ടാറ്റ നെക്സോണിന്റെ അടുത്ത തലമുറ മോഡൽ 2027-ൽ വിപണിയിലെത്തിയേക്കും. നിലവിലെ കൂപ്പെ ശൈലിയിൽ നിന്ന് മാറി കൂടുതൽ ബോക്സി രൂപകൽപ്പനയിലായിരിക്കും പുതിയ എസ്യുവി എത്തുക. പെട്രോൾ, ഡീസൽ, സിഎൻജി, ഇലക്ട്രിക് പതിപ്പുകൾ പുതിയ മോഡലിലും തുടരാനാണ് സാധ്യത.
ടാറ്റ മോട്ടോഴ്സിന്റെ ജനപ്രിയ എസ്യുവിയായ നെക്സോണിന്റെ അടുത്ത തലമുറ മോഡലിന്റെ പരീക്ഷണങ്ങൾ അതിവേഗം പുരോഗമിക്കുന്നു. പുതിയ നെക്സോണിന്റെ നിരവധി ടെസ്റ്റ് മോഡലുകൾ അടുത്തിടെ റോഡുകളിൽ കണ്ടെത്തി. പൂർണമായും മറച്ച നിലയിലായിരുന്നെങ്കിലും പുറത്തുവന്ന ചിത്രങ്ങൾ വാഹനത്തിന്റെ ഡിസൈനിൽ വരാനിരിക്കുന്ന പ്രധാന മാറ്റങ്ങളുടെ സൂചന നൽകുന്നുണ്ട്. നിലവിലെ മോഡലിനെക്കാൾ കൂടുതൽ നേരായതും ബോക്സി രൂപകൽപ്പനയുമായിരിക്കും പുതിയ നെക്സോണിനെന്നാണ് റിപ്പോർട്ടുകൾ. 2027ൽ പുതിയ മോഡൽ വിപണിയിലെത്താൻ സാധ്യതയുണ്ട്.
കൂടുതൽ ബോക്സി ഡിസൈൻ
പുതിയ നെക്സോണിന്റെ സൈഡ് പ്രൊഫൈലിലും ബോഡി രൂപകൽപ്പനയിലുമാണ് പ്രധാന മാറ്റങ്ങൾ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നത്. നിലവിലെ മോഡലിനെ അപേക്ഷിച്ച് പുതിയ എസ്യുവി കൂടുതൽ നിവർന്നുനിൽക്കുന്ന രൂപത്തിലാണ് കാണപ്പെടുന്നത്. മേൽക്കൂര കൂടുതൽ പരന്നതായും പിൻഭാഗം കൂപ്പെ ശൈലിയിൽ നിന്ന് മാറി കൂടുതൽ ലംബമായ രൂപത്തിലുമാണ് കാണുന്നത്. ഇതിലൂടെ പിൻസീറ്റ് യാത്രക്കാർക്ക് കൂടുതൽ ഹെഡ്റൂം ലഭിക്കുമെന്നാണ് പ്രതീക്ഷ. വീൽ ആർച്ചുകൾ ഇപ്പോഴുള്ളതുപോലെ പ്രാധാന്യമുള്ളതായിരിക്കുമെങ്കിലും വാതിലുകളുടെയും ഗ്ലാസ് ഏരിയയുടെയും രൂപകൽപ്പനയിൽ മാറ്റമുണ്ടാകും.
