"ഇവനെൻ പ്രിയങ്കരൻ" വീട്ടുമുറ്റത്തിരുന്ന് തന്റെ ഇന്നോവയുടെ ഗുണങ്ങള്‍ എണ്ണിപ്പറഞ്ഞ് ഗഡ്കരി! കയ്യടിച്ച് ജനം!
100 ശതമാനം എത്തനോൾ ഉപയോഗിച്ച് പ്രവർത്തിക്കാൻ ശേഷിയുള്ള ലോകത്തിലെ ഏക ബിഎസ് 6 കാറുകളിൽ ഒന്നാണിതെന്ന് അദ്ദേഹം പരാമർശിക്കുന്നു. എഥനോളിന്റെ ഗുണങ്ങളെക്കുറിച്ചും അദ്ദേഹം വീഡിയോയിൽ പറയുന്നുണ്ട്. ഇത് കർഷകരിൽ നിന്ന് പ്രാദേശികമായി ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നതാണെന്നും ഉൽപാദനച്ചെലവ് കുറവാണെന്നും അദ്ദേഹം പരാമർശിക്കുന്നു. ഇത് സാധാരണ പെട്രോളിനേക്കാൾ വിലകുറഞ്ഞതും മൊത്തത്തിലുള്ള പ്രവർത്തനച്ചെലവും കുറയ്ക്കുന്നു.
കേന്ദ്ര റോഡ് ഗതാഗത-ഹൈവേ മന്ത്രി നിതിൻ ഗഡ്കരി, ഹരിത ഇന്ധനങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കാനും ഇലക്ട്രിക് കാറുകളിലേക്ക് മാറാനും കാർ നിർമ്മാതാക്കളെയും പൊതുജനങ്ങളെയും പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുന്ന വ്യക്തികളിൽ ഒരാളാണ്. എഥനോളിന്റെ വക്താവായ അദ്ദേഹം അത് നടപ്പാക്കുകയും ചെയ്തിട്ടുണ്ട്. അടുത്തിടെ അദ്ദേഹം തന്റെ ഫ്ലെക്സ്-ഇന്ധനത്തിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന ടൊയോട്ട ഇന്നോവ ഹൈക്രോസ് ഹൈബ്രിഡ് എം‌പി‌വിയെ ഒരു വീഡിയോയിൽ പ്രദർശിപ്പിച്ചുകൊണ്ട് ലക്ഷ്യത്തോടുള്ള തന്റെ പ്രതിബദ്ധത പ്രകടിപ്പിച്ചു. ഈ ദൃശ്യങ്ങള്‍ ഇപ്പോള്‍ ഓണ്‍ലൈനില്‍ വൈറലാണ്.
ബോണറ്റില്‍ പ്ലക്സ് ഫ്യുവല്‍ സ്റ്റിക്കർ ഒട്ടിച്ച തന്റെ പുത്തൻ ഇന്നോവയോടൊത്ത് ഗഡ്കരി പരിസ്ഥിതി സൗഹൃദ വാഹനങ്ങളോടുള്ള തന്റെ അഭിനിവേശം ചർച്ച ചെയ്യുന്ന ദൃശ്യങ്ങളാണ് വൈറലാകുന്നത്. ഒരു യൂട്യൂബ് ചാനലാണ് ഈ വീഡിയോ പങ്കുവച്ചത്. ഈ വീഡിയോയിൽ, അവതാരകൻ കേന്ദ്രമന്ത്രിയോട് തന്റെ ഗാരേജിലെ കാറുകളെക്കുറിച്ച് സംസാരിക്കുന്നത് കാണാം. റേഞ്ച് റോവർ പോലുള്ള വിലകൂടിയ കാറുകൾ തങ്ങളുടെ ഗാരേജുകളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന രാഷ്ട്രീയക്കാരെ താൻ അഭിമുഖം നടത്തിയിട്ടുണ്ടെന്ന് അവതാരകൻ പരാമർശിക്കുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, നിതിൻ ഗഡ്‍കരിക്ക് ഇതിനോട് വ്യത്യസ്തമായ സമീപനമാണ് ഉള്ളത്. വിലയേറിയ ആഡംബര കാറുകൾ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്ന പല രാഷ്ട്രീയക്കാരിൽ നിന്നും വ്യത്യസ്തമായി, ഗഡ്കരിയുടെ സമീപനം നവോന്മേഷദായകമാണ്. സുസ്ഥിരതയ്ക്ക് മുൻഗണന നൽകുന്നതും മലിനീകരണം കുറയ്ക്കുന്നതുമായ പരിഹാരങ്ങൾ പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കാനാണ് ഗഡ്കരിയുടെ താൽപ്പര്യം.
