Asianet News MalayalamAsianet News Malayalam

Suzuki Katana : സുസുക്കി 2022 കറ്റാന മോട്ടോർസൈക്കിൾ അവതരിപ്പിച്ചു

പുതിയ കറ്റാനയ്ക്ക് ( (Katana) പൂർണ്ണമായും പരിഷ്‍കരിച്ച വർണ്ണ ശ്രേണിയും മെക്കാനിക്സിലും സാങ്കേതികവിദ്യയിലും നിരവധി പുതിയ അപ്ഡേറ്റുകളും ലഭിക്കുന്നതായി ഹിന്ദുസ്ഥാന്‍ ടൈംസ് ഓട്ടോ റിപ്പോര്‍ട്ട് ചെയ്യുന്നു.

Suzuki unveils 2022 Katana motorcycle
Author
Mumbai, First Published Nov 24, 2021, 10:59 PM IST
  • Facebook
  • Twitter
  • Whatsapp

ടന്നുകൊണ്ടിരിക്കുന്ന 78-ാമത് ഇന്റർനാഷണൽ മോട്ടോർസൈക്കിൾ ആൻഡ് ആക്‌സസറീസ് എക്‌സിബിഷനിൽ (EICMA) ജാപ്പനീസ് ഇരുചക്ര വാഹന ബ്രാന്‍ഡായ സുസുക്കി ( Suzuki) പുതിയ 2022 കറ്റാന (Katana) മോട്ടോർസൈക്കിൾ അവതരിപ്പിച്ചു. പുതിയ കറ്റാനയ്ക്ക് ( (Katana) പൂർണ്ണമായും പരിഷ്‍കരിച്ച വർണ്ണ ശ്രേണിയും മെക്കാനിക്സിലും സാങ്കേതികവിദ്യയിലും നിരവധി പുതിയ അപ്ഡേറ്റുകളും ലഭിക്കുന്നതായി ഹിന്ദുസ്ഥാന്‍ ടൈംസ് ഓട്ടോ റിപ്പോര്‍ട്ട് ചെയ്യുന്നു.

പുതിയ എഞ്ചിനിലാണ് പുതിയ കട്ടാന എത്തുന്നത്. 4-സിലിണ്ടർ 998cc ഇൻ-ലൈൻ എഞ്ചിൻ, ഇപ്പോൾ യൂറോ 5 അംഗീകൃതമാണ്. പരമാവധി ഔട്ട്‌പുട്ട് മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനായി ഈ എഞ്ചിന്‍ പുതിയ ക്യാംഷാഫ്റ്റ് പ്രൊഫൈൽ, പുതിയ വാൽവ് സ്പ്രിംഗുകൾ, പുതിയ ക്ലച്ച്, പുതിയ എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് സിസ്റ്റം എന്നിവ ഉപയോഗിച്ച് അപ്‌ഡേറ്റ് ചെയ്‍തിട്ടുണ്ട്. എഞ്ചിന് പരമാവധി 152 എച്ച്പി പവർ ഉത്പാദിപ്പിക്കാൻ കഴിയും. ഇത് ഇലക്ട്രോണിക് നിയന്ത്രിത ത്രോട്ടിൽ കൊണ്ട് സജ്ജീകരിക്കുകയും രണ്ടാം തലമുറയായി പരിണമിക്കുകയും ചെയ്യും.

തിരഞ്ഞെടുക്കാവുന്ന മൂന്ന് എഞ്ചിൻ മാപ്പുകളുള്ള സുസുക്കി റൈഡിംഗ് മോഡ് സെലക്ടർ സിസ്റ്റം വാഹനത്തിലുണ്ട്. ആ സുഗമമായ പവർ ഡെലിവറി കൂടുതൽ നിയന്ത്രിക്കാനാകും. മൂന്നും ഒരേ പീക്ക് പവർ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. മോഡ് എ ഏറ്റവും മൂർച്ചയുള്ളതും സ്‌പോർടിസ് ആയതുമായ പ്രതികരണം നൽകുന്നു, മോഡ് ബി ഏറ്റവും സുഗമമായ പ്രാരംഭ പവർ ഡെലിവറി നൽകുന്നു, കൂടാതെ മോഡ് സി ഏറ്റവും സുഗമമായ പ്രതികരണം നൽകുന്നു, നനവുള്ളതും വഴുവഴുപ്പുള്ളതുമായ സാഹചര്യങ്ങളിൽ അനുയോജ്യമാണ്.

