ടാറ്റ മോട്ടോഴ്സ് ഈ സാമ്പത്തിക വർഷം ഇന്ത്യൻ വിപണിയിൽ നാല് പുതിയ പെട്രോൾ വാഹനങ്ങൾ പുറത്തിറക്കാൻ ഒരുങ്ങുന്നു. ഹാരിയർ, പഞ്ച് ഫെയ്സ്ലിഫ്റ്റ്, സഫാരി, സിയറ എന്നിവയാണ് പുതിയ മോഡലുകൾ.
വിപണിയിൽ ആധിപത്യം നിലനിർത്തുന്നതിനും കുറഞ്ഞ ബജറ്റ് ഉപഭോക്താക്കളെ ആകർഷിക്കുന്നതിനുമായി ടാറ്റ മോട്ടോഴ്സ് ഇപ്പോൾ പെട്രോൾ മോഡലുകളുടെ എണ്ണം ഇരട്ടിയാക്കാൻ പദ്ധതിയിടുന്നു. ഈ സാമ്പത്തിക വർഷം ഇന്ത്യൻ വിപണിയിൽ നാല് പുതിയ പെട്രോൾ വാഹനങ്ങൾ പുറത്തിറക്കാൻ ടാറ്റ മോട്ടോഴ്സ് ഒരുങ്ങുന്നു, ഇത് ബജറ്റ്, പ്രീമിയം വിഭാഗങ്ങളിൽ ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് താങ്ങാനാവുന്ന വിലയിൽ മോഡൽ ഓപ്ഷനുകൾ നൽകും.
ടാറ്റാ ഹാരിയർ
168 എച്ച്പി പവറും 280 എൻഎം ടോർക്കും ഉത്പാദിപ്പിക്കാൻ കഴിയുന്ന 1.5 ലിറ്റർ ടർബോചാർജ്ഡ് ഡയറക്ട് ഇഞ്ചക്ഷൻ പെട്രോൾ എഞ്ചിനാണ് ടാറ്റ ഹാരിയറിന് നൽകുന്നത്. ജനുവരി മുതൽ മാർച്ച് വരെയുള്ള കാലയളവിൽ ഈ വാഹനം പുറത്തിറങ്ങുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. ടാറ്റ മോട്ടോഴ്സിന് ഈ എസ്യുവിയിൽ 6 സ്പീഡ് മാനുവൽ, ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ എന്നിവ വാഗ്ദാനം ചെയ്യും.
ടാറ്റ പഞ്ച് ഫെയ്സ്ലിഫ്റ്റ്
ടാറ്റ പഞ്ച് കമ്പനിയുടെ ഏറ്റവും കൂടുതൽ വിറ്റഴിക്കപ്പെടുന്ന വാഹനമാണ്. പഞ്ച് ഇതിനകം തന്നെ പെട്രോൾ എഞ്ചിനിൽ ലഭ്യവുമാണ്. ഈ കാറിന്റെ ഫെയ്സ്ലിഫ്റ്റ് മോഡൽ ഒക്ടോബറിൽ എത്തുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു, ഇതിൽ ബമ്പർ, ഗ്രിൽ, 16 ഇഞ്ച് അലോയ് വീലുകൾ എന്നിവയുടെ പുതിയ ഡിസൈൻ ലഭിക്കും. പുതിയ ഡിജിറ്റൽ ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് ക്ലസ്റ്റർ ഉൾപ്പെടെ പുതിയ പഞ്ചിന്റെ ഇന്റീരിയറിൽ നിരവധി മാറ്റങ്ങൾ കാണാൻ കഴിയും.
ടാറ്റ സഫാരി
ജനുവരി മുതൽ മാർച്ച് വരെയുള്ള കാലയളവിൽ 1.5 ലിറ്റർ ടർബോചാർജ്ഡ് പെട്രോൾ എഞ്ചിൻ ഉപയോഗിച്ച് ഈ എസ്യുവി പുറത്തിറക്കാൻ കഴിയും. 6, 7 സീറ്റിംഗ് ഓപ്ഷനുകൾ ലഭ്യമായ മൂന്ന്-വരി മോഡലാണിത്.
ടാറ്റ സിയറ
ടാറ്റയുടെ വരാനിരിക്കുന്ന ഈ കാർ അടുത്ത വർഷം ആദ്യം പുറത്തിറങ്ങുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. ടാറ്റ മോട്ടോഴ്സ് ഈ കാറിൽ ഒന്നല്ല, രണ്ട് പെട്രോൾ എഞ്ചിൻ ഓപ്ഷനുകളിൽ വാഗ്ദാനം ചെയ്യാൻ കഴിയും. 1.5 ലിറ്റർ ടർബോചാർജ്ഡ് ഡയറക്ട് ഇഞ്ചക്ഷൻ പെട്രോൾ എഞ്ചിൻ ഉള്ള വേരിയന്റിന് 168 എച്ച്പി പവറും 280 എൻഎം ടോർക്കും ലഭിക്കും. അതേസമയം, ഇന്ധനം ലാഭിക്കുന്നതിനും താങ്ങാനാവുന്ന വിലയിൽ ഒരു കാർ വാങ്ങുന്നതിനും കൂടുതൽ മുൻഗണന നൽകുന്ന ഉപഭോക്താക്കൾക്കായി 1.5 ലിറ്റർ നാച്ചുറലി ആസ്പിറേറ്റഡ് പതിപ്പും പുറത്തിറക്കും. രണ്ട് എഞ്ചിനുകളിലും 6-സ്പീഡ് മാനുവൽ ട്രാൻസ്മിഷൻ ഉണ്ടാകുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു, ഇതിനുപുറമെ, കുറഞ്ഞത് ടർബോചാർജ്ഡ് എഞ്ചിനിലും ഒരു ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ ലഭിക്കാൻ സാധ്യതയുണ്ട്.
