റോയൽ എൻഫീൽഡ് തങ്ങളുടെ പുതിയ ഫ്ലാഗ്ഷിപ്പ് മോഡലായ ഹിമാലയൻ 750 അവതരിപ്പിക്കാൻ ഒരുങ്ങുന്നു. EICMA 2025-ൽ പ്രോട്ടോടൈപ്പ് പ്രദർശിപ്പിച്ചെങ്കിലും, 2026 EICMA ഷോയ്ക്ക് മുമ്പ് ബൈക്ക് വിപണിയിൽ എത്തില്ലെന്ന് സിഇഒ സ്ഥിരീകരിച്ചു.
റോയൽ എൻഫീൽഡ് തങ്ങളുടെ അഡ്വഞ്ചർ പോർട്ട്ഫോളിയോ വിപുലീകരിക്കാൻ ഒരുങ്ങുകയാണ്, പുതിയ ഫ്ലാഗ്ഷിപ്പ് മോട്ടോർസൈക്കിളായ ഹിമാലയൻ 750, ബ്രാൻഡിന്റെ നിരയിലെ നിലവിലുള്ള ഹിമാലയൻ 450 ന് മുകളിലായിരിക്കും സ്ഥാനം പിടിക്കുക . ഈ മാസം ആദ്യം ഇറ്റലിയിലെ മിലാനിൽ നടന്ന EICMA 2025-ൽ റോയൽ എൻഫീൽഡ് ഹിമാലയൻ 750 ആഗോളതലത്തിൽ അരങ്ങേറ്റം കുറിച്ചു. 2025-ലെ EICMA ഷോയിൽ ഇത് പ്രൊഡക്ഷന് സമീപമുള്ള ഒരു രൂപത്തിലാണ് (പ്രോട്ടോടൈപ്പ്) പ്രദർശിപ്പിച്ചത്. ആഗോളതലത്തിൽ അരങ്ങേറ്റം കുറിച്ചതിന് ശേഷം, ഗോവയിൽ നടക്കുന്ന 2025 മോട്ടോവേഴ്സിൽ ഹിമാലയൻ 750 ഇന്ത്യയിൽ അരങ്ങേറ്റം കുറിക്കുമെന്ന് വ്യാപകമായ അഭ്യൂഹങ്ങളുണ്ടായിരുന്നു. പല മോട്ടോർസൈക്ലിംഗ് പ്രേമികളും മോട്ടോവേഴ്സിൽ ഹിമാലയൻ 750 മികച്ച രീതിയിൽ കാണാൻ കഴിയുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിച്ചിരുന്നു. പക്ഷേ അത് സംഭവിച്ചില്ല. ഇപ്പോൾ, റോയൽ എൻഫീൽഡ് സിഇഒ ബി ഗോവിന്ദരാജൻ, അടുത്ത വർഷം 2026 EICMA ഷോയ്ക്ക് മുമ്പ് ഹിമാലയൻ 750 എത്തില്ലെന്ന് വെളിപ്പെടുത്തി. കമ്പനി ഈ മോട്ടോർസൈക്കിൾ പരീക്ഷിച്ചു കൊണ്ടിരിക്കുകയാണെന്നും അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു. ലോഞ്ച് സമയക്രമത്തെക്കുറിച്ച് ചോദിച്ചപ്പോൾ, അടുത്ത ഇഐസിഎംഎ വരെ കാത്തിരിക്കേണ്ടി വന്നേക്കാമെന്നും ഗോവിന്ദരാജൻ സൂചന നൽകി.
