വണ്ടിക്കമ്പോളത്തില്‍ വമ്പന്‍ കുതിപ്പ്, ജർമ്മനിയെ പൊളിച്ചടുക്കി ഇന്ത്യ!

 ഓർഗനൈസേഷൻ ഇന്‍റർനാഷണൽ ഡെസ് കൺസ്ട്രക്‌ചേഴ്‌സ് ഡി ഓട്ടോമൊബൈൽസിന്റെ ഒഐസിഎയുടെ ഏറ്റവും പുതിയ കണക്കുകൾ പ്രകാരം 2021ൽ ഇന്ത്യ 3,759,398 വാഹനങ്ങൾ വിറ്റു. 2,973,319 ആയിരുന്നു ജര്‍മ്മനിയുടെ വില്‍പ്പന. 

വാഹന വ്യവസായത്തില്‍ യൂറോപ്യൻ ഓട്ടോമോട്ടീവ് ഹബ്ബായ ജർമ്മനിയെ പിന്തള്ളി ഇന്ത്യ. ലോകത്തെ നാലാമത്തെ വലിയ കാർ വിൽപ്പന വിപണിയായി രാജ്യം മാറിയെന്നാണ് കാര്‍ ടോഖ് റിപ്പോര്‍ട്ട് ചെയ്യുന്നത്. ഓർഗനൈസേഷൻ ഇന്‍റർനാഷണൽ ഡെസ് കൺസ്ട്രക്‌ചേഴ്‌സ് ഡി ഓട്ടോമൊബൈൽസിന്റെ ഒഐസിഎയുടെ ഏറ്റവും പുതിയ കണക്കുകൾ പ്രകാരം 2021ൽ ഇന്ത്യ 3,759,398 വാഹനങ്ങൾ വിറ്റു. 2,973,319 ആയിരുന്നു ജര്‍മ്മനിയുടെ വില്‍പ്പന. ഇതനുസരിച്ച് രണ്ട് രാജ്യങ്ങളും തമ്മില്‍ ഏകദേശം 26 ശതമാനം വ്യത്യാസം ഉണ്ട് എന്നാണ് കണക്കുകള്‍. 

ഏറ്റവും വലിയ കാർ വിൽപ്പന വിപണി പട്ടികയിൽ ഇന്ത്യ അവസാനമായി നാലാം സ്ഥാനം നേടിയത് 2019-ലാണ്, 2025-ഓടെ മൂന്നാം സ്ഥാനം നേടാനാകുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിച്ചിരുന്നു. നിലവിൽ 2021-ൽ 4,448,340 യൂണിറ്റ് വിൽപ്പന നടത്തിയ ജപ്പാനാണ് മൂന്നാം സ്ഥാനത്ത്. വ്യക്തിഗത മൊബിലിറ്റി രംഗത്ത് വാഹനങ്ങളുടെ നുഴഞ്ഞുകയറ്റം 1,000 ന് ഏകദേശം 33 ഓട്ടോമൊബൈലുകൾ ആയതിനാൽ ഇന്ത്യൻ വാഹന വിപണിക്ക് ആ മൂന്നാം സ്ഥാനത്തെത്താൻ നിലവിൽ വലിയ സാധ്യതകളുണ്ട്. ഇത് വികസിത ലോകത്തെ ഏറ്റവും താഴ്ന്ന നിരക്കാണ്.

അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങളും ഇ-കൊമേഴ്‌സും ഉപയോഗിച്ച് കൊമേഴ്‌സ്യൽ കാർ വിഭാഗത്തെ മുന്നോട്ട് കൊണ്ടുപോകേണ്ടതിന്റെ ആവശ്യകതയുമുണ്ട്. വ്യവസായ നിരീക്ഷകരുടെ അഭിപ്രായത്തിൽ, ഈ സെഗ്‌മെന്റും അതിന്റെ പ്രധാന സാക്ഷ്യം വഹിച്ചിട്ടില്ല. എന്നിരുന്നാലും, തുടർച്ചയായ തടസ്സങ്ങൾ കണക്കിലെടുക്കുമ്പോൾ, പ്രത്യേകിച്ച് വിതരണ ശൃംഖലയുടെ ആശങ്കകളും നിർണായക അസംസ്കൃത വസ്തുക്കളുടെ വിലയിലെ ഏറ്റക്കുറച്ചിലുകളും കണക്കിലെടുക്കുമ്പോൾ, ആഭ്യന്തര വിപണിയിലെ ചില്ലറ വിൽപ്പന പ്രതീക്ഷിക്കുന്നത്ര ശക്തമായിരിക്കില്ല.

