ഇന്ത്യയിൽ ഇലക്ട്രിക് സ്കൂട്ടറുകൾക്ക് തീപിടിക്കുന്നതിന് പിന്നിലെ പ്രധാന ശാസ്ത്രീയ കാരണം 'തെർമൽ റൺഅവേ' എന്ന പ്രതിഭാസമാണ്. ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററിയിലെ ഒരു സെൽ അമിതമായി ചൂടാകുമ്പോൾ ഇത് സംഭവിക്കുകയും തീപിടിത്തത്തിലേക്കോ പൊട്ടിത്തെറിയിലേക്കോ നയിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
ഇന്ത്യയിൽ ഇലക്ട്രിക് ഇരുചക്ര വാഹനങ്ങളുടെ ഉപയോഗം വർഷംതോറും വർധിച്ചുവരികയാണ്. കുറഞ്ഞ യാത്രാച്ചെലവും പെട്രോൾ വിലയിൽ നിന്ന് ആശ്വാസവും തേടിയാണ് കൂടുതൽ പേരും ഇലക്ട്രിക് സ്കൂട്ടറുകളിലേക്ക് മാറുന്നത്. എന്നാൽ ഇടയ്ക്കിടെ റിപ്പോർട്ട് ചെയ്യപ്പെടുന്ന ബാറ്ററി തീപിടിത്തവും പൊട്ടിത്തെറിയും സുരക്ഷയെക്കുറിച്ചുള്ള ആശങ്കകളും ഉയർത്തുന്നുണ്ട്. ചാർജ് ചെയ്യുന്നതിനിടെയോ യാത്രയ്ക്കിടെയോ ഇലക്ട്രിക് സ്കൂട്ടറുകൾക്ക് തീപിടിക്കുന്നത് എന്തുകൊണ്ടാണ്? അതിന് പിന്നിലെ ശാസ്ത്രീയ കാരണം എന്താണ്?
'തെർമൽ റൺഅവേ'യാണ് പ്രധാന കാരണം
മിക്ക ഇലക്ട്രിക് സ്കൂട്ടറുകളിലും ഉപയോഗിക്കുന്നത് ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററികളാണ്. നിരവധി ചെറിയ സെല്ലുകൾ ചേർന്നാണ് ഈ ബാറ്ററി പായ്ക്ക് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്. ഏതെങ്കിലും ഒരു സെൽ അമിതമായി ചൂടാകുകയും ആ ചൂട് പുറത്തേക്ക് പോകാൻ കഴിയാതിരിക്കുകയും ചെയ്താൽ 'തെർമൽ റൺഅവേ' (Thermal Runaway) എന്ന അവസ്ഥയിലേക്ക് ബാറ്ററി എത്തും. ഈ ഘട്ടത്തിൽ ബാറ്ററിക്കുള്ളിലെ രാസപ്രവർത്തനങ്ങൾ അതിവേഗം നടക്കാൻ തുടങ്ങും. താപനില ഉയരുന്നതിനനുസരിച്ച് ഒരു സെല്ലിൽ നിന്നുള്ള ചൂട് അടുത്ത സെല്ലിലേക്കും വ്യാപിക്കും. ഈ പ്രക്രിയ നിയന്ത്രിക്കാനാകാതെ പോയാൽ മുഴുവൻ ബാറ്ററിയും തീപിടിക്കുകയോ ഗുരുതര സാഹചര്യങ്ങളിൽ പൊട്ടിത്തെറിക്കുകയോ ചെയ്യാം.
