Airbags : സുരക്ഷ എല്ലാ യാത്രികര്‍ക്കും വേണം, എയർബാഗുകളുടെ എണ്ണം കൂട്ടാന്‍ നിയമവുമായി കേന്ദ്ര സര്‍ക്കാര്‍
മോഡലും വേരിയന്‍റും വിലയും പരിഗണിക്കാതെ കാർ നിർമ്മാതാക്കൾ ആറ് എയർബാഗുകൾ നൽകണമെന്നാണ് കേന്ദ്രമന്ത്രി നിതിൻ ഗഡ്‍കരി ആവശ്യപ്പെടുന്നത്.
രാജ്യത്ത് ഒരേസമയം എട്ട് യാത്രക്കാർക്ക് സഞ്ചരിക്കാവുന്ന എല്ലാ വാഹനങ്ങളിലും ആറ് എയർബാഗുകൾ (Air Bags) നിർബന്ധമാക്കുന്ന കരട് വിജ്ഞാപനം പാസാക്കി കേന്ദ്ര സര്‍ക്കാര്‍. കേന്ദ്ര റോഡ് ഗതാഗത, ഹൈവേ മന്ത്രി നിതിൻ ഗഡ്‍കരിയാണ് ഇക്കാര്യം പ്രഖ്യാപിച്ചതെന്ന് ഹിന്ദുസ്ഥാന്‍ ടൈംസ് ഓട്ടോ റിപ്പോര്‍ട്ട് ചെയ്യുന്നു. യാത്രക്കാർക്കായി ഇന്ത്യൻ കാറുകളുടെ സുരക്ഷാ മാനദണ്ഡങ്ങൾ വർധിപ്പിക്കുന്നതിനും റോഡപകടത്തിൽ ഉൾപ്പെട്ട വാഹനങ്ങളിലെ യാത്രക്കാർ സുരക്ഷിതരാണെന്ന് ഉറപ്പാക്കാനും ഈ നീക്കം ലക്ഷ്യമിടുന്നു.
2019-ലാണ് നാലുചക്ര വാഹനങ്ങളിലെ ഡ്രൈവർക്ക് എയർബാഗ് നിർബന്ധമാക്കുന്നത്. പീന്നിട് ഡ്രൈവറുടെ അരികിലുള്ള സീറ്റിനും എയർബാഗ് നിർബന്ധമാക്കുകയായിരുന്നു. 8 യാത്രക്കാർക്ക് സഞ്ചരിക്കാവുന്ന വാഹനങ്ങളിൽ 6 എയർബാഗുകൾ നിർബന്ധമാക്കണമെന്ന് കേന്ദ്രത്തിന്‍റെ പുതിയ കരട് വിജ്ഞാപനത്തിൽ പറയുന്നുണ്ട്.
റോഡില്‍ നിങ്ങള്‍ ചെയ്യാനൊരുങ്ങുന്നത് മറ്റു ഡ്രൈവര്‍മാര്‍ അറിയണം, ഇല്ലെങ്കില്‍..
നിരവധി പതിറ്റാണ്ടുകളായി, അപകടത്തിന്റെ കാര്യത്തിൽ ഡ്രൈവർക്കോ യാത്രക്കാർക്കോ ഉണ്ടാകുന്ന മാരകമായ അപകടങ്ങൾ തടയുന്നതിൽ എയർബാഗുകൾ എത്രത്തോളം ഫലപ്രദമാണെന്ന് തെളിയിച്ചിട്ടുണ്ട്. എന്നാൽ ഇന്ത്യയിലെ വാഹന നിർമ്മാതാക്കൾ പാസഞ്ചർ വാഹനങ്ങൾക്ക് എയർബാഗുകൾ സജ്ജീകരിക്കുന്നുണ്ടെങ്കിലും, ഇത് സാധാരണയായി രണ്ട് എയർബാഗുകളിൽ കൂടുതൽ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്ന മാസ്-മാർക്കറ്റ് കാറുകളുടെയും വിലകൂടിയ മോഡലുകളുടെയും ഉയർന്ന വകഭേദങ്ങളില്‍ മാത്രമാണ്. അത് മാറ്റാനാണ് കേന്ദ്ര സര്‍ക്കാര്‍ ആലോചിക്കുന്നത്. നിർഭാഗ്യകരമായ ഒരു സംഭവമുണ്ടായാൽ ഡ്രൈവറുടെയും മുൻ യാത്രക്കാരന്റെയും മാത്രമല്ല, വാഹനത്തിന്റെ പിൻഭാഗങ്ങളിലുള്ളവരുടെയും സുരക്ഷ ഉറപ്പാക്കാൻ വാഹന നിർമാതാക്കൾ നിർബന്ധിതരാണെന്ന് നിതിന്‍ ഗഡ്‍കരി വ്യക്തമാക്കുന്നു.