നിതിൻ ഗഡ്കരിയുടെ ഗാരേജിലെ ടൊയോട്ട ഇന്നോവ ഹൈക്രോസ്, 100 ശതമാനം എത്തനോൾ ഉപയോഗിച്ച് പ്രവർത്തിക്കാൻ കഴിയുന്ന ലോകമെമ്പാടുമുള്ള ചുരുക്കം ബിഎസ് 6 കാറുകളിൽ ഒന്നാണ്. ഉൽപ്പാദനച്ചെലവ് കുറയ്ക്കുന്ന കർഷകരിൽ നിന്ന് പ്രാദേശികമായി ലഭിക്കുന്നത് ഉൾപ്പെടെ എത്തനോളിന്റെ ഗുണങ്ങൾ ഗഡ്കരി ഊന്നിപ്പറയുന്നു. "100 ശതമാനം എത്തനോൾ ഉപയോഗിച്ച് പ്രവർത്തിക്കാൻ ശേഷിയുള്ള ലോകത്തിലെ ഏക ബിഎസ് 6 കാറുകളിൽ ഒന്നാണിത്.. ഇതില്‍ ഉപയോഗിക്കുന്ന എഥനോള്‍ കർഷകരില്‍ നിന്ന് പ്രാദേശികമായി ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നതാണഅ.. ഇതിന് ഉൽപാദനച്ചെലവ് കുറവാണ്.." അദ്ദേഹം പറയുന്നു. ഇത് സാധാരണ പെട്രോളിനേക്കാൾ വിലകുറഞ്ഞതും മൊത്തത്തിലുള്ള പ്രവർത്തനച്ചെലവും കുറയ്ക്കുന്നുവെന്നും ഗഡ്കരി വ്യക്തമാക്കുന്നു.
എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റിൽ നിന്ന് വിഷവാതകങ്ങൾ പുറന്തള്ളുന്നില്ലെന്ന് ചൂണ്ടിക്കാട്ടി എത്തനോൾ ഉപയോഗിക്കുന്നതിന്റെ പരിസ്ഥിതി സൗഹൃദത്തെയും നിതിൻ ഗഡ്കരി എടുത്തുകാണിക്കുന്നു. മാത്രമല്ല, ഇന്നോവ ഹൈക്രോസിന്റെ ഹൈബ്രിഡ് പതിപ്പ് മെച്ചപ്പെടുത്തിയ ഇന്ധനക്ഷമത വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. ഇത് കൂടുതൽ പ്രായോഗിക തിരഞ്ഞെടുപ്പാക്കി മാറ്റുന്നു. തടസ്സരഹിതമായ ഡ്രൈവിംഗ് അനുഭവം ഉറപ്പാക്കിക്കൊണ്ട് പെട്രോളും എത്തനോളും തമ്മിൽ സുഗമമായി മാറുന്ന തരത്തിലാണ് കാർ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്.
