26 കിമി മൈലേജ്, ഉടയാത്ത സുരക്ഷ, താങ്ങാകും വിലയും; സാധാരണക്കാരുടെ വീടുകളിലേക്ക് ഈ ടാറ്റാ കാറുകള്‍ ഒഴുകുന്നു!
ഈ കാറിന്റെ കാത്തിരിപ്പ് കാലയളവ് രാജ്യത്തിന്‍റെ വിവിധ ഭാഗങ്ങളില്‍ ഏകദേശം 12 ആഴ്ചയാണ് എന്നാണ് റിപ്പോര്‍ട്ടുകള്‍. ടാറ്റ പഞ്ച് അതിന്റെ സെഗ്‌മെന്റിൽ ഹ്യുണ്ടായ് എക്‌സ്‌റ്റർ, മാരുതി ഇഗ്‌നിസ് എന്നിവയുമായാണ് മത്സരിക്കുന്നത്. ഇതാ ചില പഞ്ച് വിശേഷങ്ങള്‍.
രാജ്യത്തെ സബ് കോംപാക്റ്റ് കാർ വിഭാഗത്തിൽ ഉയർന്ന ഡിമാൻഡുള്ള കാറാണ് ടാറ്റയുടെ പഞ്ച്. അടുത്തിടെയാണ് പഞ്ചിന്‍റെ സിഎൻജി പതിപ്പിനെ കമ്പനി പുറത്തിറക്കിയത്. ഈ കാറിന്റെ കാത്തിരിപ്പ് കാലയളവ് രാജ്യത്തിന്‍റെ വിവിധ ഭാഗങ്ങളില്‍ ഏകദേശം 12 ആഴ്ചയാണ് എന്നാണ് റിപ്പോര്‍ട്ടുകള്‍. ടാറ്റ പഞ്ച് അതിന്റെ സെഗ്‌മെന്റിൽ ഹ്യുണ്ടായ് എക്‌സ്‌റ്റർ, മാരുതി ഇഗ്‌നിസ് എന്നിവയുമായാണ് മത്സരിക്കുന്നത്. ഇതാ ചില പഞ്ച് വിശേഷങ്ങള്‍.
എഞ്ചിൻ
1.2 ലിറ്റർ, മൂന്ന് സിലിണ്ടർ എഞ്ചിനാണ് പഞ്ച് iCNG-ക്ക് കരുത്തേകുന്നത്. അത് പെട്രോളിൽ പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ പരമാവധി 84.82 bhp കരുത്തും 113 Nm പരമാവധി ടോർക്കും ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നു. സിഎൻജിയിൽ, പവർ ഔട്ട്പുട്ട് 72.39 bhp ആയി കുറയുമ്പോൾ ടോർക്ക് ഔട്ട്പുട്ട് 103 Nm ആയി കുറയുന്നു. 5-സ്പീഡ് മാനുവൽ ഗിയർബോക്‌സ് അല്ലെങ്കിൽ അഞ്ച് സ്പീഡ് എഎംടി എന്നിവയുമായാണ് എഞ്ചിൻ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നത്. സിഎൻജി പവർട്രെയിനിന് അഞ്ച് സ്പീഡ് എഎംടി മാത്രമേ ലഭിക്കൂ.
നാല് വേരിയന്‍റുകള്‍
നാല് വേരിയന്റുകളിൽ ഈ കാർ വിപണിയിൽ ലഭ്യമാണ്. ഇതിന് 187 എംഎം ഗ്രൗണ്ട് ക്ലിയറൻസ് ലഭിക്കുന്നു. കാറിന് മാനുവൽ, ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷനുകൾ ലഭിക്കും. ടാറ്റ പഞ്ചിന് റിയർ ഡീഫോഗർ, റിയർ പാർക്കിംഗ് സെൻസറുകൾ എന്നിവയും ലഭിക്കുന്നു. 1,615 എംഎം ആണ് കാറിന്റെ ഉയരം. ഇതിന് എഞ്ചിൻ സ്റ്റാർട്ട് സ്റ്റോപ്പ് ബട്ടൺ ഉണ്ട്.
വമ്പൻ മൈലേജ്
ടാറ്റ പഞ്ച് സിഎൻജിയിൽ 26.99 കിലോമീറ്റർ മൈലേജാണ് കമ്പനി അവകാശപ്പെടുന്നത്. അതേസമയം, പെട്രോൾ എംടിയിൽ (മാനുവൽ) 20.09 കിലോമീറ്റർ മൈലേജാണ് കമ്പനി പറയുന്നത്. ടാറ്റ പഞ്ചിൽ സിംഗിൾ പാൻറൂഫ് നൽകിയിട്ടുണ്ട്. 7.10 ലക്ഷം രൂപയിൽ തുടങ്ങി 9.68 ലക്ഷം രൂപ വരെയാണ് വാഹനത്തിന്‍റെ എക്സ്-ഷോറൂം വില.
നെക്സോണും പഞ്ചും വാങ്ങാൻ കൂട്ടയിടി; ഇക്കാലയളവില്‍ ടാറ്റ വിറ്റത് ഇത്രയും ലക്ഷം യൂണിറ്റുകള്‍!
