ഏറെ പ്രതീക്ഷയോടെ കാത്തിരിക്കുന്ന ടിയാഗോ സിഎന്ജി, ടിഗോര് സിഎന്ജി എന്നിവ 2022 ജനുവരി 19-ന് ലോഞ്ച് ചെയ്യും.
മാരുതി സുസുക്കി (Maruti Suzuki), ഹ്യുണ്ടായി (Hyundai) തുടങ്ങിയ വാഹന നിർമ്മാതാക്കൾ കഴിഞ്ഞ കുറച്ചുകാലമായി ഇന്ത്യൻ സിഎൻജി കാർ വിപണിയിൽ ആധിപത്യം പുലർത്തുന്നു. എന്നാൽ ഇപ്പോൾ രാജ്യത്തെ ഏറ്റവും വലിയ രണ്ടാമത്തെ കാർ നിർമ്മാതാക്കളായ ടാറ്റ മോട്ടോഴ്സും (Tata Motors) ഈ മേഖലയിലേക്ക് ചുവടുവയ്ക്കുകയാണ്. ടിയാഗോയുടെ സിഎൻജി ലൈനപ്പിന്റെ ലോഞ്ച് തീയതികൾ കമ്പനി ഔദ്യോഗികമായി പ്രഖ്യാപിച്ചുകഴിഞ്ഞു. ഏറെ പ്രതീക്ഷയോടെ കാത്തിരിക്കുന്ന ടിയാഗോ സിഎന്ജി, ടിഗോര് സിഎന്ജി എന്നിവ 2022 ജനുവരി 19-ന് ലോഞ്ച് ചെയ്യും. ഈ മോഡലുകളുടെ അനൗദ്യോഗിക ബുക്കിംഗ് രാജ്യത്ത് ഉടനീളമുള്ള ഡീലർഷിപ്പുകളിൽ 5000 മുതൽ 20,000 രൂപ വരെ ടോക്കൺ തുകയ്ക്ക് ആരംഭിച്ചു കഴിഞ്ഞതായി കാര് ടോഖ് റിപ്പോര്ട്ട് ചെയ്യുന്നു.
കൂടാതെ, ടിയാഗോ, ടിഗോർ സിഎൻജി എന്നിവയ്ക്ക് പുറമേ, ആൾട്രോസ്, പഞ്ച് സിഎൻജി വേരിയന്റുകളുടെ വികസനത്തിലും ടാറ്റ പ്രവർത്തിക്കുന്നുണ്ട്. ഈ രണ്ട് മോഡലുകളും സമീപഭാവിയിൽ ടാറ്റ മോട്ടോഴ്സിന്റെ സിഎൻജി ലൈനപ്പിനെ പിന്തുടരുമെന്ന് അഭ്യൂഹങ്ങളുണ്ട്. നിലവിൽ, ഈ സഹോദരങ്ങൾക്കുള്ള സിഎൻജി ഓപ്ഷൻ ബേസ് എക്സ്ഇയിലും മിഡ്-സ്പെക്ക് എക്സ്ടി വേരിയന്റിലും ലഭ്യമാകുമെന്ന് അനുമാനിക്കപ്പെടുന്നു, എന്നിരുന്നാലും മൂന്നാമത്തെ വേരിയന്റിന് സിഎൻജി ബദൽ ലഭിക്കും. ഡ്രൈവ്ട്രെയിനിന്റെ കാര്യത്തിൽ, ടിയാഗോയ്ക്കും ടിഗോറിനും കരുത്തേകുന്നത് 1.2 ലിറ്റർ 3-സിലിണ്ടർ റെവോട്രോൺ പെട്രോൾ എഞ്ചിനാണ്, അത് 85 ബിഎച്ച്പിയും 113 എൻഎം ടോർക്കും ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നു.