പിൻഭാഗത്ത് യാത്രക്കാർക്കായി നാല് എയർബാഗുകൾ ചേർത്താൽ ഇത് ഉറപ്പാക്കാൻ ഏറെ സഹായകമാകും. മുന്നിലും പിന്നിലും ഉള്ള കമ്പാർട്ടുമെന്റുകളിൽ ഇരിക്കുന്ന യാത്രക്കാർക്ക് ഫ്രണ്ടൽ, ലാറ്ററൽ കൂട്ടിയിടിയുടെ ആഘാതം കുറയ്ക്കുന്നതിന്, M1 വാഹന വിഭാഗത്തിൽ നാല് അധിക എയർബാഗുകൾ നിർബന്ധമാക്കാൻ തീരുമാനിച്ചു. ഒരു വാഹനത്തിലെ എല്ലാ യാത്രക്കാരെയും എയര്‍ബാഗുകള്‍ ഉൾക്കൊള്ളണമെന്നും ഇന്ത്യയിലെ മോട്ടോർ വാഹനങ്ങൾ എന്നത്തേക്കാളും സുരക്ഷിതമാക്കുന്നതിനുള്ള നിർണായക ചുവടുവയ്പ്പാണിതെന്നും നിതിന്‍ ഗഡ്‍കരി ഒരു ട്വീറ്റിൽ പറഞ്ഞു.
സുരക്ഷ മുഖ്യം, ഇക്കോയ്ക്ക് എയർബാഗുകളുമായി മാരുതി, വിലയും കൂടും
ഈ നീക്കം നിർണായകമാണ്, പ്രത്യേകിച്ച് 20 ലക്ഷം രൂപയ്ക്ക് താഴെയുള്ള വാഹനങ്ങൾക്ക് അടിസ്ഥാന വേരിയന്റിൽ നിന്ന് സാധാരണയായി രണ്ടിൽ കൂടുതൽ എയർബാഗുകൾ ഇല്ല. ഇത് വാഹന നിര്‍മ്മാതാക്കളുടെ നിർമ്മാണച്ചെലവ് വർദ്ധിപ്പിക്കുമെന്നാണ് കമ്പനികള്‍ പറയുന്നത്. അതുകൊണ്ടുതന്നെ ഈ വര്‍ദ്ധനവിന്‍റെ ഭാരം ഒടുവില്‍ വിലക്കയറ്റമായി ഉപഭോക്താക്കളില്‍ തന്നെ പതിച്ചേക്കാമെന്നും റിപ്പോര്‍ട്ടുകള്‍ ഉണ്ട്.
എയർബാഗുകൾ എത്ര പ്രധാനമാണ്?
ലോകമെമ്പാടും, സീറ്റ് ബെൽറ്റുകളും എയർബാഗുകളും ഒരു കാറിൽ അപകടമുണ്ടായാൽ യാത്രക്കാർക്ക് ഏറ്റവും മികച്ച സംരക്ഷണമായി കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു. യുഎസിലെ നാഷണൽ ഹൈവേ ട്രാഫിക് സേഫ്റ്റി അഡ്‌മിനിസ്‌ട്രേഷന്റെ കണക്കുകൾ പ്രകാരം, 1998-നും 2017-നും ഇടയിൽ മുൻവശത്തെ എയർബാഗുകൾ മാത്രം രാജ്യത്ത് 50,457 പേരുടെ ജീവൻ രക്ഷിച്ചു. ഒരു കാറിലെ എല്ലാ എയർബാഗുകളും കണക്കിലെടുത്താൽ ഈ എണ്ണം കൂടുതലായിരിക്കും. ശരിയായ എയർബാഗ് വിന്യാസം ഗുരുതരമായ, ഇടയ്ക്കിടെ, മാരകമായ പരിക്കുകൾ തടയാൻ കഴിയും. അപകടമുണ്ടായാൽ ശരീരത്തിന്റെ മുകൾഭാഗമോ തലയോ വാഹനത്തിന്റെ ഇന്റീരിയറുമായി ഇടിക്കുന്നുവെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ എയർബാഗുകൾ വളരെയധികം സഹായിക്കുന്നു.
ലോകമെമ്പാടുമുള്ള ഗ്ലോബൽ എൻസിഎപി നടത്തുന്ന എല്ലാ സുരക്ഷാ ക്രാഷ് ടെസ്റ്റുകളിലും, എയർബാഗ് ഇല്ലാത്ത വാഹനങ്ങളെ അപേക്ഷിച്ച്, അകത്തുള്ള ഡമ്മി മോഡലുകൾക്ക് സംരക്ഷണം നൽകുന്ന കാര്യത്തിൽ എയർബാഗുള്ള വാഹനങ്ങൾ വളരെ മികച്ചതാണ്. സൈഡ്, കർട്ടൻ എയർബാഗുകൾ ഉള്ള കാറുകൾ കൂടുതൽ മികച്ചതാണ്, പ്രത്യേകിച്ച് സൈഡ് ഇംപാക്ടിന്റെ കാര്യത്തിൽ.