ഫ്ലെക്സ്-ഫ്യുവൽ എഞ്ചിൻ ഓപ്ഷനുകളിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന ഇരുചക്ര വാഹന നിർമ്മാതാക്കളെക്കുറിച്ചും അദ്ദേഹം സംസാരിക്കുന്നു. ഫ്ലെക്സ്-ഇന്ധന എഞ്ചിൻ ഓപ്ഷനുകൾ വികസിപ്പിക്കുന്നുണ്ടെന്ന് ഗഡ്കരി പറയുന്നു. രാജ്യവ്യാപകമായി പെട്രോൾ പമ്പുകൾ വഴി ഇത്തരം ഇന്ധനങ്ങൾ നൽകാനുള്ള നടപടികളും സർക്കാർ സ്വീകരിച്ചിട്ടുണ്ടെന്നും അദ്ദേഹം പറയുന്നു. മാത്രമല്ല, ഫ്‌ളെക്‌സ്-ഇന്ധന ഓപ്ഷനുകൾ ഉപയോഗിക്കാൻ ശേഷിയുള്ള വാഹനങ്ങളുടെ നികുതി കുറയ്ക്കുന്നതിനുള്ള സാധ്യതകൾ ധനമന്ത്രിയുമായി ചർച്ച ചെയ്‍തതായും ഗഡ്കരി ഈ വീഡിയോയില്‍ പരാമർശിക്കുന്നു.
ഗഡ്കരിയുടെ കാഴ്ചപ്പാട് ഓട്ടോമോട്ടീവ് മേഖലയ്ക്ക് അപ്പുറത്തേക്ക് വ്യാപിക്കുന്നു. ഇന്ത്യയുടെ ഇന്ധന ഇറക്കുമതി കുറയ്ക്കുന്നതിനും ഉപഭോക്താക്കൾക്കുള്ള വില കുറയ്ക്കുന്നതിനുമുള്ള ഉപാധിയായാണ് അദ്ദേഹം എത്തനോൾ വിഭാവനം ചെയ്യുന്നത്. കൂടാതെ, വിളവെടുപ്പിനുശേഷം കർഷകർ പരമ്പരാഗതമായി കത്തിക്കുന്ന വൈക്കോല്‍ അവിശിഷ്‍ടങ്ങളില്‍ നിന്ന് വിമാനങ്ങള്‍ക്കുള്ള ഇന്ധനം വേർതിരിച്ചെടുക്കാൻ എത്തനോൾ ഉപയോഗിക്കുന്നതിനുള്ള പദ്ധതികളും അദ്ദേഹം പങ്കുവെക്കുന്നു. ഉത്തരേന്ത്യയിൽ വൈക്കോൽ കത്തിക്കുന്നത് മൂലമുണ്ടാകുന്ന ശീതകാല മലിനീകരണത്തിന്റെ സമ്മർദ പ്രശ്‌നം പരിഹരിക്കാൻ ഈ വേറിട്ട സംരംഭത്തിന് കഴിവുണ്ടെന്നും പ്രതീക്ഷ പ്രകടിപ്പിക്കുന്നു.
ഗഡ്കരിയുടെ ഗാരേജിലെ മറ്റൊരു വാഹനത്തിന്റെ ദൃശ്യവും ഈ വീഡിയോ നൽകുന്നുണ്ട്. അത് ഹൈഡ്രജൻ ഇന്ധന സെല്ലിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന ടൊയോട്ട മിറായി ആണത്. ഹൈഡ്രജൻ ഫ്യൂവൽ സെല്ലിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന 4ജെഎം ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോറാണ് മിറായിയുടെ സവിശേഷത, ഇത് 182 ബിഎച്ച്പി കരുത്തും 300 എൻഎം ടോർക്കും സൃഷ്ടിക്കുന്നു. 647 കിലോമീറ്റർ ദൂരപരിധിയുള്ള, മൂന്ന് ഹൈഡ്രജൻ ടാങ്കുകൾ ഇതിലുണ്ട്. വൈവിധ്യമാർന്ന സുസ്ഥിര ഊർജ്ജ പരിഹാരങ്ങൾ പര്യവേക്ഷണം ചെയ്യുന്നതിനുള്ള ഗഡ്കരിയുടെ പ്രതിബദ്ധത മിറായിയും പ്രകടമാക്കുന്നു. കൂടാതെ, കഴിഞ്ഞ വർഷം, അദ്ദേഹം ഒരു പുതിയ ബിഎംഡബ്ല്യു iX ഇലക്ട്രിക് എസ്യുവി സ്വന്തമാക്കിയിരുന്നു.