പുതിയ സുസുക്കി ക്ലച്ച് അസിസ്റ്റ് സിസ്റ്റത്തിന് അധിക നിയന്ത്രണവും മെച്ചപ്പെട്ട പ്രകടനവും നൽകുന്നു.  ഉയർന്ന ആർ‌പി‌എമ്മിൽ നിന്ന് താഴേക്ക് മാറുമ്പോൾ എഞ്ചിൻ ബ്രേക്കിംഗ് ലഘൂകരിക്കുന്ന സ്ലിപ്പർ ക്ലച്ചും ബൈക്കിലുണ്ട്. ഒരു ടു-വേ ക്വിക്ക് ഷിഫ്റ്റ് ഗിയർ മാറ്റങ്ങൾ വേഗത്തിലാക്കുകയും സ്‍പോര്‍ട്‍സ് ടൂററിലെ പ്രകടനം മെച്ചപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്യുന്നു. കൂടാതെ കാര്യങ്ങൾ നിയന്ത്രണത്തിലാക്കാൻ തിരഞ്ഞെടുക്കാൻ അഞ്ച് ട്രാക്ഷൻ കൺട്രോൾ മോഡുകളുണ്ട്. ട്രാക്ഷൻ കൺട്രോളും ഓഫ് ചെയ്യാം.

GSX-R-ൽ ഉപയോഗിച്ചിരിക്കുന്ന അതേ ഭാരം കുറഞ്ഞ ഡബിൾ-ബീം അലൂമിനിയം ഫ്രെയിമും സ്വിംഗാർമും, പൂർണ്ണമായും ക്രമീകരിക്കാവുന്ന KYB ഫ്രണ്ട് ഫോർക്കുകളും ക്രമീകരിക്കാവുന്ന ഡാംപിംഗ് റിയർ ഷോക്കും പുതിയ കറ്റാന ഉപയോഗിക്കുന്നു. 310 എംഎം ഫ്രണ്ട് ഡിസ്‌ക്കുകൾക്ക് ബ്രെംബോ മോണോബ്ലോക്ക് കാലിപ്പറുകളും ലഭിക്കുന്നു. അലുമിനിയം ചക്രങ്ങൾക്ക് ആറ് സ്‌പോക്കുകളാണുള്ളത്.

2022 കറ്റാനയും പുതിയ നിറങ്ങളിൽ ആണ് എത്തുന്നത്. ഇത് കടും മാറ്റ് നീല നിറത്തിൽ ഫിനിഷിംഗ് ലഭിക്കുന്നു, സ്വർണ്ണ ഫോർക്കുകളും ചക്രങ്ങളും പൂരകമാക്കുന്നു, അതേസമയം ചുവന്ന ചക്രങ്ങൾക്കൊപ്പം സോളിഡ് അയൺ ഗ്രേ ആവർത്തനവും പുറത്തിറക്കി. ഇലക്‌ട്രോണിക്‌സ് പാക്കേജ് പൂർത്തിയാക്കുന്നത് സുസുക്കിയുടെ സുലഭമായ ഈസി സ്റ്റാർട്ട് സിസ്റ്റവും ലോ ആർപിഎം അസിസ്റ്റും ആണ്, ഇത് ക്ലച്ച് ലിവർ അമര്‍ത്തുമ്പോൾ എഞ്ചിൻ വേഗത വർദ്ധിപ്പിക്കാനും വേഗത നിയന്ത്രിക്കാനും സ്ലോ റണ്ണിംഗിനും സഹായിക്കുന്നു.

Follow Us:
Download App:
  • android
  • ios