മൂന്നാം തലമുറ ഹ്യുണ്ടായി ക്രെറ്റയുടെ പരീക്ഷണയോട്ട ചിത്രങ്ങൾ പുറത്ത്. പുതിയ പ്ലിയോസ് കണക്റ്റ് ഇൻഫോടെയ്ൻമെന്റ് സിസ്റ്റം, മെച്ചപ്പെടുത്തിയ എഡിഎഎസ് സ്യൂട്ട് എന്നിവയുൾപ്പെടെ ഇന്റീരിയറിൽ കാര്യമായ മാറ്റങ്ങൾ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. നിലവിലുള്ള പെട്രോൾ, ഡീസൽ എഞ്ചിൻ ഓപ്ഷനുകൾ തുടരുമെങ്കിലും ഭാവിയിൽ ഒരു ഹൈബ്രിഡ് പവർട്രെയിനും റിപ്പോർട്ടുകളുണ്ട്.
മൂന്നാം തലമുറ ഹ്യുണ്ടായി ക്രെറ്റയുടെ പരീക്ഷണം വീണ്ടും സ്പൈ ക്യാമറകളിൽ പതിഞ്ഞു. ഇത്തവണ ഇന്റീരിയർ ചിത്രങ്ങൾ രസകരമായ ചില വിശദാംശങ്ങൾ വെളിപ്പെടുത്തുന്നു. ഏറ്റവും വലിയ നവീകരണങ്ങളിലൊന്ന് ഹ്യുണ്ടായിയുടെ പ്ലിയോസ് കണക്റ്റ് ഇൻഫോടെയ്ൻമെന്റ് സിസ്റ്റമായിരിക്കും, ഇത് അടുത്തിടെ പുതിയ ഗ്രാൻഡിയർ ആഡംബര സെഡാനിൽ അവതരിപ്പിച്ചു. എസ്ഡിവി ആർക്കിടെക്ചറിലേക്കുള്ള ബ്രാൻഡിന്റെ പ്രവേശനത്തെ ഇത് അടയാളപ്പെടുത്തുന്നു.
പ്ലിയോസ് കണക്റ്റ്
ഫിസിക്കൽ, ടച്ച് നിയന്ത്രണങ്ങളുടെ സമതുലിതമായ സംയോജനത്തിലൂടെ പ്ലിയോസ് കണക്റ്റ് വിവരങ്ങൾ നൽകുന്നതിലും ലാളിത്യത്തിലും ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്നു എന്ന് കമ്പനി പറയുന്നു. ക്രെറ്റയുടെ നിലവിലുള്ള ഡ്യുവൽ സ്ക്രീൻ സജ്ജീകരണവുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, പ്ലിയോസ് കണക്റ്റിൽ പുതിയ ബിൽറ്റ്-ഇൻ ഗ്ലിയോ എഐ അസിസ്റ്റന്റിലേക്കും മോഡുലാർ ആപ്പിലേക്കും ആക്സസ് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്ന ഒരു വലിയ സെൻട്രൽ ടച്ച്സ്ക്രീൻ ഉണ്ട്. വോയ്സ് കമാൻഡുകൾ വഴി ഗ്ലിയോ എഐ ഒന്നിലധികം ഇൻ-കാർ പ്രവർത്തനങ്ങൾ നിർവഹിക്കുന്നു. അതേസമയം പുതിയ ആപ്പ് മാർക്കറ്റ് പ്ലിയോസ് കണക്റ്റിലേക്ക് മൂന്നാം കക്ഷി സൃഷ്ടിയും സംയോജനവും അനുവദിക്കുന്നു.
പുതിയ ഹ്യുണ്ടായി ക്രെറ്റയുടെ ഇന്റീരിയർ
പ്ലിയോസ് കണക്റ്റിൽ മെലിഞ്ഞ ഡ്രൈവർ ഡിസ്പ്ലേയും ഉൾപ്പെടുന്നു, ഇത് വേഗത, ടേൺ-ബൈ-ടേൺ ദിശ, മീഡിയ എന്നിവ പോലുള്ള പ്രധാന വിവരങ്ങൾ കാണിക്കുന്നു. ആപ്പ് വിൻഡോകൾ പുനഃസ്ഥാപിക്കുന്നതിനും അനാവശ്യ ആപ്പുകൾ അടയ്ക്കുന്നതിനും ഒടിഎ (ഓവർ-ദി-എയർ) അപ്ഡേറ്റുകൾക്കൊപ്പം മൂന്ന് വിരലുകളുള്ള ആംഗ്യത്തെ ഇത് പിന്തുണയ്ക്കുന്നു.
Related Articles
മറ്റ് പ്രധാന ഹൈലൈറ്റുകൾ
മുൻ ഹ്യുണ്ടായി ക്രെറ്റയിൽ പിൻസീറ്റ് യാത്രക്കാർക്ക് ബോസ് മോഡ് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുമെന്ന് മുൻ സ്പൈ ചിത്രങ്ങൾ വെളിപ്പെടുത്തുന്നു, ഇത് മുൻ സീറ്റ് മുന്നോട്ട് നീക്കി അധിക ലെഗ്റൂം സൃഷ്ടിക്കും. മൂന്ന് പിൻ സീറ്റർമാർക്കും പ്രത്യേക പിൻ വെന്റുകളും ക്രമീകരിക്കാവുന്ന ഹെഡ്റെസ്റ്റും ഇത് വാഗ്ദാനം ചെയ്യും. ഉയർന്ന ട്രിമ്മുകൾ കറുത്ത ലെതറെറ്റ് അപ്ഹോൾസ്റ്ററിയും മെച്ചപ്പെടുത്തിയ എഡിഎഎസ് സ്യൂട്ടും ഉപയോഗിച്ച് മാത്രമായി വാഗ്ദാനം ചെയ്യാവുന്നതാണ്.
അതേ പെട്രോൾ, ഡീസൽ എഞ്ചിനുകൾ
മെക്കാനിക്കൽ കാര്യങ്ങളിൽ പുതിയ ഹ്യുണ്ടായി ക്രെറ്റ മാറ്റമില്ലാതെ തുടരാനാണ് സാധ്യത. 115 ബിഎച്ച്പി, 1.5 ലിറ്റർ നാച്ചുറലി ആസ്പിറേറ്റഡ് പെട്രോൾ, 160 ബിഎച്ച്പി 1.5 ലിറ്റർ ടർബോ പെട്രോൾ, 116 ബിഎച്ച്പി ഡീസൽ എഞ്ചിൻ ഓപ്ഷനുകളിൽ എസ്യുവി നിര എത്തുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. നിലവിലെ തലമുറയിൽ നിന്ന് ട്രാൻസ്മിഷനുകളും മുന്നോട്ട് കൊണ്ടുപോകും.
ശക്തമായ ഹൈബ്രിഡ് പവർട്രെയിൻ
2027 ലെ ഹ്യുണ്ടായി ക്രെറ്റയ്ക്ക് 1.5 ലിറ്റർ പെട്രോൾ എഞ്ചിനെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള ശക്തമായ ഒരു ഹൈബ്രിഡ് പവർട്രെയിൻ ലഭിക്കുമെന്ന് വിവിധ റിപ്പോർട്ടുകൾ സൂചിപ്പിക്കുന്നു. Ni1i എന്ന കോഡ് നാമത്തിൽ വരാനിരിക്കുന്ന ഹ്യുണ്ടായി 7 സീറ്റർ എസ്യുവിയിലും ഇതേ ഹൈബ്രിഡ് പവർട്രെയിൻ തന്നെയായിരിക്കും കരുത്ത് പകരുക.