സുരക്ഷ
ടാറ്റയുടെ സിഎൻജി വാഹനങ്ങൾ നിരവധി സുരക്ഷാ സവിശേഷതകളോടെയാണ് വരുന്നത്. അതുകൊണ്ടുതന്നെ പഞ്ച് സിഎൻജിക്കും ഒരു ലീക്ക് ഡിറ്റക്ഷൻ ഫീച്ചർ ലഭിക്കുന്നു. ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള സ്റ്റെയിൻലെസ് സ്റ്റീലും തുരുമ്പ് പ്രതിരോധിക്കുന്ന വസ്‍തുക്കളും നിര്‍മ്മാണത്തില്‍ ഉപയോഗിക്കുന്നു. എഞ്ചിനിലേക്കുള്ള സിഎൻജി വിതരണം യാന്ത്രികമായി വിച്ഛേദിക്കപ്പെടുകയും സിലിണ്ടറിലെ വാതകം സ്വയം അന്തരീക്ഷത്തിലേക്ക് പുറത്തുവിടുകയും ചെയ്യുന്ന തെർമൽ സംരക്ഷണവുമുണ്ട്. ഫ്യുവൽ ലിഡ് തുറന്നാൽ കാർ സ്റ്റാർട്ട് ആകുന്നില്ലെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്ന മൈക്രോ സ്വിച്ചും ഉണ്ട്. ടാറ്റ പഞ്ചിന് ഡ്യുവൽ ഫ്രണ്ട് എയർബാഗുകളും പിൻസീറ്റിൽ ഐസോഫിക്സ് ആങ്കറുകളും ലഭിക്കുന്നു. കാറിന്റെ നീളം 3,827 എംഎം ആണ്, ഇതിന് എബിഎസ്, റിയർ വ്യൂ ക്യാമറയും ഉണ്ട്.
ഫീച്ചറുകള്‍
ക്യാബിന് ഒരു സിഎൻജി ബട്ടൺ ലഭിക്കുന്നു. അത് സിഎൻജിയിൽ നിന്ന് പെട്രോളിലേക്കോ തിരിച്ചും ഇന്ധന വിതരണം മാറ്റാൻ ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഒരു സിഎൻജി ഗേജ് കാണിക്കാൻ ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് ക്ലസ്റ്റർ അപ്‌ഡേറ്റ് ചെയ്‌തു. 7.0 ഇഞ്ച് ടച്ച്‌സ്‌ക്രീൻ, ഡിജിറ്റൽ ഡ്രൈവർ ഡിസ്‌പ്ലേ, ആൻഡ്രോയിഡ് ഓട്ടോ, ആപ്പിൾ കാർപ്ലേ കണക്റ്റിവിറ്റി, 16 ഇഞ്ച് അലോയ് വീലുകൾ, എഞ്ചിൻ സ്റ്റാർട്ട്/സ്റ്റോപ്പ് ബട്ടൺ, ഓട്ടോമാറ്റിക് ക്ലൈമറ്റ് കൺട്രോൾ തുടങ്ങിയ ഫീച്ചറുകളോടെയാണ് പഞ്ച് സിഎൻജി വരുന്നത്. ഓട്ടോമാറ്റിക് പ്രൊജക്ടർ ഹെഡ്‌ലാമ്പുകൾ, ഉയരം ക്രമീകരിക്കാവുന്ന ഡ്രൈവർ സീറ്റ്, കൂടാതെ സൺറൂഫ് ഉള്‍പ്പടെ പെട്രോളിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന പഞ്ചിലെ പല ഫീച്ചറുകളും ഇതിലും അവതരിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. ഓട്ടോ എയർ കണ്ടീഷനിംഗ്, ക്രൂയിസ് കൺട്രോൾ എന്നിവയുടെ സവിശേഷതയാണ് ഇതിന് ലഭിക്കുന്നത്. കാറിന്റെ അലോയ് വീലുകൾക്ക് പുറമെ പിൻ പവർ വിൻഡോകളും ലഭ്യമാണ്. ഇതിന് റെയിൻ സെൻസിംഗ് വൈപ്പറുകൾ, ഓട്ടോമാറ്റിക് ഹെഡ്‌ലൈറ്റുകൾ, ആന്റി-ഗ്ലെയർ ഐആർവിഎം (റിയർവ്യൂ മിറർ ഉള്ളിൽ) എന്നിവയും ലഭിക്കുന്നു.
