ഇന്ത്യൻ വിപണിയിൽ നിന്ന് പിന്മാറിയ സ്കോഡ സൂപ്പർബ് 2027-ൽ ഡീസൽ എൻജിനോടുകൂടി തിരിച്ചെത്താൻ ഒരുങ്ങുന്നു. പൂർണ്ണമായും ഇറക്കുമതി ചെയ്യുന്ന ഈ പ്രീമിയം സെഡാന് ഏകദേശം 55-60 ലക്ഷം രൂപ വില പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. ഉയർന്ന വിലയും ടൊയോട്ട കാമ്രിയുമായുള്ള മത്സരവുമാകും പ്രധാന വെല്ലുവിളികൾ.
ഇന്ത്യൻ വിപണിയിൽ നിന്ന് പിന്മാറിയ സ്കോഡ സൂപ്പർബ് വീണ്ടും തിരിച്ചെത്താൻ ഒരുങ്ങുന്നു. 2027ന്റെ ആദ്യ പകുതിയിൽ പുതിയ തലമുറ സൂപ്പർബ് ഇന്ത്യയിൽ അവതരിപ്പിക്കുമെന്നാണ് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നത്. ഇത്തവണ വാഹനത്തിന്റെ ഏറ്റവും വലിയ പ്രത്യേകത ഡീസൽ എൻജിനായിരിക്കും. 2.0 ലിറ്റർ ടിഡിഐ ഡീസൽ എൻജിനുമായി പുതിയ സൂപ്പർബ് എത്തുമെന്നാണ് റിപ്പോർട്ടുകൾ.
2020ന് ശേഷം ഡീസൽ തിരിച്ചുവരവ്
ബിഎസ്6 മലിനീകരണ നിയന്ത്രണ മാനദണ്ഡങ്ങൾ നിലവിൽ വന്നതിനെ തുടർന്ന് 2020ലാണ് സ്കോഡ ഇന്ത്യയിൽ ഡീസൽ മോഡലുകളുടെ വിൽപ്പന നിർത്തിയത്. പുതിയ സൂപ്പർബ് ഡീസൽ എൻജിനുമായി എത്തുകയാണെങ്കിൽ, അഞ്ച് വർഷത്തിലേറെ ഇടവേളയ്ക്ക് ശേഷം ഇന്ത്യയിൽ സ്കോഡയുടെ ആദ്യ ഡീസൽ മോഡലായി ഇത് മാറും.
പൂർണമായും ഇറക്കുമതി ചെയ്യും
പുതിയ സൂപ്പർബ് പൂർണമായും വിദേശത്ത് നിർമിച്ച് ഇന്ത്യയിലേക്ക് ഇറക്കുമതി ചെയ്യുന്ന സിബിയു മോഡലായിരിക്കും. സ്കോഡയുടെ ഇന്ത്യൻ മോഡൽ നിരയിലെ ഏറ്റവും ഉയർന്ന സ്ഥാനത്തായിരിക്കും സൂപ്പർബ് എത്തുക. ഏകദേശം 55 ലക്ഷം മുതൽ 60 ലക്ഷം രൂപ വരെയായിരിക്കും പുതിയ സൂപ്പർബിന്റെ എക്സ്-ഷോറൂം വിലയെന്നാണ് പ്രതീക്ഷ. മുൻ തലമുറ മോഡലിനെക്കാൾ വില ഗണ്യമായി ഉയരും.
Related Articles
ഇന്ത്യ മൊബിലിറ്റി ഷോയിൽ ഡീസൽ സൂപ്പർബ്
ഇന്ത്യ മൊബിലിറ്റി ഷോയിൽ സ്കോഡ ഡീസൽ എൻജിനുള്ള സൂപ്പർബിനെ പ്രദർശിപ്പിച്ചിരുന്നു. 2.0 ലിറ്റർ ടിഡിഐ എൻജിനാണ് ഈ മോഡലിൽ ഉപയോഗിച്ചിരുന്നത്. 193 ബിഎച്ച്പി കരുത്തും 400 എൻഎം ടോർക്കും ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്ന എൻജിനൊപ്പം 7 സ്പീഡ് ഡിഎസ്ജി ഗിയർബോക്സും ഓൾവീൽ ഡ്രൈവ് സംവിധാനവും നൽകിയിരുന്നു. എന്നാൽ 2027ൽ ഇന്ത്യയിലെത്തുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്ന മോഡലിലും ഇതേ എൻജിൻ, ഗിയർബോക്സ്, ഡ്രൈവ്ട്രെയിൻ കോമ്പിനേഷൻ തന്നെയായിരിക്കുമോ എന്ന കാര്യത്തിൽ സ്കോഡ ഇതുവരെ ഔദ്യോഗിക സ്ഥിരീകരണം നൽകിയിട്ടില്ല.