തീപിടിത്തത്തിന് കാരണമാകുന്ന ഘടകങ്ങൾ
ബാറ്ററി തീപിടിത്തത്തിന് ഒരു കാരണം മാത്രമല്ല ഉള്ളത്. നിലവാരം കുറഞ്ഞ ബാറ്ററികൾ, കാര്യക്ഷമമല്ലാത്ത ബാറ്ററി മാനേജ്മെന്റ് സിസ്റ്റം (BMS), ദീർഘനേരം തുടർച്ചയായി ചാർജ് ചെയ്യുന്നത്, കമ്പനിയുടെ അംഗീകാരമില്ലാത്ത ചാർജറുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നത് എന്നിവ അപകടസാധ്യത വർധിപ്പിക്കും. അപകടത്തിൽപ്പെട്ട സ്കൂട്ടറിന്റെ ബാറ്ററിക്ക് ആന്തരികമായി കേടുപാടുകൾ സംഭവിച്ചാലും പിന്നീട് പ്രശ്നങ്ങൾ ഉണ്ടാകാൻ സാധ്യതയുണ്ട്. കൂടാതെ, കനത്ത വെയിലിൽ മണിക്കൂറുകളോളം വാഹനം പാർക്ക് ചെയ്യുകയോ ഉയർന്ന താപനിലയുള്ള സ്ഥലത്ത് ചാർജ് ചെയ്യുകയോ ചെയ്താൽ ബാറ്ററിയുടെ ചൂട് അപകടകരമായ തോതിൽ ഉയരാം.
Related Articles
ബിഎംഎസ് എന്തുകൊണ്ട് നിർണായകം?
ഇലക്ട്രിക് വാഹനത്തിലെ ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട സുരക്ഷാ സംവിധാനങ്ങളിലൊന്നാണ് ബാറ്ററി മാനേജ്മെന്റ് സിസ്റ്റം (BMS). ബാറ്ററിയുടെ താപനില, വോൾട്ടേജ്, ചാർജിംഗ് പ്രക്രിയ എന്നിവ ഇത് നിരന്തരം നിരീക്ഷിക്കുന്നു. അമിതമായി ചാർജ് ചെയ്യുന്നത് തടയുക, ഓരോ സെല്ലിലെയും ചാർജ് സന്തുലിതമായി നിലനിർത്തുക, അസാധാരണമായ താപനില കണ്ടെത്തുമ്പോൾ മുന്നറിയിപ്പ് നൽകുക എന്നിവയാണ് ഇതിന്റെ പ്രധാന ചുമതലകൾ. ബാറ്ററി മാനേജ്മെന്റ് സിസ്റ്റം ശരിയായി പ്രവർത്തിക്കാത്ത സാഹചര്യത്തിൽ ബാറ്ററി അമിതമായി ചൂടാകാനും ഷോർട്ട് സർക്യൂട്ട്, തെർമൽ റൺഅവേ തുടങ്ങിയ ഗുരുതര പ്രശ്നങ്ങൾ ഉണ്ടാകാനും സാധ്യത കൂടുതലാണ്.
അപകടസാധ്യത കുറയ്ക്കാൻ ശ്രദ്ധിക്കേണ്ട കാര്യങ്ങൾ
ഇലക്ട്രിക് സ്കൂട്ടർ ഉപയോഗിക്കുന്നവർ എപ്പോഴും കമ്പനി നിർദേശിക്കുന്ന ഒറിജിനൽ ചാർജർ മാത്രം ഉപയോഗിക്കുക. ചാർജിംഗ് പൂർത്തിയായാൽ പ്ലഗിൽ നിന്ന് മാറ്റുക, വാഹനം നേരിട്ട് വെയിലത്ത് ദീർഘനേരം പാർക്ക് ചെയ്യാതിരിക്കുക, അപകടത്തിൽപ്പെട്ട ബാറ്ററി നിർബന്ധമായും അധികൃത സർവീസ് സെന്ററിൽ പരിശോധിക്കുക എന്നിവ സുരക്ഷ ഉറപ്പാക്കാൻ സഹായിക്കും. ഇത്തരം ലളിതമായ മുൻകരുതലുകൾ പാലിച്ചാൽ ബാറ്ററി സംബന്ധമായ അപകടസാധ്യത ഗണ്യമായി കുറയ്ക്കാൻ കഴിയും.
