ഡൽഹി സർക്കാർ പുതിയ ഇവി പോളിസി 2.0 നടപ്പിലാക്കാൻ ഒരുങ്ങുന്നു, ഇത് ശക്തമായ ഹൈബ്രിഡ് കാറുകളുടെ റോഡ് നികുതിയും രജിസ്ട്രേഷൻ ഫീസും ഒഴിവാക്കാൻ നിർദ്ദേശിക്കുന്നു. ഈ നയം നടപ്പിലായാൽ, 20 ലക്ഷം രൂപയിൽ താഴെ വിലയുള്ള ഹൈബ്രിഡ് കാറുകൾക്ക് 1.75 ലക്ഷം രൂപ വരെ വില കുറയാൻ സാധ്യതയുണ്ട്.
ഡൽഹിയിലെ കാർ വാങ്ങുന്നവർക്ക് ചില നല്ല വാർത്തകൾ ഉണ്ട് . പുതിയ ഇവി പോളിസി 2.0 നടപ്പിലാക്കിയാൽ, ശക്തമായ ഹൈബ്രിഡ്, പ്ലഗ്-ഇൻ ഹൈബ്രിഡ് കാറുകൾക്ക് 1.75 ലക്ഷം രൂപ വരെ വില കുറയും. കാരണം ഡൽഹി സർക്കാർ പുതിയ ഇലക്ട്രിക് വാഹന നയത്തിൽ ഹൈബ്രിഡ് കാറുകളുടെ റോഡ് നികുതിയും രജിസ്ട്രേഷൻ ഫീസും ഒഴിവാക്കാനാണ് നിർദ്ദേശിക്കുന്നത്. ഇതുവരെ, ഈ ആനുകൂല്യം പൂർണ്ണമായും ഇലക്ട്രിക് കാറുകൾക്ക് മാത്രമേ ലഭ്യമായിരുന്നുള്ളൂ. വിശദാംശങ്ങൾ വിശദമായി പരിശോധിക്കാം.
കാർടോക്കിന്റെ റിപ്പോർട്ട് അനുസരിച്ച്, പുതിയ നയം പ്രകാരം, 20 ലക്ഷം രൂപ വരെ എക്സ്-ഷോറൂം വിലയുള്ള ശക്തമായ ഹൈബ്രിഡ് കാറുകൾക്ക് റോഡ് നികുതിയും പ്രാരംഭ രജിസ്ട്രേഷൻ ഫീസും പൂർണ്ണമായും ഒഴിവാക്കാനാകും. റോഡ് നികുതി സാധാരണയായി ഡൽഹിയിൽ ഒരു കാറിന്റെ ഓൺ-റോഡ് വിലയിൽ ഗണ്യമായ വർദ്ധനവ് വരുത്തുന്നു. ഈ നികുതി ഒഴിവാക്കിയാൽ, വാങ്ങുന്നവർക്ക് നേരിട്ട് ഒരു ലക്ഷം മുതൽ 1.75 ലക്ഷം വരെ ലാഭിക്കാം.
മാരുതി സുസുക്കി ഗ്രാൻഡ് വിറ്റാര (സ്ട്രോങ്ങ് ഹൈബ്രിഡ്), ടൊയോട്ട അർബൻ ക്രൂയിസർ ഹൈറൈഡർ, ഹോണ്ട സിറ്റി ഇ:എച്ച്ഇവി എന്നിവയിൽ നിന്ന് ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് പ്രയോജനം ലഭിക്കുന്ന തരത്തിൽ നിരവധി ജനപ്രിയ ഹൈബ്രിഡ് കാറുകൾ കൂടുതൽ താങ്ങാനാവുന്ന വിലയിൽ ലഭ്യമാക്കാൻ ഈ നയത്തിന് കഴിയും. ഈ കാറുകളുടെ ഏറ്റവും വലിയ പ്രത്യേകത ലിറ്ററിൽ 25 കിലോമീറ്ററിൽ കൂടുതൽ നഗര മൈലേജാണ്.
Related Articles
സമീപഭാവിയിൽ തന്നെ നിരവധി കമ്പനികൾ പുതിയ ഹൈബ്രിഡ് കാറുകൾ പുറത്തിറക്കാൻ തയ്യാറെടുക്കുകയാണ്. സെൽറ്റോസ് (കിയ സെൽറ്റോസ് ഹൈബ്രിഡ്), ക്രെറ്റ (ഹ്യുണ്ടായ് ക്രെറ്റ ഹൈബ്രിഡ്), ഫ്രോങ്ക്സ് (മാരുതി സുസുക്കി ഫ്രോങ്ക്സ് ഹൈബ്രിഡ്) എന്നിവയുടെ ഹൈബ്രിഡ് മോഡലുകൾ ഇതിൽ ഉൾപ്പെട്ടേക്കാം. പുതിയ നയം നടപ്പിലാക്കിയാൽ, ഈ മോഡലുകളുടെ വിലയും ഗണ്യമായി കുറയ്ക്കാൻ കഴിയും.
മൈൽഡ് ഹൈബ്രിഡ് സിസ്റ്റം എഞ്ചിന് കുറച്ച് സഹായം മാത്രമേ നൽകുന്നുള്ളൂ എന്നതിനാൽ, മൈൽഡ് ഹൈബ്രിഡ് കാറുകൾക്ക് ഈ ഇളവിന്റെ ആനുകൂല്യം ലഭിക്കില്ല എന്ന ഒരു പ്രധാന നിയമം പുതിയ നയത്തിൽ നിലനിർത്തിയിട്ടുണ്ട്. അതേസമയം സ്ട്രോങ്ങ് ഹൈബ്രിഡ് കാറുകൾക്ക് കുറഞ്ഞ വേഗതയിൽ പൂർണ്ണ ഇലക്ട്രിക് മോഡിൽ പ്രവർത്തിക്കാൻ കഴിയും, ഇത് ഇന്ധനം ലാഭിക്കുകയും മലിനീകരണം കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
ഈ തീരുമാനം വാഹന വ്യവസായത്തിൽ ചർച്ചകൾക്ക് വഴിയൊരുക്കിയിട്ടുണ്ട്. പൂർണ്ണമായും വൈദ്യുത കാറുകളിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന ചില കമ്പനികൾ ഹൈബ്രിഡ് കാറുകൾ ഇപ്പോഴും പെട്രോൾ ഉപയോഗിക്കുന്നുണ്ടെന്നും അതിനാൽ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾക്ക് ലഭിക്കുന്ന അതേ ആനുകൂല്യങ്ങൾ അവയ്ക്ക് ലഭിക്കരുതെന്നും വാദിക്കുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, പൂർണ്ണമായും വൈദ്യുത ഭാവിയിലേക്കുള്ള ഒരു പ്രായോഗിക ചുവടുവയ്പ്പാണ് ഹൈബ്രിഡ് സാങ്കേതികവിദ്യയെന്ന് സർക്കാർ വിശ്വസിക്കുന്നു.
രസകരമെന്നു പറയട്ടെ, ഉത്തർപ്രദേശ് സർക്കാർ ഇതിനകം തന്നെ ശക്തമായ ഹൈബ്രിഡ് കാറുകളുടെ രജിസ്ട്രേഷൻ ഫീസ് ഒഴിവാക്കിയിട്ടുണ്ട്. ഡൽഹിയും ഇത് പിന്തുടർന്നാൽ, എൻസിആറിൽ ഉടനീളം ഹൈബ്രിഡ് കാറുകളുടെ ആവശ്യം അതിവേഗം വർദ്ധിക്കും.