എങ്ങനെയാണ് ഒരു എയർബാഗ് വിന്യസിക്കുന്നത്?
മിതമായതോ ഗുരുതരമായതോ ആയ ക്രാഷിന്റെ കാര്യത്തിൽ, എയർബാഗ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ ഇസിയു എയർബാഗ് മൊഡ്യൂളിനുള്ളിലെ ഇൻഫ്ലേറ്ററിലേക്ക് ഒരു സിഗ്നൽ അയയ്ക്കുന്നു. ഇത് എയർബാഗ് തുറക്കുന്നതിന് കാരണമാകുന്നു. ഇതെല്ലാം സംഭവിക്കുന്നത് ഏതാനും സെക്കന്‍ഡുകള്‍ക്ക് ഉള്ളിലാണ്. പ്രത്യക്ഷമായും, ആഘാതത്തിന്റെ തീവ്രത വിന്യാസത്തിന് നിർണായകമാണ്.
രാജ്യത്തെ നിരവധി ഹൈ-എൻഡ് വാഹനങ്ങൾ ഇതിനകം തന്നെ ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് ഒന്നിലധികം എയർബാഗ് ഓപ്ഷനുകൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. ചില മോഡലുകൾക്ക് ഒന്നിലധികം എയർബാഗുകൾ സ്റ്റാൻഡേർഡായി ഉണ്ട്. എയർബാഗിന്റെ വിന്യാസം മുൻ യാത്രക്കാരന് ഡാഷ്‌ബോർഡിൽ നിന്നും ഡ്രൈവർക്ക് സ്റ്റിയറിംഗ് വീലിൽ നിന്നും നടക്കുന്നു. വിന്യാസം സാധാരണയായി പിൻവശത്തുള്ള യാത്രക്കാർക്കായി സൈഡ് വാതിലുകളിൽ നിന്നാണ് നടക്കുന്നത്, എന്നിരുന്നാലും ഏറ്റവും പുതിയ സാങ്കേതികവിദ്യ ഇപ്പോൾ മുൻ സീറ്റുകളുടെ താഴെയുള്ള കാൽമുട്ടുകൾക്കും എയർബാഗുകൾ നൽകുന്നു.
ചൈനയിലുണ്ടാക്കിയ വണ്ടികള്‍ ഇന്ത്യയിൽ വില്‍ക്കാമെന്ന് കരുതേണ്ട, തുറന്നടിച്ച് കേന്ദ്ര സര്‍ക്കാര്‍!
ഒരു എയർബാഗ് തകരാറിലാകുമോ?
അടുത്ത കാലത്തായി തകാറ്റ എയർബാഗുകളെ ചുറ്റിപ്പറ്റി വലിയ വിവാദങ്ങൾ ഉണ്ടായിട്ടുണ്ട്. ലോകമെമ്പാടുമുള്ള കാറുകളിൽ ഏറ്റവും കൂടുതൽ എയർബാഗുകൾ നിർമ്മിക്കുന്ന ഒരു ജാപ്പനീസ് കമ്പനിയാണ് തകാറ്റ. ഈ എയര്‍ബാഗുകളുടെ തകരാറിനെക്കുറിച്ചുള്ള റിപ്പോർട്ടുകൾ ലോകമെമ്പാടുമുള്ള ദശലക്ഷക്കണക്കിന് കാറുകൾ തിരിച്ചുവിളിക്കാൻ പ്രേരിപ്പിച്ചു. ചില സന്ദർഭങ്ങളിൽ, വിന്യസിച്ചാൽ, ഷാർപ്പനലുകൾ യാത്രക്കാർക്ക് ദോഷം ചെയ്യുന്നതായി കണ്ടെത്തിയിട്ടുണ്ട് എന്നതാണ് ഈ തിരിച്ചുവളിക്കലിനുള്ള പ്രധാന കാരണം.
എയർബാഗ് ശരിയായി പ്രവർത്തിക്കുന്ന സന്ദർഭങ്ങളിൽപ്പോലും, ഡ്രൈവറോ യാത്രക്കാരനോ സ്റ്റിയറിങ്ങിനോ ഡാഷ്‌ബോർഡിനോ വളരെ അടുത്താണെങ്കിൽ ചില ചെറിയ പരിക്കുകൾ ഉണ്ടാകാനുള്ള സാധ്യതയുണ്ട്. എന്നാൽ മൊത്തത്തിൽ, എയർബാഗ് സംരക്ഷണത്തിന്‍റെ നേട്ടങ്ങളുമായി താരതമ്യം ചെയ്യുമ്പോൾ ഈ കുറവുകള്‍ താരതമ്യേന ചെറുതാണ്.
എത്തി ഒറ്റദിവസത്തിനകം ഈ വണ്ടി മുഴുവനും വിറ്റുതീർന്നു, അമ്പരന്ന് ഇന്ത്യന്‍ വാഹനലോകം!