ഫ്ലക്സ് ഫ്യുവല്‍ ഇന്നവോ ഹൈക്രോസ്
ബദൽ ഇന്ധനമായ എത്തനോൾ ഉപയോഗിച്ച് പൂർണ്ണമായും പ്രവർത്തിപ്പിക്കാൻ കഴിയുന്നതും ഫ്ലെക്സ്-ഫ്യൂവൽ എഞ്ചിൻ ഘടിപ്പിച്ചതുമായ ലോകത്തിലെ ആദ്യത്തെ കാറായ ഇന്നോവ ഹൈക്രോസിനെ 2023 ഓഗസ്റ്റിലാണ് ജാപ്പനീസ് വാഹന ഭീമനായ ടൊയോട്ട മോട്ടോർ ഇന്ത്യയില്‍ അവതരിപ്പിച്ചത്. നിതിൻ ഗഡ്കരി തന്നെയാണ് വാഹനം ഔദ്യോഗികമായി ലോഞ്ച് ചെയ്‍തത്. ബദൽ ഇന്ധനത്തില്‍ മാത്രമല്ല, സ്വന്തമായി വൈദ്യുതി ഉത്പാദിപ്പിക്കാനും ഇവി മോഡിൽ പ്രവർത്തിക്കാനും ഇലക്‌ട്രിഫൈഡ് ഫ്ലെക്സ്-ഫ്യുവൽ ഇന്നോവയ്ക്ക് കഴിയും. പെട്രോൾ എൻജിനും ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോറും സംയോജിപ്പിക്കുന്ന ഹൈബ്രിഡ് പവർട്രെയിനായിരിക്കും പുതിയ ഇന്നോവയ്ക്ക് കരുത്തേകുക. 2.0 ലിറ്റർ 4-സിലിണ്ടർ പെട്രോൾ എഞ്ചിൻ 181 ബിഎച്ച്പി കരുത്ത് ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നു, ഇത് 23.24 കിമി ഇന്ധനക്ഷമത നൽകുന്നു. ഈ എഞ്ചിൻ ഇ-സിവിടി ട്രാൻസ്മിഷനുമായി ജോടിയാക്കിയിരിക്കുന്നു. നഗരത്തിൽ ലിറ്ററിന് 28 കിലോമീറ്ററും ഹൈവേയിൽ ലിറ്ററിന് 35 കിലോമീറ്ററും ഇന്ധനക്ഷമത നൽകാൻ ഹൈബ്രിഡ് പവർട്രെയിനിന് കഴിയും. ഒപ്പം കരിമ്പിൽ നിന്ന് പുനരുപയോഗിക്കാവുന്ന ഇന്ധനമായ എത്തനോൾ ഉപയോഗിച്ചും കാർ പ്രവർത്തിപ്പിക്കാം.
