50 വർഷമോ അതിൽ കൂടുതലോ പഴക്കമുള്ള ക്ലാസിക്, വിന്റേജ് കാറുകൾ ലൈസൻസില്ലാതെ ഇറക്കുമതി ചെയ്യാൻ ഇന്ത്യാ ഗവൺമെന്റ് പുതിയ നിയമം കൊണ്ടുവന്നു. 1975 വരെ നിർമ്മിച്ച വിന്റേജ് വാഹനങ്ങൾ ഇപ്പോൾ ഇറക്കുമതി ചെയ്യാൻ അനുവാദമുണ്ട്, ഇത് ക്ലാസിക് കാർ പ്രേമികൾക്ക് അവരുടെ സ്വപ്ന വാഹനങ്ങൾ കൊണ്ടുവരുന്നത് എളുപ്പമാക്കുന്നു. പക്ഷേ ഈ വിന്റേജ് വാഹനങ്ങൾ ഇന്ത്യൻ വിപണിയിൽ പുനർവിൽപ്പന ചെയ്യുന്നത് നിരോധിച്ചു.

വിന്‍റേജ് കാർ പ്രേമികൾക്ക് ഒരു സന്തോഷ വാർത്ത. കാർ പ്രേമികൾക്ക് വിന്റേജ് വാഹനങ്ങൾ ഇറക്കുമതി ചെയ്യുന്നത് ഇന്ത്യൻ സർക്കാർ എളുപ്പമാക്കി. 50 വർഷമോ അതിൽ കൂടുതലോ പഴക്കമുള്ള ക്ലാസിക്, വിന്റേജ് കാറുകൾ ലൈസൻസില്ലാതെ ഇറക്കുമതി ചെയ്യാൻ കഴിയുന്ന വിധത്തിൽ ഇന്ത്യാ ഗവൺമെന്റ് പുതിയ നിയമം കൊണ്ടുവന്നു. അതായത്, 1975 വരെ നിർമ്മിച്ച വിന്റേജ് വാഹനങ്ങൾ ഇപ്പോൾ ഇറക്കുമതി ചെയ്യാൻ അനുവാദമുണ്ട്. മുൻ നിയമങ്ങൾ അനുസരിച്ച്, 1950 ന് മുമ്പ് നിർമ്മിച്ച കാറുകൾ മാത്രമേ രാജ്യത്ത് ഇറക്കുമതി ചെയ്യാൻ അനുവാദമുണ്ടായിരുന്നുള്ളൂ.

അതായത് 2025 ൽ, 1975 വരെ നിർമ്മിച്ച വാഹനങ്ങൾ കൊണ്ടുവരാം. 2026 ൽ, 1976 മുതലുള്ള കാറുകൾ യോഗ്യത നേടും. ഈ റോളിംഗ് യോഗ്യത വർഷം തോറും തുടരും. ഇത് ക്ലാസിക് കാർ പ്രേമികൾക്ക് അവരുടെ പ്രിയപ്പെട്ട വിന്റേജ് അല്ലെങ്കിൽ ക്ലാസിക് സ്വപ്‍ന വാഹനങ്ങൾ കൊണ്ടുവരുന്നത് എളുപ്പമാക്കുന്നു. വാഹനങ്ങളുടെ യഥാർത്ഥ പഴക്കം നിർണ്ണയിക്കുന്നത് അവയുടെ ആദ്യ വിൽപ്പനയിലെ യഥാർത്ഥ രജിസ്ട്രേഷൻ തീയതി ആയിരിക്കും എന്നത് ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതാണ്. 

ആർക്കാണ് ക്ലാസിക് കാറുകൾ ഇറക്കുമതി ചെയ്യാൻ കഴിയുക?
വ്യക്തിഗത ഉപയോഗത്തിനായി ഒരു വിന്റേജ് കാർ സ്വന്തമാക്കാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്ന ഏതൊരാൾക്കും ഇപ്പോൾ നിർമ്മാണ തീയതി മുതൽ കുറഞ്ഞത് 50 വർഷം പഴക്കമുള്ള വാഹനങ്ങൾ ഇറക്കുമതി ചെയ്യാൻ കഴിയും. പ്രത്യേക ഇറക്കുമതി ലൈസൻസ് ആവശ്യമില്ല, ഇത് പ്രക്രിയ മുമ്പത്തേക്കാൾ ലളിതമാക്കുന്നു. എങ്കിലും, ഈ വാഹനങ്ങൾ ഇന്ത്യയ്ക്കുള്ളിൽ വീണ്ടും വിൽക്കുന്നത് കർശനമായി നിരോധിച്ചിരിക്കുന്നു. ഇറക്കുമതി ചെയ്ത ഇത്തരം കാറുകൾ കാർ ശേഖരത്തിൽ തന്നെ തുടരുന്നുവെന്ന് ഉറപ്പാക്കാനാണ് സർക്കാർ ഈ നിയന്ത്രണം ഏർപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നത്.

