഭാഗികമായി ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളും വാങ്ങുന്നവർ 2014 മുതൽ പർച്ചേസ് ടാക്‌സ് അടയ്‌ക്കേണ്ടി വന്നിട്ടില്ല. അടുത്ത വർഷം ഇത് പുനഃസ്ഥാപിക്കാനുള്ള പദ്ധതി ഇപ്പോൾ റദ്ദാക്കിയേക്കുമെന്ന് മന്ത്രാലയം അറിയിച്ചു, കഴിഞ്ഞ മാസം രാജ്യത്തെ കാബിനറ്റ് ആദ്യം ഫ്ലാഗ് ചെയ്‍ത നിലപാട് സ്ഥിരീകരിച്ചു.

എന്നാൽ മന്ത്രാലയ പ്രസ്താവനയിൽ ചൈന പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹനങ്ങൾ എന്ന് വിളിക്കുന്ന സബ്‌സിഡികളുടെ വിപുലീകരണത്തെ കുറിച്ച് പരാമർശിച്ചിട്ടില്ല. പദ്ധതി നീട്ടുന്നത് സംബന്ധിച്ച് വാഹന നിർമ്മാതാക്കളുമായി അധികൃതർ ചർച്ചകൾ നടത്തുന്നതായി മെയ് മാസത്തിൽ റോയിട്ടേഴ്‍സ് റിപ്പോർട്ട് ചെയ്‍തിരുന്നു. പഴയ വാഹനങ്ങൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിനെ പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുമെന്നും കാർ വാങ്ങലുകൾക്കുള്ള ക്രെഡിറ്റ് പിന്തുണ വർദ്ധിപ്പിക്കുമെന്നും വാണിജ്യ മന്ത്രാലയം അറിയിച്ചു.

ലോകമാകെ ഇത്തരം വാഹനങ്ങളുടെ പേറ്റന്‍റ് അപേക്ഷകൾ ഉയരുന്നു, പട്ടികയിൽ ഒന്നാമത് ചൈന

ഭാവിയിലെ ഏറ്റവും പ്രായോഗികമായ സീറോ-എമിഷൻ സാങ്കേതികവിദ്യകളിലൊന്നായി ഹൈഡ്രജൻ ഫ്യുവൽ സെൽ (HFCV) കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു. വേൾഡ് ഇന്‍റലക്ച്വൽ പ്രോപ്പർട്ടി ഓർഗനൈസേഷന്റെ (WIPO) ഒരു റിപ്പോർട്ട് അവകാശപ്പെടുന്നത് ഹൈഡ്രജൻ ഇന്ധന സെൽ വാഹനങ്ങൾക്കും അനുബന്ധ സാങ്കേതികവിദ്യകൾക്കുമുള്ള പേറ്റന്റ് ഫയലിംഗുകൾ ലോകമെമ്പാടും അതിവേഗം വളരുകയാണെന്നാണ്. എച്ച്‌എഫ്‌സിവികൾക്കായി പേറ്റന്റ് ഫയൽ ചെയ്യുന്ന ഇക്കാര്യത്തിൽ ചൈന, ജപ്പാൻ, ജർമ്മനി തുടങ്ങിയ രാജ്യങ്ങള്‍ മുൻനിരയിലാണെന്നും റിപ്പോർട്ട് ചൂണ്ടിക്കാട്ടുന്നതായും ഓട്ടോമോട്ടീവ് ലോകം സീറോ എമിഷൻ സാങ്കേതികവിദ്യയിലേക്ക് ആകർഷിക്കപ്പെടുന്ന സാഹചര്യത്തിലാണ് ഈ റിപ്പോര്‍ട്ട് വരുന്നത് എന്നും എച്ച്ടി ഓട്ടോ റിപ്പോര്‍ട്ട് ചെയ്യുന്നു.

2016-നും 2020-നും ഇടയിൽ ഹൈഡ്രജൻ ഫ്യുവൽ സെൽ മേഖലയിലെ പേറ്റന്റ് അപേക്ഷകളുടെ ഫയൽ ചെയ്യൽ ഏകദേശം 23.4 ശതമാനം വർദ്ധിച്ചതായി വേൾഡ് ഇന്‍റലക്ച്വൽ പ്രോപ്പർട്ടി ഓർഗനൈസേഷന്റെ (WIPO) റിപ്പോർട്ട് അവകാശപ്പെടുന്നു. മുകളിൽ പറഞ്ഞ കാലയളവിൽ, ഏറ്റവും കൂടുതൽ പേറ്റന്റുകൾ ഫയൽ ചെയ്‍ത എണ്ണവുമായി ചൈനയാണ് പട്ടികയിൽ മുന്നിൽ എന്ന് റിപ്പോർട്ട് വെളിപ്പെടുത്തുന്നു. 

ഹൈഡ്രജൻ ഫ്യുവൽ സെൽ സാങ്കേതികവിദ്യയുമായി ബന്ധപ്പെട്ട് 7,261 അപേക്ഷകൾ ചൈനീസ് ഇന്നൊവേറ്റർമാർ സമർപ്പിച്ചു എന്നാണ് കണക്കുകള്‍ എന്ന് റിപ്പോര്‍ട്ട് വ്യക്തമാക്കുന്നു. 2016 നും 2020 നും ഇടയിൽ സമർപ്പിച്ച മൊത്തം പേറ്റന്‍റുകളുടെ 69 ശതമാനമാണിത്. ജപ്പാനിൽ നിന്നുള്ള ഇന്നൊവേറ്റർമാർ 1,186 അപേക്ഷകൾ സമർപ്പിച്ചു.മൊത്തം 11.3 ശതമാനം. ജർമ്മനി 646 പേറ്റന്റുകൾ ഫയൽ ചെയ്‍തൂ അതായത്, 6.2 ശതമാനം സംഭാവന നൽകി എന്ന് കണക്കുകള്‍.

ഹൈഡ്രജൻ ഫ്യുവൽ സെൽ സാങ്കേതികവിദ്യയുമായി ബന്ധപ്പെട്ട് ദക്ഷിണ കൊറിയയും അമേരിക്കയും യഥാക്രമം 583, 403 പേറ്റന്റുകൾ ഫയൽ ചെയ്‍തു. ഈ രണ്ട് രാജ്യങ്ങളും ഈ കാലയളവിൽ സമർപ്പിച്ച മൊത്തം പേറ്റന്റിലേക്ക് 5.6 ശതമാനവും 3.8 ശതമാനവും സംഭാവന നൽകി.

നിലവിൽ ഗതാഗത മേഖലയിലെ ഹൈഡ്രജൻ ഫ്യൂവൽ സെൽ സാങ്കേതികവിദ്യയുമായി ബന്ധപ്പെട്ട പേറ്റന്റ് ഫയലിംഗുകൾ ഹൈബ്രിഡുകൾ ഒഴികെയുള്ള ഇവികളുമായി ബന്ധപ്പെട്ട പേറ്റന്റ് ഫയലിംഗുകളുടെ അതേ നിലവാരത്തിലാണെന്നും റിപ്പോർട്ട് അവകാശപ്പെടുന്നു. ഹൈഡ്രജൻ ഇന്ധന സെല്ലിനെ യഥാർത്ഥ കാർബൺ ന്യൂട്രൽ പവർട്രെയിൻ സാങ്കേതികവിദ്യയായി കണക്കാക്കുന്നു. കാരണം ഇതിൽ നിന്നുള്ള ഒരേയൊരു ടെയിൽ പൈപ്പ് ഉദ്‍വമനം വെള്ളം മാത്രമാണ്.