ലോകമെമ്പാടുമുള്ള മികച്ച അഞ്ച് വിപണികളിൽ ഇരട്ട അക്ക വളർച്ച (28 ശതമാനം) നേടിയ ഏക രാജ്യം ഇന്ത്യയാണെന്നതും ശ്രദ്ധേയമാണ്. ചൈന ഏറ്റവും വലിയ വിപണിയായി തുടരുന്നുണ്ടെങ്കിലും, വാഹന വിൽപ്പനയിൽ വലിയ മാറ്റമില്ല. അതുപോലെ, അമേരിക്ക നാല് ശതമാനം വർദ്ധനവ് അവകാശപ്പെട്ടു. എന്നാൽ ഇത് 2019 നെ അപേക്ഷിച്ച് കുറവാണ്. 2020 ലും 2019 ലും താരതമ്യം ചെയ്യുമ്പോൾ, ജാപ്പനീസ് വിപണി മൂന്നാം സ്ഥാനത്തേക്ക് ചുരുങ്ങി.

നേരത്തെ 2021 ഡിസംബറിലും ഇതുതന്നെയാണ് പ്രവചിച്ചിരുന്നത്. സെന്റർ ഫോർ ഓട്ടോമോട്ടീവ് റിസർച്ചിന്റെ (CAR) റിപ്പോർട്ട് അനുസരിച്ച്, ജർമ്മനിയിലേതിനേക്കാൾ കൂടുതൽ കാറുകൾ ഇന്ത്യയിൽ വിൽക്കപ്പെടുമെന്ന് പ്രവചിക്കപ്പെട്ടിരുന്നു. യൂറോപ്പില്‍ സെമികണ്ടക്ടര്‍ ക്ഷാമം ഈ നിരീക്ഷണത്തെ ശക്തിപ്പെടുത്തി. ക്ഷാമം 2022 ന്റെ ആദ്യ പകുതി വരെ നീണ്ടുനിന്നു, കൊറോണ വൈറസിന്റെ ഏറ്റവും പുതിയ പതിപ്പ് യൂറോപ്പിലെ വിൽപ്പനയെ വളരെയധികം തടസ്സപ്പെടുത്തി.

മറ്റൊരു വാർത്തയിൽ, 2021-ൽ ചെറുവാഹനങ്ങളുടെ വിൽപ്പനയുടെ കാര്യത്തിൽ, ഏറ്റവും വലിയ 10 കാർ വിപണികളുടെ പട്ടികയിൽ നിന്ന് ഇറ്റലിയും പുറത്തായി. 2021-ൽ ഏകദേശം രണ്ട് ദശലക്ഷം വാഹനങ്ങളുടെ മൊത്തം വിൽപ്പനയുള്ള വിപണിയാണ് ഇറ്റലിയുടേത്. ഇതിഹാസ വാഹന നിർമാതാക്കളായ ഫെരാരിയുടെയും ലംബോർഗിനിയുടെയും മാതൃരാജ്യം പട്ടികയിൽ റഷ്യയെ മറികടന്നെങ്കിലും മെക്‌സിക്കോയ്ക്ക് മുകളിൽ ആയി എന്നാണ് റിപ്പോര്‍ട്ടുകള്‍. 

ഇറ്റലിക്ക് പുറമെ, ഫ്രാൻസ്, യുകെ, സ്പെയിൻ തുടങ്ങിയ രാജ്യങ്ങൾ ആദ്യ 10 പട്ടികയിൽ തുടരുമ്പോഴും വാഹനങ്ങളുടെ മൊത്തം വിൽപ്പനയിൽ മാന്ദ്യം നേരിട്ടു. ഈ രാജ്യങ്ങളിലെ കർശനമായ എമിഷൻ മാനദണ്ഡങ്ങൾ മൂലമാണ് വിൽപ്പനയിൽ ഈ ഇടിവുണ്ടായതെന്ന് പല വ്യവസായ വിദഗ്ധരും വിശ്വസിക്കുന്നു. അതേസമയം, ഈ രാജ്യങ്ങളിലെ ഗവൺമെന്റുകൾ ഒന്നുകിൽ പൊതുഗതാഗതത്തിനോ ഇലക്ട്രിക് മൊബിലിറ്റിക്കോ അല്ലെങ്കിൽ രണ്ടും കൂടി മുൻഗണന നൽകുന്നുണ്ടെന്ന വാദവും ഉയരുന്നുണ്ട്.