നേട്ടങ്ങൾ
ഇന്ത്യയിൽ ക്ലാസിക് കാർ രംഗം അഭിവൃദ്ധി പ്രാപിക്കുന്നുണ്ടെങ്കിലും കർശനമായ നിയന്ത്രണങ്ങൾ വിന്റേജ് കാറുകൾ ഇറക്കുമതി ചെയ്യുന്നത് ബുദ്ധിമുട്ടാക്കി. ഈ പുതിയ നിയമം അനുസരിച്ച്, പഴയ വാഹനങ്ങൾ ശേഖരിക്കുന്നവർക്കും വാഹനപ്രേമികൾക്കും ഇപ്പോൾ ലോകമെമ്പാടുമുള്ള ഐക്കണിക് മോഡലുകൾ എന്നിവ നിയമപരമായി ഇന്ത്യയിലേക്ക് കൊണ്ടുവരാൻ കഴിയും. പുതിയ നിയമങ്ങൾ ഒരു വിന്റേജ് കാർ ഇറക്കുമതി ചെയ്യുന്നതും സ്വന്തമാക്കുന്നതും മുമ്പത്തേക്കാൾ വളരെ എളുപ്പമാക്കുന്നു. ജാഗ്വാർ, ബിഎംഡബ്ല്യു, പോർഷെ, ഫോർഡ്, ഷെവർലെ തുടങ്ങിയ ബ്രാൻഡുകളിൽ നിന്നുള്ള കാറുകൾ ഇപ്പോൾ വളരെ ലളിതമായ പ്രക്രിയയിലൂടെ ഇറക്കുമതി ചെയ്യാൻ കഴിയും. ഈ പുതിയ കാർ ഇറക്കുമതി നയം രാജ്യത്തെ വിന്റേജ് കാർ പുനഃസ്ഥാപന വ്യവസായത്തെ മെച്ചപ്പെടുത്താൻ സാധ്യതയുണ്ട്. ക്ലാസിക് കാർ ഡീറ്റെയിലിംഗ്, എഞ്ചിൻ പുനർനിർമ്മാണങ്ങൾ, അപ്ഹോൾസ്റ്ററി പുനഃസ്ഥാപനം എന്നിവയിൽ വൈദഗ്ദ്ധ്യമുള്ള വർക്ക്ഷോപ്പുകൾക്ക് ഇത് പുതിയ അവസരങ്ങൾ തുറക്കും.

അതേസമയം വിന്റേജ് കാറുകൾ ഇറക്കുമതി ചെയ്യുന്നത് എളുപ്പമായിത്തീർന്നിട്ടുണ്ടെങ്കിലും, ഉടമകൾ അവരുടെ വാഹനങ്ങൾ ഇനിപ്പറയുന്നവ പാലിക്കുന്നുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കണം:

1 ഉപയോക്താക്കൾ വാഹനത്തിന്റെ ഇൻവോയിസ് മൂല്യത്തിന്റെ ഏകദേശം 250 ശതമാനം വരെ കനത്ത കസ്റ്റംസ് തീരുവ, ജിഎസ്‍ടി, മറ്റ് അനുബന്ധ ചാർജുകൾ എന്നിവ നൽകേണ്ടിവരും. 

2 മറ്റൊരു പ്രധാന കാര്യം, ഡയറക്ടറേറ്റ് ജനറൽ ഓഫ് ഫോറിൻ ട്രേഡ് ഈ ഇറക്കുമതി ചെയ്ത വിന്റേജ് വാഹനങ്ങൾ ഇന്ത്യൻ വിപണിയിൽ പുനർവിൽപ്പന ചെയ്യുന്നത് നിരോധിച്ചിരിക്കുന്നു എന്നതാണ്. വിന്റേജ് കാറുകൾ വ്യക്തിഗത ഉപയോഗത്തിനായി മാത്രമേ ഇറക്കുമതി ചെയ്യാൻ കഴിയൂ, 

3. ഈ വാഹനങ്ങൾ വിൽപ്പന നിരോധന നിയമത്തിന് കീഴിൽ വരുമെന്നും ഡയറക്ടറേറ്റ് ജനറൽ ഓഫ് ഫോറിൻ ട്രേഡ് (ഡിജിഎഫ്‍ടി) പറയുന്നു. വിന്റേജ് കാറുകൾ വാഹനം ഉടമയുടെ ശേഖരത്തിൽ തന്നെ തുടരുന്നുവെന്ന് ഈ നിയമം ഉറപ്പാക്കുന്നു. 

4 വിന്റേജ് അല്ലെങ്കിൽ ക്ലാസിക് കാറുകൾ വാങ്ങാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്ന ആർക്കും പ്രത്യേക ഇറക്കുമതി ലൈസൻസ് ആവശ്യമില്ല.

5 ഉപഭോക്താക്കൾ തങ്ങളുടെ വാഹനങ്ങൾ 1988-ലെ മോട്ടോർ വെഹിക്കിൾസ് ആക്റ്റും 1989-ലെ കേന്ദ്ര മോട്ടോർ വെഹിക്കിൾസ് ചട്ടങ്ങളും പാലിക്കുന്നുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കേണ്ടതുണ്ട്. ഈ വാഹനങ്ങൾ എമിഷൻ ചട്ടങ്ങളും പാലിക്കണം.