ബൂട്ട് സ്പേസ്
210 ലിറ്റർ ബൂട്ട് സ്പേസ് സിഎൻജി കാറിലും 366 ലിറ്ററിന്റെ വലിയ ബൂട്ട് സ്പേസ് പെട്രോൾ പതിപ്പിലും ലഭ്യമാണ്. ടാറ്റയുടെ iCNG ശ്രേണിയുടെ ഏറ്റവും വലിയ സവിശേഷതകളിലൊന്ന് ഡ്യുവൽ സിലിണ്ടർ സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ ഉപയോഗമാണ്. കൂടുതൽ പ്രായോഗിക സ്റ്റോറേജ് പരിഹാരത്തിനായി രണ്ട് 30 ലിറ്റർ ടാങ്കുകൾ ബൂട്ട് സ്പേസിന് കീഴിൽ കൊണ്ടുവരുന്ന ഇരട്ട സിലിണ്ടർ സാങ്കേതികവിദ്യയുമായാണ് ടാറ്റ പഞ്ച് സിഎൻജി വരുന്നത്. ഒരു വലിയ സിഎൻജി സിലിണ്ടർ ഉപയോഗിക്കുന്നതിനുപകരം, ടാറ്റ മോട്ടോഴ്‌സ് രണ്ട് ചെറിയ 30 ലിറ്റർ സിലിണ്ടറുകളാണ് ഉപയോഗിക്കുന്നത്. അതായത് മൊത്തം ശേഷി 60 ലിറ്ററാണ്. സിലിണ്ടറുകൾ ബൂട്ടിൽ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നു. അതയാത് യാത്രക്കാർക്ക് അവരുടെ ലഗേജുകളും മറ്റ് സാധനങ്ങളും സൂക്ഷിക്കാൻ ഉപയോഗിക്കാവുന്ന ഒരു ബൂട്ട് സ്പേസ് ഇപ്പോഴും ലഭ്യമാണെന്നാണ്.
പഞ്ച് ഇവി
പഞ്ചിന് ഉടൻ തന്നെ ഇലക്ട്രിക് പതിപ്പ് ലഭിക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. വരാനിരിക്കുന്ന ഇലക്ട്രിക് വാഹനം രാജ്യത്ത് ഒന്നിലധികം തവണ പരീക്ഷണത്തിനിടെ ക്യാമറയില്‍ കുടുങ്ങിയിരുന്നു. ആസന്നമായ ഔദ്യോഗിക ലോഞ്ചിന്‍റെ സൂചന നല്‍കി ടാറ്റ പഞ്ച് ഇവി അടുത്തിടെ ഇന്ത്യയിലെ ഒരു ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനിൽ കാണപ്പെട്ടിരുന്നു. ടാറ്റ പഞ്ച് ഇവിയിൽ റോട്ടറി ഡ്രൈവ് സെലക്ടറും ഇലക്‌ട്രോണിക് പാർക്കിംഗ് ബ്രേക്കും ഉണ്ടായിരിക്കുമെന്ന് മുൻ സ്പൈ ചിത്രങ്ങൾ സൂചിപ്പിക്കുന്നു. ടാറ്റ പുതിയ 10.25 ഇഞ്ച് ടച്ച്‌സ്‌ക്രീൻ ഇൻഫോടെയ്ൻമെന്റ് സിസ്റ്റം അവതരിപ്പിക്കുമോ അതോ ഐസിഇ എതിരാളിക്ക് സമാനമായ 7.0 ഇഞ്ച് യൂണിറ്റ് തിരഞ്ഞെടുക്കുമോ എന്ന് കണ്ടറിയണം.ടാറ്റ കര്‍വ്വ് ആശയത്തിന് സമാനമായി, മധ്യഭാഗത്ത് പ്രകാശിതമായ ലോഗോയും ഹാപ്‌റ്റിക് ടച്ച് നിയന്ത്രണങ്ങളുമുള്ള പുതിയ ടു-സ്‌പോക്ക് സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ പഞ്ച് ഇവിയില്‍ അവതരിപ്പിക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. 360 ഡിഗ്രി ക്യാമറയും പഞ്ച് ഇവിയിൽ സജ്ജീകരിച്ചേക്കാം.
ടാറ്റ ടിയാഗോ ഇവി, നെക്‌സോൺ ഇവി എന്നിവയെ ശക്തിപ്പെടുത്തുന്ന അതേ സിപ്‌ട്രോൺ സാങ്കേതികവിദ്യയാണ് പഞ്ച് ഇവിക്കും കരുത്ത് പകരുന്നത്. അതേസമയം പവർട്രെയിൻ വിശദാംശങ്ങളെക്കുറിച്ച് ഒരു വിവരവുമില്ല. യഥാക്രമം 315 കിലോമീറ്ററും 250 കിലോമീറ്ററും എംഐഡിസി സാക്ഷ്യപ്പെടുത്തിയ റേഞ്ച് നൽകുന്ന 24 kWh ബാറ്ററി പാക്കും ചെറിയ 19.2 kWh ബാറ്ററിയുമാണ് ടാറ്റ ടിയാഗോ ഇവി വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നത്. ടാറ്റ പഞ്ച് ഇവിയിൽ നിന്ന് സമാനമായ ഒരു ഔട്ട്പുട്ട് നമുക്ക് പ്രതീക്ഷിക്കാം. പഞ്ച് ഇലക്ട്രിക് കാർ പൂർണ്ണമായി ചാർജ് ചെയ്താൽ 350 കിലോമീറ്റർ ഓടുമെന്ന റിപ്പോര്‍ട്ടുകള്‍ നേരത്തെ പുറത്തുവന്നിരുന്നു.