യാത്ര സുഖകരവും സുരക്ഷിതവുമാക്കുന്ന നിരവധി ഫീച്ചറുകളും പുതിയ ഇന്നോവയിൽ ടൊയോട്ട ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്. ഏഴ് സീറ്റുള്ള ക്യാബിൻ, ടച്ച്‌സ്‌ക്രീൻ ഇൻഫോടെയ്ൻമെന്റ് സിസ്റ്റം, റിവേഴ്‌സ് ക്യാമറ, പാർക്കിംഗ് അസിസ്റ്റ് സിസ്റ്റം എന്നിവ ഈ സവിശേഷതകളിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു. ദില്ലിയിലെ ട്രാൻസ്‌പോർട്ട് ഭവനിൽ ബിഎസ് 6 മാനദണ്ഡങ്ങൾ പാലിക്കുന്ന ഇന്നോവ പ്രദർശിപ്പിച്ചു. ഓട്ടോമോട്ടീവ് റിസർച്ച് അസോസിയേഷൻ ഓഫ് ഇന്ത്യയുമായി (എആർഎഐ) സഹകരിച്ച് ടൊയോട്ട കിർലോസ്കർ മോട്ടോർ (ടികെഎം) വികസിപ്പിച്ചെടുത്ത ഈ മോഡൽ പെട്രോളും എത്തനോളും ചേർന്നതാണ്. ഹൈബ്രിഡ്, ബിഎസ് 6 കംപ്ലയിന്റ് ഇന്നോവ, പെട്രോളിലും എത്തനോളിലും പ്രവർത്തിക്കുന്നു, ഒരു ഡയൽ സ്വിച്ചുചെയ്യുന്നതിലൂടെ, ഒരാൾക്ക് ഇന്ധന ചോയ്‌സ് മാറ്റാൻ കഴിയും. ഇന്ധന ഓപ്ഷന്റെ ഈ ഫ്ലെക്സിബിലിറ്റി ഈ മോഡലിന്റെ ഹൈലൈറ്റാണ്. അതേസമയം വൈദ്യുതീകരിച്ച ഇന്നോവ ഹൈക്രോസ് ഫ്ലെക്സ്-ഇന്ധനത്തിന്റെ പ്രൊഡക്ഷൻ പതിപ്പ് എപ്പോൾ നിരത്തിലിറങ്ങുമെന്ന് ഇതുവരെ സ്ഥിരീകരണമൊന്നും ഉണ്ടായിട്ടില്ല.
നിലവിൽ ഇന്ത്യയിൽ വിൽക്കുന്ന എംപിവിയുടെ ഹൈബ്രിഡ് പതിപ്പിൽ നിന്ന് അൽപം വ്യത്യസ്തമാണ് ഇന്നോവ ഹൈക്രോസിന്റെ ഫ്ലെക്സ്-ഫ്യുവൽ പതിപ്പ്. E100 ഗ്രേഡ് എത്തനോൾ ഉപയോഗിച്ച് പ്രവർത്തിക്കാൻ എഞ്ചിൻ ട്യൂൺ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്, കൂടാതെ ഇന്ധന ടാങ്ക്, ഇന്ധന പൈപ്പ് എന്നിവയിലും മാറ്റം വരുത്തിയിട്ടുണ്ട്. സ്റ്റാൻഡേർഡ് ഇന്നോവ ഹൈക്രോസിലും ഉപയോഗിക്കുന്ന 2.0 ലിറ്റർ, നാല് സിലിണ്ടർ യൂണിറ്റ്, E85 ഇന്ധനവുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നു. എംപിവിയുടെ സ്പാർക്ക് പ്ലഗുകളും പിസ്റ്റൺ വളയങ്ങളും മാറ്റിയിട്ടുണ്ട്.
എന്താണ് ഫ്ലെക്സ് ഫ്യുവല്‍ എഞ്ചിന്‍?