അതേസമയം, സിഎൻജി കിറ്റ് ചേർക്കുന്നതോടെ, ഈ റെവോട്രോൺ പെട്രോളിന്റെ പവർ ഔട്ട്പുട്ട് കുറയാൻ സാധ്യതയുണ്ട്. ഇത് ഏകദേശം 70 മുതല് 75 ബിഎച്ച്പി വരെ പവറും 100 എൻഎം ടോർക്കും ഉത്പാദിപ്പിക്കും. ഇവയുടെ പെട്രോൾ വകഭേദങ്ങൾ മാനുവൽ, എഎംടി ഗിയർബോക്സ് ഓപ്ഷനുകൾക്കൊപ്പം നൽകുമ്പോൾ, സിഎൻജി പതിപ്പുകൾ 5 സ്പീഡ് മാനുവൽ ഗിയർബോക്സിൽ മാത്രമേ ലഭ്യമാകൂ.
വരാനിരിക്കുന്ന ഈ മോഡലിന്റെ ഒരു വീഡിയോ അടുത്തിടെ പുറത്തുവന്നിരുന്നു. ഈ വീഡിയോയിൽ നിന്ന്, പെട്രോൾ, സിഎൻജി വേരിയന്റുകൾ തമ്മിൽ കാഴ്ചയിൽ കാര്യമായ വ്യത്യാസങ്ങൾ ഇല്ലെന്ന് കാണാൻ കഴിയും. ടെയിൽഗേറ്റിലെ 'i-CNG' ബാഡ്ജും ബൂട്ടിനുള്ളിലെ സിഎന്ജി ടാങ്കും ഒഴികെ, ശ്രദ്ധേയമായ വ്യത്യാസങ്ങളൊന്നുമില്ല. സിഎന്ജി ടാങ്ക് സ്ഥാപിക്കുന്നത് കാരണം ടിയാഗോ സിഎന്ജിയുടെ ബൂട്ട് കപ്പാസിറ്റി കുറയും എന്നതും ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതാണ്. എന്നാൽ ടിഗോര് സിഎന്ജിയിൽ ഇതിനകം തന്നെ വലിയ ട്രങ്ക് ഉള്ളതിനാൽ കുറച്ച് ഉപയോഗയോഗ്യമായ ഇടം ഉണ്ടാകും.
നിലവിൽ, ഡീലർഷിപ്പുകൾക്ക് ഈ വകഭേദങ്ങൾ ലഭിച്ചുതുടങ്ങിയിട്ടുണ്ട് എന്നാണ് റിപ്പോര്ട്ടുകള്. നിലവിലെ പെട്രോൾ ടിയാഗോയുടെ വില ഏകദേശം 4.99 ലക്ഷം രൂപ മുതല് 7.07 ലക്ഷം രൂപ വരെയാണ്. ടിഗോറിന്റെ വില 5.67 ലക്ഷം രൂപ മുതൽ 7.84 ലക്ഷം വരെയും. (എക്സ്-ഷോറൂം വില, ദില്ലി). അതിനാൽ ഈ മോഡലുകളുടെ സിഎൻജി വേരിയന്റുകളുടെ വില ഏകദേശം തുല്യമായ പെട്രോൾ വേരിയന്റുകളേക്കാൾ 50,000 രൂപ മുതൽ 70,000 രൂപ വരെ കൂടുതലായിരിക്കും എന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.
മാരുതി എസ്-പ്രസോ സിഎൻജി, മാരുതി വാഗൺ-ആർ സിഎൻജി, ഹ്യൂണ്ടായി ഗ്രാൻഡ് ഐ10 നിയോസ് സിഎൻജി, ഹ്യുണ്ടായി സാൻട്രോ സിഎൻജി എന്നിവയെ അതിന്റെ ഹാച്ച്ബാക്ക് ടിയാഗോ സിഎൻജിയുമായി മത്സരിപ്പിക്കാൻ ടാറ്റ ലക്ഷ്യമിടുന്നു, കൂടാതെ ഇത് ഹ്യുണ്ടായ് ഓറ സിഎൻജി, മാരുതി ഡിസയർ സിഎൻജി എന്നിവയ്ക്കും ടിഗോർ സിഎന്ജി ഉപയോഗിച്ച് ടാറ്റ എതിരാളിയാകും.
