ഇതുവരെ പേരിടാത്ത ഈ എസ്യുവിയെ ക്വിക്ക്, കൈറോക്ക്, കൈമാക്, കാരിഖ്, കൈലാക്ക് എന്നിങ്ങനെ നാമകരണം ചെയ്യാൻ സാധ്യതയുണ്ട് എന്നാണ് റിപ്പോര്ട്ടുകൾ. ആഭ്യന്തര വിപണിയിൽ മാരുതി സുസുക്കി ബ്രെസ്സ, ഹ്യുണ്ടായ് വെന്യു, കിയ സോനെറ്റ്, ടാറ്റ നെക്സോൺ, നിസാൻ മാഗ്നൈറ്റ് എന്നിവയ്ക്കെതിരെയാണ് ഇത് മത്സരിക്കുന്നത്.
സ്കോഡ ഇന്ത്യ 2024 അവസാനത്തോടെ ഇന്ത്യൻ വിപണിയിൽ ഒരു സബ് ഫോർ മീറ്റർ എസ്യുവി അവതരിപ്പിക്കാൻ ഒരുങ്ങുകയാണ്. MQB A0 IN ആർക്കിടെക്ചറിനെ അടിസ്ഥാനമാക്കി, യൂറോപ്യൻ ബ്രാൻഡിൽ നിന്നുള്ള ഇന്ത്യയിലെ ആദ്യത്തെ സബ് 4 മീറ്റർ എസ്യുവിയായിരിക്കും ഇത്. ഈ ഏറ്റവും പുതിയ സ്കോഡ എസ്യുവി അടുത്തിടെ പരീക്ഷണത്തിനിടെ ക്യാമറയിൽ കുടുങ്ങിയിരുന്നു. എസ്യുവിയുടെ മൊത്തത്തിലുള്ള രൂപകൽപ്പനയെക്കുറിച്ചുള്ള നിരവധി പുതിയ വിശദാംശങ്ങൾ സ്പൈ-വീഡിയോ വെളിപ്പെടുത്തുന്നു.
ഇതുവരെ പേരിടാത്ത ഈ എസ്യുവിയെ ക്വിക്ക്, കൈറോക്ക്, കൈമാക്, കാരിഖ്, കൈലാക്ക് എന്നിങ്ങനെ നാമകരണം ചെയ്യാൻ സാധ്യതയുണ്ട് എന്നാണ് റിപ്പോര്ട്ടുകൾ. ആഭ്യന്തര വിപണിയിൽ മാരുതി സുസുക്കി ബ്രെസ്സ, ഹ്യുണ്ടായ് വെന്യു, കിയ സോനെറ്റ്, ടാറ്റ നെക്സോൺ, നിസാൻ മാഗ്നൈറ്റ് എന്നിവയ്ക്കെതിരെയാണ് ഇത് മത്സരിക്കുന്നത്.
പരീക്ഷണയോട്ടത്തിന് ഉപയോഗിച്ച എസ്യുവിയിലെ സാധാരണ സ്കോഡ സ്റ്റൈലിംഗ് ഘടകങ്ങൾ മിനിമലിസ്റ്റ് സമീപനത്തോടെ വ്യക്തമായി കാണാൻ കഴിയും. പുതിയ സ്കോഡ എസ്യുവിയുടെ റോഡ് സാന്നിധ്യത്തിൽ ട്രെൻഡിയായി കാണപ്പെടുന്നു എന്നാണ് റിപ്പോര്ട്ടുകൾ. കുഷാക്കിനൊപ്പം നേരത്തെ കണ്ടതുപോലെ, സ്പ്ലിറ്റ് ഹെഡ്ലാമ്പ് സജ്ജീകരണത്തോടുകൂടിയ ഗ്രില്ലാണ് ഫ്രണ്ട് എൻഡിൽ. ഡ്യുവൽ-പോഡ് എൽഇഡി ഹെഡ്ലാമ്പുകൾക്ക് മുകളിൽ ടേൺ ഇൻഡിക്കേറ്ററുകൾ/എൽഇഡി ഡിആർഎൽ എന്നിവയുണ്ട്. മനോഹരമായി കൊത്തിയെടുത്ത താഴ്ന്ന ബമ്പർ, സംയോജിത ടേൺ ഇൻഡിക്കേറ്ററുകളുള്ള കൂറ്റൻ ORVM-കൾ, വലിയ ഹണികോമ്പ് ലോവർ ഗ്രിൽ, ഒരു ക്ലാംഷെൽ ബോണറ്റ് എന്നിവ മറ്റുചില ഡിസൈൻ ഹൈലൈറ്റുകളിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു. സൈഡ് പ്രൊഫൈലിൽ റൂഫ് റെയിലുകളും ബോഡി ക്ലാഡിംഗും സഹിതം കട്ടിയുള്ള സി-പില്ലർ കാണിക്കുന്നു. പിൻഭാഗം സി ആകൃതിയിലുള്ള എൽഇഡി ടെയിൽ ലാമ്പുകളോട് കൂടിയ ഫോക്സ്വാഗൺ ടൈഗണിനോട് സാമ്യം കാണിക്കുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, സൂചകങ്ങളും റിവേഴ്സ് ലൈറ്റുകളും ഹാലൊജൻ യൂണിറ്റുകളായി കാണപ്പെടുന്നു.
സെക്ഷൻ 205 ടയറുകളുള്ള കവറുകളുള്ള സ്റ്റീൽ വീലുകളിൽ സ്പൈഡ് എസ്യുവിക്ക് ലഭിക്കുന്നു. കൂടാതെ, റിയർ ഡീഫോഗർ, വാഷർ, വൈപ്പർ തുടങ്ങിയ നിരവധി പ്രധാന ഘടകങ്ങൾ കാണുന്നില്ല. അതേസമയം ഇതിൽ സൺറൂഫ് സവിശേഷത ഇല്ല. ക്യാബിനിനുള്ളിൽ, ഒരു വലിയ ടച്ച്സ്ക്രീൻ ഇൻഫോടെയ്ൻമെൻ്റ് സിസ്റ്റമുള്ള ഒരു ഡിജിറ്റൽ ഇൻസ്ട്രുമെൻ്റ് ക്ലസ്റ്റർ വ്യക്തമായി കാണാം. 113 bhp കരുത്തും 178 Nm പീക്ക് ടോർക്കും നൽകുന്ന 1.0L ടർബോചാർജ്ഡ് പെട്രോൾ എഞ്ചിൻ ഇതിൽ സജ്ജീകരിക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. ഗിയർബോക്സ് തിരഞ്ഞെടുപ്പുകൾ 6-സ്പീഡ് മാനുവൽ, 6-സ്പീഡ് ടോർക്ക് കൺവെർട്ടർ ഓട്ടോമാറ്റിക് യൂണിറ്റ് ആകാനും സാധ്യതയുണ്ട്.