ഫ്ലെക്സ് എഞ്ചിൻ എന്നാല്‍ ഒന്നിൽ കൂടുതൽ ഇന്ധനത്തിലോ മിശ്രിത ഇന്ധനത്തിലോ പ്രവർത്തിക്കാൻ കഴിയുന്ന എഞ്ചിനാണ് ഫ്ലക്സ് എഞ്ചിനുകൾ. പെട്രോളും എഥനോളും വിവിധ അനുപാതത്തില്‍ ഉപയോഗിക്കാന്‍ സാധിക്കുന്ന സംവിധാനമാണ് ഫ്ലെക്സ് ഫ്യുവല്‍ എഞ്ചിനുകളില്‍ ഉള്ളത്. നിലവില്‍ കിട്ടുന്ന പെട്രോളില്‍ എട്ടു ശതമാനത്തോളം ഏഥനോളുണ്ട്. ഇത് 50 ശതമാനം വരെ കൂട്ടാന്‍ സാധിക്കും. സാധാരണഗതിയിൽ പെട്രോൾ, എഥനോൾ അല്ലെങ്കിൽ മെഥനോൾ എന്നിവയുടെ മിശ്രിതമാണ് ഇവയിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നത്. ഏത് മിശ്രിതത്തിനും അനുയോജ്യമായി സ്വയം ക്രമീകരിക്കാൻ കഴിയുന്ന എഞ്ചിനുമാണിത്. ആധുനിക വാഹനങ്ങളിലുള്ള ഫ്യൂവൽ കോമ്പോസിഷൻ സെൻസർ, ഇ.സി.യു പ്രോഗ്രാമിങ് പോലുള്ള പരിഷ്‍കാരങ്ങളാണ് ഇത് സാധ്യമാക്കുന്നത്.
ഇന്ത്യയിൽ പെട്രോളിനൊപ്പം എഥനോളാണ് മിക്‌സ് ചെയ്യുന്നത്. പെട്രോളിനെയും ഡീസലിനെയും അപേക്ഷിച്ച് കുറഞ്ഞ വിലയാണ് എഥനോളിനുള്ളത്. ഒരു ലിറ്റർ പെട്രോളിന് 100 രൂപയ്ക്ക് മുകളിലും ഡീസലിന് 90 രൂപയ്ക്ക് മുകളിലുമാണ് നിലവിലെ വില. എന്നാൽ, എഥനോളിന് ലിറ്ററിന് 62.65 രൂപ മാത്രമാണ് വില. അതുകൊണ്ട് തന്നെ എഥനോൾ ഇന്ധനമായി ഉപയോഗിക്കുകയോ എഥനോൾ ചേർന്ന പെട്രോൾ ഉപയോഗിക്കുകയോ ചെയ്യുന്നതിലൂടെ ഉപയോക്താക്കളുടെ ഇന്ധനച്ചെലലവിൽ കാര്യമായ കുറവുണ്ടാകും എന്നാണ് കേന്ദ്ര സർക്കാർ പറയുന്നത്.
കഴിഞ്ഞ വർഷം എഥനോൾ കലർന്ന പെട്രോൾ കേന്ദ്രം പുറത്തിറക്കിയതോടെയാണ് ജൈവ ഇന്ധനത്തിനോ ബദൽ ശുദ്ധീകരണ ഇന്ധനത്തിനോ വേണ്ടിയുള്ള ഇന്ത്യയുടെ മുന്നേറ്റം ശക്തി പ്രാപിച്ചത്. 2025-ഓടെ 20 ശതമാനം എത്തനോൾ മിശ്രിതം ലക്ഷ്യം കൈവരിക്കാനാണ് ഇന്ത്യ ലക്ഷ്യമിടുന്നത്. കേന്ദ്രം ബദൽ ഇന്ധനം വാങ്ങുന്നതിനുള്ള പ്രധാന കാരണങ്ങളിലൊന്ന് പെട്രോളിന്റെയും ഡീസലിന്റെയും വിലക്കയറ്റമാണ്. കഴിഞ്ഞ രണ്ട് വർഷങ്ങളായി തുടർച്ചയായി വർദ്ധിപ്പിച്ചതിന് ശേഷം രണ്ട് പരമ്പരാഗത ഇന്ധനങ്ങളുടെയും വില എക്കാലത്തെയും ഉയർന്ന നിലയിലെത്തി. ഇതുവരെ ഇവിയിലേക്ക് പോകാൻ ആഗ്രഹിക്കാത്തവർക്ക് എത്തനോൾ ഒരു പരിഹാരം നൽകുമെന്ന് ഗഡ്കരി കരുതുന്നു. എഥനോൾ അടിസ്ഥാനപരമായി മൊളാസസ്, ധാന്യങ്ങൾ, കാർഷിക മാലിന്യങ്ങൾ എന്നിവയിൽ നിന്ന് നിർമ്മിക്കുന്ന എഥൈൽ ആൽക്കഹോൾ ആണ്. ഒരു പഠനം അവകാശപ്പെടുന്നത് വാഹന മലിനീകരണം കുറയ്ക്കുന്നതിന് എത്തനോൾ മിശ്രിതവും വൈദ്യുത വാഹന വാങ്ങലും ഇന്ത്യയിൽ കൈകോർക്കുമെന്നാണ്. ഇത് മൊത്തം ഉദ്‌വമനത്തിന്റെ 15 ശതമാനം സംഭാവന ചെയ്യുന്നു.