പിൻഭാഗത്തും വലിയ മാറ്റങ്ങൾ
പുതിയ സ്പൈ ചിത്രങ്ങളിൽ നെക്സോണിന്റെ പിൻഭാഗത്തിന്റെ കൂടുതൽ വ്യക്തമായ വിവരങ്ങളും ലഭ്യമാണ്. ഇരുവശത്തുമുള്ള ടെയിൽലൈറ്റുകൾ ഉയർന്ന സ്ഥാനത്താണ് കാണുന്നത്. നിലവിലെ മോഡലിനെ അപേക്ഷിച്ച് ടെയിൽഗേറ്റ് കൂടുതൽ നേരെയായിരിക്കും. പിൻ വിൻഡ്സ്ക്രീനും വലുതായി തോന്നുന്നു. അതിന് മുകളിൽ റിയർ വൈപ്പറും റൂഫ് സ്പോയിലറും കാണാം. എന്നാൽ പിൻ ബമ്പർ ഇപ്പോഴും പൂർണമായും മറച്ചിരിക്കുകയാണ്. നേരെയുള്ള റൂഫ്ലൈനും ലംബമായ ടെയിൽഗേറ്റും ബൂട്ട് സ്പേസിലും വർധനവിന് സഹായിച്ചേക്കും.
Related Articles
ഇന്ധന ഫില്ലർ ക്യാപ്പിലും മാറ്റം
പുതിയ നെക്സോണിലെ ശ്രദ്ധേയമായ ചെറിയ മാറ്റങ്ങളിലൊന്നാണ് ഇന്ധന ഫില്ലർ ക്യാപ്പിന്റെ സ്ഥാനം. നിലവിലെ മോഡലിൽ ഡോർ ഹാൻഡിലിന് താഴെയാണ് ഇത്. പുതിയ മോഡലിൽ പിൻ ക്വാർട്ടർ പാനലിലേക്ക് ഉയർത്തിയിട്ടുണ്ട്. ഡോർ ഹാൻഡിലിനോട് ഏകദേശം ഒരേ നിരയിലാണ് പുതിയ സ്ഥാനം. ടെസ്റ്റ് വാഹനത്തിന്റെ ക്യാബിനിൽ നിലവിലെ മോഡലിലെ സ്റ്റിയറിംഗ്, ഇൻഫോടെയ്ൻമെന്റ് സ്ക്രീൻ, ക്ലൈമറ്റ് കൺട്രോളുകൾ എന്നിവ കാണപ്പെട്ടിരുന്നു. എന്നാൽ പരീക്ഷണ ഉപകരണങ്ങൾ വാഹനത്തിൽ ഘടിപ്പിച്ചിരുന്നതിനാൽ ഇവയെ പ്രൊഡക്ഷൻ മോഡലിന്റെ അന്തിമ ഡിസൈനായി കണക്കാക്കാനാകില്ല.
പെട്രോൾ, ഡീസൽ, സിഎൻജി, ഇലക്ട്രിക് പതിപ്പുകൾ
പവർട്രെയിൻ സംബന്ധിച്ച് നിലവിലെ 1.2 ലിറ്റർ ടർബോ പെട്രോൾ, 1.5 ലിറ്റർ ഡീസൽ എഞ്ചിനുകൾ തുടരുമെന്നാണ് പ്രതീക്ഷ. സിഎൻജി പതിപ്പും നിരയിൽ തുടരും. ഇതിനൊപ്പം നെക്സോൺ ഇവിക്കും പുതിയ തലമുറയ്ക്കൊപ്പം അപ്ഡേറ്റ് ലഭിച്ചേക്കും. എന്നാൽ പുതിയ നെക്സോണിന്റെ എഞ്ചിൻ, ബാറ്ററി, ഡ്രൈവിംഗ് റേഞ്ച്, ഫീച്ചറുകൾ എന്നിവയെക്കുറിച്ച് ടാറ്റ മോട്ടോഴ്സ് ഔദ്യോഗിക വിവരങ്ങൾ പുറത്തുവിട്ടിട്ടില്ല. വിപണിയിലെത്തുമ്പോൾ ഹ്യുണ്ടായി വെന്യു, മാരുതി ബ്രെസ്സ, കിയ സോനെറ്റ്, മഹീന്ദ്ര എക്സ്യുവി 3എക്സ്ഒ തുടങ്ങിയ മോഡലുകളുമായാകും പുതിയ നെക്സോണിന്റെ മത്സരം.
