മാരുതി സുസുക്കി തങ്ങളുടെ ജനപ്രിയ എസ്യുവിയായ ബ്രെസയുടെ ഫെയ്സ്ലിഫ്റ്റ് 2026-ൽ പുറത്തിറക്കാൻ ഒരുങ്ങുന്നു. ചെറിയ ഡിസൈൻ മാറ്റങ്ങൾക്കൊപ്പം, വെന്റിലേറ്റഡ് സീറ്റുകൾ, പുതിയ ഇൻഫോടെയ്ൻമെന്റ് സിസ്റ്റം തുടങ്ങിയ വലിയ മാറ്റങ്ങൾ ക്യാബിനിൽ പ്രതീക്ഷിക്കാം.
ജനപ്രിയ സബ്-4 മീറ്റർ എസ്യുവിയായ ബ്രെസയുടെ ഫെയ്സ്ലിഫ്റ്റിന്റെ പണിപ്പുരയിലാണ് മാരുതി സുസുക്കി. 2026 ന്റെ തുടക്കത്തിൽ ഇത് ലോഞ്ച് ചെയ്തേക്കാം. പുതിയ ബ്രെസയിൽ സിഎൻജി ഇന്ധനം നിറയ്ക്കുന്നത് സമീപകാല പരീക്ഷണ ചിത്രങ്ങൾ കാണിച്ചു. കമ്പനി ഒരു ചെറിയ ഡിസൈൻ മാറ്റവും സവിശേഷതകളിൽ കാര്യമായ അപ്ഗ്രേഡും ആസൂത്രണം ചെയ്യുന്നുണ്ടെന്ന് ഒരു യൂട്യൂബ് ചാനൽ പുറത്തുവിട്ട ചിത്രങ്ങൾ സൂചിപ്പിക്കുന്നു. എങ്കിലും എഞ്ചിൻ, ഗിയർബോക്സ് എന്നിവയുടെ കാര്യത്തിൽ വലിയ മാറ്റങ്ങളൊന്നും പ്രതീക്ഷിക്കുന്നില്ല. പുതിയ ബ്രെസയുടെ സാധ്യതകൾ വിശദമായി അറിയാം.
ഡിസൈൻ
ബ്രെസ ഫെയ്സ്ലിഫ്റ്റിൽ ആക്രമണാത്മകമായ ബാഹ്യ അപ്ഡേറ്റുകൾ ഉണ്ടാകില്ല. ഹെഡ്ലാമ്പുകളും ടെയിൽലാമ്പുകളും നിലവിലെ മോഡലിന് സമാനമായി തുടരാൻ സാധ്യതയുണ്ട്. എൽഇഡി ഡിആർഎല്ലുകളിൽ ഒരു പുതിയ പാറ്റേൺ ഉണ്ടായിരിക്കാം. പക്ഷേ കനത്ത കാമഫ്ലേജ് കാരണം ടെസ്റ്റ് മോഡലിൽ ഇത് വ്യക്തമായി ദൃശ്യമായിരുന്നില്ല. ഫ്രണ്ട് ഗ്രില്ലിനും ഫ്രണ്ട്, റിയർ ബമ്പറുകൾക്കും പുതിയ ഡീറ്റെയിലിംഗ് ലഭിച്ചേക്കാം. ഇത് എസ്യുവിക്ക് കൂടുതൽ പുതുക്കിയ രൂപം നൽകുന്നു. സൈഡ് പ്രൊഫൈൽ ബോക്സി ആയി തുടരും. എങ്കിലും പുതിയ അലോയ് വീലുകൾ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.
ക്യാബിനിൽ വലിയ മാറ്റങ്ങൾ
ബ്രെസ ഫെയ്സ്ലിഫ്റ്റിൽ ഏറ്റവും കൂടുതൽ മാറ്റങ്ങൾ ലഭിക്കുന്നത് ക്യാബിനിൽ ആയിരിക്കും എന്നാണ് റിപ്പോർട്ടുകൾ. പുതിയതോ പുതുക്കിയതോ ആയ സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ ഇതിന് ലഭിക്കുമെന്ന് റിപ്പോർട്ടുകൾ സൂചിപ്പിക്കുന്നു. കൂടാതെ ടിഎഫ്ടി ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് ക്ലസ്റ്റർ, വെന്റിലേറ്റഡ് സീറ്റുകൾ, പവർഡ് ഡ്രൈവർ സീറ്റ്, മെച്ചപ്പെട്ട ആംബിയന്റ് ലൈറ്റിംഗ്, പ്രീമിയം ഓഡിയോ സിസ്റ്റം തുടങ്ങിയ സവിശേഷതകളും ചേർക്കാൻ കഴിയും. ഏറ്റവും വലിയ അപ്ഗ്രേഡ് 10.1 ഇഞ്ച് ടച്ച്സ്ക്രീൻ ഇൻഫോടെയ്ൻമെന്റ് സിസ്റ്റമായിരിക്കാം.
Related Articles
പവർട്രെയിനിൽ മാറ്റമൊന്നും ഉണ്ടാകില്ല
കാറിലെ പവർട്രെയിനിന്റെ കാര്യത്തിൽ, ബ്രെസ ഫെയ്സ്ലിഫ്റ്റ് നിലവിലുള്ള K15C സ്മാർട്ട് ഹൈബ്രിഡ് പെട്രോൾ എഞ്ചിൻ നിലനിർത്തുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. ഇത് 103.1 bhp കരുത്തും 139 Nm ടോർക്കും ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നു. ഇതിന്റെ മൈലേജ് 17.80 മുതൽ 19.89 km/l വരെയാണ്. സിഎൻജി വേരിയന്റ് ഫെയ്സ്ലിഫ്റ്റിലും തുടരും. ഇത് 25.51 km/kg മൈലേജ് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. സിഎൻജി പതിപ്പിൽ ഒരു അണ്ടർബോഡി സിഎൻജി കിറ്റ് നൽകിയേക്കും എന്നാണ് റിപ്പോർട്ടുകൾ. ഇത് ബൂട്ട് സ്പെയ്സിന്റെ പ്രശ്നം ഗണ്യമായി ലഘൂകരിക്കും.
