പുതിയ ടാറ്റ അൾട്രോസ് അനൗദ്യോഗിക ബുക്കിംഗ് തുടങ്ങി ചില ഡീലർമാർ

പുതുക്കിയ ടാറ്റ ആൾട്രോസ് പ്രീമിയം ഹാച്ച്ബാക്ക് 2025 മെയ് 22 ന് ഇന്ത്യയിൽ വിൽപ്പനയ്‌ക്കെത്തും. പുതിയ ഡിസൈൻ, സവിശേഷതകൾ എന്നിവയോടൊപ്പം പുതിയ ഡാഷ്‌ബോർഡ്, 10.25 ഇഞ്ച് ഡിജിറ്റൽ ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് ക്ലസ്റ്റർ എന്നിവയും ഉൾപ്പെടുന്നു.

പുതുക്കിയ ടാറ്റ ആൾട്രോസ് പ്രീമിയം ഹാച്ച്ബാക്ക് 2025 മെയ് 22 ന് ഇന്ത്യയിൽ വിൽപ്പനയ്‌ക്കെത്തും. ഔദ്യോഗിക ബുക്കിംഗുകൾ ഇതുവരെ ആരംഭിച്ചിട്ടില്ലെങ്കിലും, തിരഞ്ഞെടുത്ത ടാറ്റ ഡീലർമാർ വാഹനത്തിനായുള്ള ഓർഡറുകൾ സ്വീകരിച്ചു തുടങ്ങിയിട്ടുണ്ട്. 2025 ടാറ്റ ആൾട്രോസ് ഫെയ്‌സ്‌ലിഫ്റ്റിന്റെ രൂപകൽപ്പനയും സവിശേഷത വിശദാംശങ്ങളും കമ്പനി അടുത്തിടെ വെളിപ്പെടുത്തിയിരുന്നു. പുതിയ നിര സ്മാർട്ട്, പ്യുവർ, ക്രിയേറ്റീവ്, അക്കംപ്ലിഷ്ഡ് എസ്, അക്കംപ്ലഷ്ഡ് + എസ് എന്നിങ്ങനെ അഞ്ച് ട്രിമ്മുകളിൽ വരും. ഇവയ്ക്ക് ഏഴ് ലക്ഷം രൂപ മുതൽ വില പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. നിലവിലുള്ള ആൾട്രോസ് 6.65 ലക്ഷം രൂപ മുതൽ 11.30 ലക്ഷം രൂപ വരെ എക്സ്-ഷോറൂം വില പരിധിയിൽ ലഭ്യമാണ്.

ഇന്റീരിയർ അപ്‌ഡേറ്റുകളിൽ പുതിയ ആൾട്രോസിൽ പൂർണ്ണമായും പുതിയ ഡാഷ്‌ബോർഡും പ്രകാശിത ലോഗോയുള്ള രണ്ട് സ്‌പോക്ക് സ്റ്റിയറിംഗ് വീലും ഉൾപ്പെടുന്നു. 10.25 ഇഞ്ച് ടച്ച്‌സ്‌ക്രീൻ ഇൻഫോടെയ്ൻമെന്റ് സിസ്റ്റം മാറ്റമില്ലാതെ തുടരുമ്പോൾ, ഇപ്പോൾ ഇതിന് പുതിയ 10.25 ഇഞ്ച് ഡിജിറ്റൽ ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് ക്ലസ്റ്റർ ലഭിക്കുന്നു. ഇത്തവണ, ഹാച്ച്ബാക്കിൽ പുതിയ ടച്ച് അധിഷ്ഠിത എസി കൺട്രോൾ പാനൽ, രണ്ട് കപ്പ്‌ഹോൾഡറുകളുള്ള പിൻ സീറ്റ് ആംറെസ്റ്റ്, പുതിയ ബീജ് സീറ്റ് അപ്ഹോൾസ്റ്ററി എന്നിവയുണ്ട്.

വളരെയധികം പുതുക്കിയ മുൻവശത്തെ ഡിസൈനുകൾക്കൊപ്പം പുതിയ ടാറ്റ ആൾട്രോസ് 2025 മികച്ചതായി കാണപ്പെടുന്നു. പുതിയ ഡ്യുവൽ-പോഡ് എൽഇഡി ഹെഡ്‌ലാമ്പുകൾ, താഴത്തെ ഭാഗത്ത് കറുത്ത ഭാഗങ്ങളുള്ള പുതുക്കിയ ബമ്പർ, പുരികത്തിന്റെ ആകൃതിയിലുള്ള എൽഇഡി ഡിആർഎൽ, പിക്‌സൽ-ടൈൽ എൽഇഡി ഫോഗ് ലാമ്പുകൾ എന്നിവ ഇതിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു. പുതിയ അഞ്ച് സ്‌പോക്ക് ഡ്യുവൽ-ടോൺ 16-ഇഞ്ച് അലോയ് വീലുകൾ, മുൻവാതിലുകൾക്ക് പ്രകാശത്തോടുകൂടിയ ഫ്ലഷ്-ടൈപ്പ് ഹാൻഡിലുകൾ, ലൈറ്റ് ബാർ വഴി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന പുതിയ എൽഇഡി ടെയിൽലാമ്പുകൾ എന്നിവയും ഹാച്ച്ബാക്കിന്റെ സവിശേഷതയാണ്.

കാറിലെ എഞ്ചിനിൽ മാറ്റങ്ങളൊന്നും പ്രതീക്ഷിക്കുന്നില്ല. നിലവിലെ പതിപ്പിന് സമാനമായി, അപ്‌ഡേറ്റ് ചെയ്‌ത പതിപ്പ് 1.2L നാച്ചുറലി ആസ്പിറേറ്റഡ് പെട്രോൾ, 1.2L പെട്രോൾ-സിഎൻജി, 1.5L ഡീസൽ എഞ്ചിൻ ഓപ്ഷനുകളുമായി വരും. പെട്രോൾ മോട്ടോർ പരമാവധി 88PS പവറും 115Nm ടോർക്കും പുറപ്പെടുവിക്കുന്നു, അതേസമയം ഡീസൽ യൂണിറ്റ് 200Nm-ൽ 90PS ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നു. സിഎൻജി പതിപ്പ് 73.5PS-നും 103Nm-നും പര്യാപ്തമാണ്. 5-സ്പീഡ് മാനുവൽ ഗിയർബോക്‌സ് ലൈനപ്പിൽ ഉടനീളം സ്റ്റാൻഡേർഡായി നൽകും, അതേസമയം 6-സ്പീഡ് DCT ഓട്ടോമാറ്റിക് പെട്രോൾ വേരിയന്റുകളിൽ മാത്രമായി വാഗ്ദാനം ചെയ്യും എന്നാണ് റിപ്പോർട്ടുകൾ.