450 നെ അപേക്ഷിച്ച് ഈ പുതിയ മോട്ടോർസൈക്കിളിന് ശക്തമായ ടൂറിംഗ് സ്വഭാവം ഉണ്ടെന്ന് പരീക്ഷണ ഓട്ടങ്ങളിൽ നിന്നുള്ള സ്പൈ ചിത്രങ്ങൾ വെളിപ്പെടുത്തുന്നു. ഉയരമുള്ള വിൻഡ്സ്ക്രീൻ, കൂടുതൽ വ്യക്തമായ ഫ്രണ്ട് ഫെയറിംഗ്, വലിയ ഇന്ധന ടാങ്ക് പോലെ തോന്നിക്കുന്ന ഒന്ന് എന്നിവയുണ്ട്. അടിയിൽ, ലിങ്കേജ്-ടൈപ്പ് റിയർ മോണോഷോക്ക് സജ്ജീകരണം ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുള്ള പൂർണ്ണമായും പുതിയ ഫ്രെയിം ലേഔട്ട് കണ്ടെത്തിയിട്ടുണ്ട്.
ഇന്റഗ്രേറ്റഡ് ടെയിൽ ലാമ്പും ഇൻഡിക്കേറ്ററുകളും ഉൾപ്പെടെ ഹിമാലയൻ 450-ൽ നിന്ന് ദൃശ്യ സൂചനകൾ കടമെടുക്കുന്ന പിൻഭാഗം ലഭിക്കുന്നു. എന്നാൽ പുതിയ മോഡൽ പൂർണ്ണ വർണ്ണ ടിഎഫ്ടി ഡിസ്പ്ലേയിലൂടെ പ്രീമിയം അനുഭവം ഉയർത്തുന്നു. ഈ സ്ക്രീൻ സ്മാർട്ട്ഫോൺ കണക്റ്റിവിറ്റി, നാവിഗേഷൻ, റൈഡ്-അനുബന്ധ ഡാറ്റ എന്നിവയെ പിന്തുണയ്ക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. ആധുനിക ഓഫ്-റോഡ് പ്രതീക്ഷകളുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നതിന് ഒന്നിലധികം റൈഡിംഗ് മോഡുകളും ഇലക്ട്രോണിക് റൈഡർ എയ്ഡുകളും റോയൽ എൻഫീൽഡ് ഉൾപ്പെടുത്താൻ സാധ്യതയുണ്ട്.
Related Articles
പുതുതായി വികസിപ്പിച്ചെടുത്ത 750 സിസി പാരലൽ-ട്വിൻ എഞ്ചിനായിരിക്കും അഡ്വഞ്ചർ ടൂററിന് കരുത്ത് പകരുന്നത്. നിലവിലുള്ള 650 സിസി ട്വിൻ പ്ലാറ്റ്ഫോമിന്റെ വളരെയധികം പുനർനിർമ്മിച്ചതും കൂടുതൽ ടോർക്ക് കേന്ദ്രീകരിച്ചതുമായ ഒരു പരിണാമമാണിതെന്ന് വിശ്വസിക്കപ്പെടുന്നു. എഞ്ചിൻ 50 bhp-യിൽ കൂടുതൽ കരുത്തും 60+ Nm ടോർക്കും നൽകുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. സ്റ്റാൻഡേർഡായി 6-സ്പീഡ് ഗിയർബോക്സും സ്ലിപ്പർ ക്ലച്ചും ഇതോടൊപ്പം ചേർക്കുന്നു. ടെസ്റ്റ് ബൈക്കുകളിൽ അപ്സൈഡ്-ഡൌൺ ഫ്രണ്ട് ഫോർക്കുകൾ കണ്ടെത്തിയിട്ടുണ്ട്. ബൈബ്രെ കാലിപ്പറുകൾ ഉപയോഗിച്ച് ഡ്യുവൽ ഫ്രണ്ട് ഡിസ്ക് ബ്രേക്കുകളും 17 ഇഞ്ച് റിയർ ട്യൂബ്ലെസ് വയർ-സ്പോക്ക് വീൽ കോമ്പിനേഷനോടുകൂടിയ 19 ഇഞ്ച് ഫ്രണ്ട് ബ്രേക്കുകളും ഇതിന് ലഭിക്കും. ഒരു അലോയ് വീൽ വേരിയന്റും വരാൻ സാധ്യതയുണ്ട് എന്നാണ് റിപ്പോർട്ടുകൾ.
