2025-ൽ ഇന്ത്യയുടെ വാഹന കയറ്റുമതിയിൽ 13% വളർച്ച രേഖപ്പെടുത്തി, മാരുതി സുസുക്കി ഒന്നാം സ്ഥാനത്തും ഹ്യുണ്ടായ് രണ്ടാം സ്ഥാനത്തും തുടരുന്നു. ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ ഉൾപ്പെടെയുള്ള ഇന്ത്യൻ നിർമ്മിത കാറുകൾക്ക് ആഗോള വിപണിയിൽ വർധിച്ചുവരുന്ന സ്വീകാര്യത
2025 ഇന്ത്യയുടെ ഓട്ടോമൊബൈൽ വ്യവസായത്തിന് ശക്തമായ ഒരു വർഷമായി മാറിയിരിക്കുകയാണ്. സൊസൈറ്റി ഓഫ് ഇന്ത്യൻ ഓട്ടോമൊബൈൽ മാനുഫാക്ചറേഴ്സിന്റെ (SIAM) ഏറ്റവും പുതിയ ഡാറ്റ പ്രകാരം, 2025 ഏപ്രിൽ മുതൽ ഡിസംബർ വരെയുള്ള കാലയളവിൽ ഇന്ത്യയിൽ നിന്നുള്ള വാഹന കയറ്റുമതിയിൽ വാർഷികാടിസ്ഥാനത്തിൽ 13 ശതമാനം വളർച്ച രേഖപ്പെടുത്തി. കഴിഞ്ഞ വർഷം ഇതേ കാലയളവിൽ ഇത് 578,091 യൂണിറ്റുകളായിരുന്നു. ഈ കാലയളവിൽ മൊത്തം 670,930 വാഹനങ്ങൾ കയറ്റുമതി ചെയ്തു. ഇന്ത്യ ഒരു ആഭ്യന്തര വിപണിയായി മാത്രമല്ല, ആഗോള ഓട്ടോമൊബൈൽ നിർമ്മാണ കേന്ദ്രമായും അതിവേഗം വളർന്നുവരുന്നുവെന്ന് ഇത് വ്യക്തമായി സൂചിപ്പിക്കുന്നു.
മെക്സിക്കോ, ദക്ഷിണ അമേരിക്ക, ആഫ്രിക്ക, പശ്ചിമേഷ്യ തുടങ്ങിയ പ്രധാന വിപണികളിൽ ഇന്ത്യൻ നിർമ്മിത വാഹനങ്ങൾക്കുള്ള ആവശ്യം ശക്തമായി തുടരുന്നുവെന്ന് ഓട്ടോ കമ്പനികൾ പറയുന്നു. ഈ കാലയളവിൽ, പെട്രോൾ-ഡീസൽ (ഐസിഇ) വാഹനങ്ങൾ, ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ (ഇവികൾ), ചെറു കാറുകൾ, എസ്യുവികൾ, പ്രീമിയം മോഡലുകൾ എന്നിവയെല്ലാം കയറ്റുമതി ചെയ്യപ്പെട്ടു. ഇന്ത്യയുടെ നിർമ്മാണ നിലവാരവും ചെലവ് കുറഞ്ഞ ഉൽപ്പാദന ശേഷിയും ഇപ്പോൾ ആഗോളതലത്തിൽ താൽപ്പര്യം ആകർഷിക്കുന്നുണ്ടെന്ന് ഇത് വ്യക്തമാക്കുന്നു.
ഇന്ത്യയിൽ നിന്നുള്ള കാർ കയറ്റുമതിയിൽ മാരുതി സുസുക്കി വീണ്ടും മുന്നിലെത്തി . 2025 ഏപ്രിൽ മുതൽ ഡിസംബർ വരെയുള്ള കാലയളവിൽ കമ്പനി 308,237 വാഹനങ്ങൾ കയറ്റുമതി ചെയ്തു, ഇത് ഇന്ത്യയുടെ മൊത്തം കാർ കയറ്റുമതിയുടെ 46% പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നു. നിലവിൽ 100-ലധികം രാജ്യങ്ങളിലേക്ക് ഇന്ത്യൻ വാഹനങ്ങൾ മാരുതി സുസുക്കി കയറ്റി അയയ്ക്കുന്നു. ലാറ്റിൻ അമേരിക്ക, ആഫ്രിക്ക, ഏഷ്യ, യൂറോപ്പ് എന്നിവിടങ്ങളിലെ വിപണികളിലേക്ക് കയറ്റുമതി ചെയ്യുന്ന പ്രധാന മോഡലുകളിൽ ഫ്രോങ്ക്സ്, സ്വിഫ്റ്റ്, ബലേനോ, ജിംനി എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു.