2.0 ടിഡിഐ ഡീസലിന് രണ്ട് പതിപ്പുകൾ
ആഗോള വിപണിയിൽ നിലവിൽ രണ്ട് 2.0 ടിഡിഐ ഡീസൽ എൻജിൻ ഓപ്ഷനുകളോടെയാണ് സൂപ്പർബ് ലഭിക്കുന്നത്. ഒന്നാമത്തെ പതിപ്പ് 150 ബിഎച്ച്പി കരുത്തും 360 എൻഎം ടോർക്കും നൽകും. കൂടുതൽ കരുത്തുള്ള പതിപ്പിന് 193 ബിഎച്ച്പിയും 400 എൻഎം ടോർക്കുമാണ് ലഭിക്കുന്നത്. രണ്ട് എൻജിനുകളും 7 സ്പീഡ് ഡിഎസ്ജി ഗിയർബോക്സുമായാണ് ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നത്.
ദീർഘദൂര യാത്രയ്ക്ക് ഡീസൽ
സൂപ്പർബിന്റെ പ്രധാന ആകർഷണങ്ങളിലൊന്ന് വിശാലമായ അകത്തളവും ദീർഘദൂര യാത്രയിലെ സുഖകരമായ ഡ്രൈവിങ് അനുഭവവുമാണ്. ഇത്തരമൊരു പ്രീമിയം സെഡാനിൽ ഡീസൽ എൻജിൻ നൽകുന്നത് ദീർഘദൂര യാത്ര ചെയ്യുന്നവർക്ക് നേട്ടമാകുമെന്നാണ് വിലയിരുത്തൽ. കുറഞ്ഞ എൻജിൻ വേഗതയിൽ ഉയർന്ന ടോർക്ക് നൽകുന്നതിനൊപ്പം ഹൈവേ യാത്രകളിൽ മികച്ച ഇന്ധനക്ഷമതയും ഡീസൽ എൻജിനുകൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു.
645 ലിറ്റർ ബൂട്ട് സ്പേസ്
ഏകദേശം 4.9 മീറ്റർ നീളമുള്ള പുതിയ സൂപ്പർബിന് 645 ലിറ്റർ ബൂട്ട് സ്പേസാണുള്ളത്. നിരവധി എസ്യുവികളേക്കാൾ മികച്ച ബൂട്ട് ശേഷിയാണിത്. ആഗോള മോഡലിൽ വെന്റിലേറ്റഡ്, മസാജ് സീറ്റുകൾ, വലിയ ടച്ച്സ്ക്രീൻ ഇൻഫോടെയ്ൻമെന്റ് സംവിധാനം, ഡിജിറ്റൽ ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് ക്ലസ്റ്റർ, മാട്രിക്സ് എൽഇഡി ഹെഡ്ലൈറ്റുകൾ, നിരവധി നൂതന സുരക്ഷാ സംവിധാനങ്ങൾ എന്നിവ ലഭ്യമാണ്. ഇവയിൽ ഏതൊക്കെ ഫീച്ചറുകൾ ഇന്ത്യ-സ്പെക്ക് മോഡലിൽ ലഭിക്കുമെന്ന കാര്യത്തിൽ വ്യക്തത വന്നിട്ടില്ല.
വില തന്നെയാകും പ്രധാന വെല്ലുവിളി
പുതിയ സൂപ്പർബിന് മുന്നിലുള്ള ഏറ്റവും വലിയ വെല്ലുവിളി വിലയായിരിക്കും. 2024ൽ മുൻ തലമുറ സൂപ്പർബിന്റെ 100 യൂണിറ്റുകൾ മാത്രമാണ് കമ്പനി സിബിയു മോഡലായി ഇന്ത്യയിലേക്ക് എത്തിച്ചത്. അന്ന് ഏകദേശം 54 ലക്ഷം രൂപയായിരുന്നു വില. ഉയർന്ന വില കാരണം വിൽപ്പന പ്രതീക്ഷിച്ച നിലവാരത്തിലെത്തിയിരുന്നില്ല.
കാമ്രിയോട് മത്സരം
55–60 ലക്ഷം രൂപ വിലയിൽ എത്തിയാൽ ടൊയോട്ട കാമ്രി പോലുള്ള പ്രീമിയം സെഡാനുകളുമായാകും പുതിയ സൂപ്പർബ് മത്സരിക്കുക. കാമ്രി പെട്രോൾ-ഹൈബ്രിഡ് പവർട്രെയിനിലാണ് എത്തുന്നത്. മറുവശത്ത്, സൂപ്പർബ് ഡീസൽ കരുത്തിനും വിശാലമായ അകത്തളത്തിനും ദീർഘദൂര യാത്രാ സൗകര്യങ്ങൾക്കുമാകും പ്രാധാന്യം നൽകുക. ശരിയായ വിലയിൽ 193 ബിഎച്ച്പി ഡീസൽ എൻജിനുമായി സൂപ്പർബ് ഇന്ത്യയിലെത്തിയാൽ, നിലവിലെ പ്രീമിയം സെഡാൻ വിപണിയിൽ വേറിട്ടൊരു ഓപ്ഷനായി മാറാൻ സ്കോഡയ്ക്ക് സാധിച്ചേക്കും.