കഴിഞ്ഞ വർഷം മാർച്ചിൽ ടൊയോട്ട മോട്ടോർ ഇന്റർനാഷണൽ സെന്റർ ഫോർ ഓട്ടോമോട്ടീവ് ടെക്‌നോളജിയുമായി (ICAT) പൈലറ്റ് പ്രോജക്ടിന്റെ ഭാഗമായി ഇന്ത്യയിലെ ആദ്യത്തെ ഓൾ ഹൈഡ്രജൻ ഇലക്ട്രിക് വാഹനമായ മിറായി പുറത്തിറക്കിയിരുന്നു . ടൊയോട്ട മിറായി FCEV ലോകത്തിലെ ആദ്യത്തെ ഹൈഡ്രജൻ ഇന്ധന സെൽ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളിൽ ഒന്നാണ്, ഇത് ശുദ്ധമായ ഹൈഡ്രജൻ ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്ന വൈദ്യുതിയിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നു.
ജാപ്പനീസ് വാഹന ഭീമൻമാരായ ടൊയോട്ട മോട്ടോർ, ഹോണ്ട കാർസ് എന്നിവ തങ്ങളുടെ വാഹനങ്ങളിൽ ഹൈബ്രിഡ് സാങ്കേതികവിദ്യ അവതരിപ്പിക്കുന്നതിൽ മുൻ‌നിരയിലാണ്. ശക്തമായ ഹൈബ്രിഡ് ടെക്‌നോളജിയുള്ള അർബൻ ക്രൂയിസർ ഹൈറൈഡർ കോംപാക്റ്റ് എസ്‌യുവിയാണ് ടൊയോട്ട ആദ്യം പുറത്തിറക്കിയത് . പിന്നീട് ഇതേ സാങ്കേതികവിദ്യ കഴിഞ്ഞ വർഷം പുതുതലമുറ ഇന്നോവയിലും അവതരിപ്പിച്ചു. ടൊയോട്ട മോഡലുകളുടെ ഗ്രാൻഡ് വിറ്റാര എസ്‌യുവിയും ഇൻവിക്റ്റോ എം‌പി‌വിയും ഉപയോഗിച്ച് റീബാഡ്ജ് ചെയ്‌ത പതിപ്പുകൾ പുറത്തിറക്കാൻ മാരുതി സുസുക്കിക്ക് ഈ സാങ്കേതികവിദ്യയും കൈമാറി . ഹോണ്ട കാറുകളും തങ്ങളുടെ കാറുകളിൽ e:HEV ശക്തമായ ഹൈബ്രിഡ് സാങ്കേതികവിദ്യ ഇന്ത്യയിൽ അവതരിപ്പിച്ചു. ഇന്ത്യയിൽ ഏറ്റവും കൂടുതൽ വിറ്റഴിക്കപ്പെടുന്ന കാർ നിർമ്മാതാക്കളായ സിറ്റി സെഡാനിലാണ് ഈ സാങ്കേതികവിദ്യ ഹോണ്ട ആദ്യമായി അവതരിപ്പിച്ചത്.