Related Articles
2020 ലെ കണക്കനുസരിച്ച് കഴിഞ്ഞ അഞ്ച് വർഷത്തിനിടെ മാരുതി സുസുക്കിയുടെ കയറ്റുമതി ഏകദേശം 365% വർദ്ധിച്ചു. ശ്രദ്ധേയമായി, കമ്പനി തങ്ങളുടെ ആദ്യത്തെ ഇലക്ട്രിക് എസ്യുവിയായ ഇ-വിറ്റാര കയറ്റുമതി ചെയ്യാൻ തുടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. ഇ-വിറ്റാര 29 ലധികം രാജ്യങ്ങളിലേക്ക്, പ്രത്യേകിച്ച് യൂറോപ്പിലേക്ക് കയറ്റുമതി ചെയ്യുന്നു. ഇന്ത്യയുടെ ഇവി കയറ്റുമതിയിലെ ഒരു പ്രധാന നാഴികക്കല്ലായി ഇത് കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു.
കയറ്റുമതിയിൽ 18% വർധനവ് രേഖപ്പെടുത്തി ഹ്യുണ്ടായ് രണ്ടാം സ്ഥാനത്ത് തുടർന്നു. കയറ്റുമതിയിൽ ഹ്യുണ്ടായ് മോട്ടോർ ഇന്ത്യ രണ്ടാം സ്ഥാനം നിലനിർത്തി . 2025 ഏപ്രിൽ-ഡിസംബർ കാലയളവിൽ 148,428 യൂണിറ്റുകൾ കയറ്റുമതി ചെയ്തു.
മുൻ വർഷത്തെ അപേക്ഷിച്ച് ഇത് 18% വർധനവാണ്. ക്രെറ്റ, ഐ10, വെർണ, വെന്യു, എക്സ്റ്റർ എന്നിവയാണ് ഹ്യുണ്ടായിയുടെ കയറ്റുമതി മോഡലുകൾ. 80 ലധികം രാജ്യങ്ങളിലേക്ക് കമ്പനി ഇന്ത്യൻ നിർമ്മിത വാഹനങ്ങൾ കയറ്റി അയയ്ക്കുന്നു.
വളർന്നുവരുന്ന വിപണികൾക്ക് ഇന്ത്യ തന്ത്രപരമായി പ്രധാനപ്പെട്ടതായതിനാൽ, 2030 ആകുമ്പോഴേക്കും ഇന്ത്യയിൽ നിർമ്മിക്കുന്ന മൊത്തം വാഹനങ്ങളുടെ 30% കയറ്റുമതി ചെയ്യുമെന്ന് ഹ്യുണ്ടായി വ്യക്തമാക്കി.
കയറ്റുമതിയിൽ 25% വർധനവോടെ നിസ്സാൻ മൂന്നാം സ്ഥാനത്താണ്, 65,146 യൂണിറ്റുകൾ കയറ്റുമതി ചെയ്തു. അതേസമയം, ഫോക്സ്വാഗൺ ഇന്ത്യ കയറ്റുമതിയിൽ 22% ഇടിവ് രേഖപ്പെടുത്തി, 31,522 യൂണിറ്റുകൾ കയറ്റുമതി ചെയ്തു.
ടൊയോട്ട കിർലോസ്കർ മോട്ടോർ 30,358 യൂണിറ്റുകൾ കയറ്റുമതി ചെയ്തു. കമ്പനി 20 ലധികം രാജ്യങ്ങളിലേക്ക് വാഹനങ്ങൾ കയറ്റുമതി ചെയ്യുന്നു. ഹോണ്ടയുടെ കയറ്റുമതിയിൽ 50% ത്തിലധികം ഇടിവ് നേരിട്ടു, ഇത് കമ്പനിയെ ആശങ്കപ്പെടുത്തുന്നു.
