റോയൽ എൻഫീൽഡിന്റെ പുതിയ ഹിമാലയൻ 440 സെപ്റ്റംബർ 4ന് വിപണിയിലെത്തും. സ്ക്രാം 440, ഹിമാലയൻ 450 എന്നിവയ്ക്ക് ഇടയിലായിരിക്കും ഇതിന്റെ സ്ഥാനം. ഹിമാലയൻ 450-ലെ പ്രീമിയം ഫീച്ചറുകൾ ഒഴിവാക്കി, ഓഫ്-റോഡ് ശേഷിക്ക് പ്രാധാന്യം നൽകുന്ന ലളിതമായ മോഡലായിരിക്കും ഇത്.
റോയൽ എൻഫീൽഡിന്റെ പുതിയ ഹിമാലയൻ 440യുടെ ലോഞ്ച് തീയതി പ്രഖ്യാപിച്ചു. സെപ്റ്റംബർ നാലിന് പുതിയ അഡ്വഞ്ചർ മോട്ടോർസൈക്കിൾ ഇന്ത്യൻ വിപണിയിലെത്തും. സ്ക്രാം 440നും ഹിമാലയൻ 450നും ഇടയിലായിരിക്കും പുതിയ മോഡലിന്റെ സ്ഥാനം. ഹിമാലയൻ 450നെ അപേക്ഷിച്ച് ലളിതമായ സാങ്കേതിക സംവിധാനങ്ങളോടെയായിരിക്കും ഹിമാലയൻ 440 എത്തുകയെന്നാണ് പ്രതീക്ഷ.
സ്ക്രാം 440യുടെ എൻജിൻ
അപ്ഡേറ്റ് ചെയ്ത സ്ക്രാം 440യുടെ അതേ പ്ലാറ്റ്ഫോമിനെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയായിരിക്കും ഹിമാലയൻ 440യുടെ നിർമ്മാണം. എൽഎസ്440 എൻജിനാണ് വാഹനത്തിന് കരുത്തേകുക. 6,250 ആർപിഎമ്മിൽ 25.4 ബിഎച്ച്പി കരുത്തും 4,000 ആർപിഎമ്മിൽ 34 എൻഎം ടോർക്കും ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്ന സിംഗിൾ സിലിണ്ടർ എൻജിനായിരിക്കും ഇത്. മുൻ തലമുറ ഹിമാലയൻ 411നെ അപേക്ഷിച്ച് കരുത്തിലും ടോർക്കിലും ചെറിയ വർധനവുണ്ട്. ഹിമാലയൻ 411ൽ 24.5 എച്ച്പി കരുത്തും 32 എൻഎം ടോർക്കുമായിരുന്നു ലഭിച്ചിരുന്നത്. എൻജിന്റെ ബോർ വലുപ്പം 3 മില്ലിമീറ്റർ വർധിപ്പിച്ചതാണ് കരുത്ത് കൂടാനുള്ള പ്രധാന കാരണം. എൻജിനിൽ വലിയ മാറ്റങ്ങൾ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നില്ല. ഹിമാലയൻ 411, സ്ക്രാം 411 എന്നിവയിൽ ഉപയോഗിച്ചിരുന്ന സംവിധാനവുമായി ഏറെ സാമ്യമുള്ളതായിരിക്കും പുതിയ എൻജിനും.
ഓഫ് റോഡിങ്ങിന് കൂടുതൽ പ്രാധാന്യം
ഹിമാലയൻ 440യും സ്ക്രാം 440യും തമ്മിലുള്ള പ്രധാന വ്യത്യാസം വീലുകളിലും സസ്പെൻഷൻ സംവിധാനത്തിലുമായിരിക്കും. സ്ക്രാം 440ൽ 19 ഇഞ്ച് മുൻ വീലും 17 ഇഞ്ച് പിൻ വീലുമാണ് ഉപയോഗിക്കുന്നത്. എന്നാൽ പഴയ ഹിമാലയൻ 411ന്റെ ശൈലി പിന്തുടർന്ന് പുതിയ ഹിമാലയൻ 440ൽ 21 ഇഞ്ച് മുൻ വീൽ ലഭിക്കുമെന്നാണ് പ്രതീക്ഷ. ട്യൂബ് ചെയ്ത വയർ സ്പോക്ക് റിമ്മുകളും ബൈക്കിൽ നൽകിയേക്കും. ഇതിലൂടെ മോശം റോഡുകളിലും ഓഫ് റോഡ് സാഹചര്യങ്ങളിലും കൂടുതൽ മികച്ച നിയന്ത്രണം നൽകാനാകും.
Related Articles
കൂടുതൽ സസ്പെൻഷൻ ട്രാവൽ
സസ്പെൻഷൻ യാത്രയിലും ഹിമാലയൻ 440ക്ക് മുൻതൂക്കം ലഭിച്ചേക്കും. സ്ക്രാം 440യിലെ 190 മില്ലിമീറ്ററിന് പകരം മുൻ സസ്പെൻഷന് ഏകദേശം 200 മില്ലിമീറ്റർ ട്രാവൽ ലഭിക്കാനാണ് സാധ്യത. അസമമായതും കല്ലും കുഴികളും നിറഞ്ഞതുമായ റോഡുകളിൽ ബൈക്കിന്റെ യാത്ര കൂടുതൽ സുഖകരമാക്കാൻ ഈ മാറ്റങ്ങൾ സഹായിക്കും. അതേസമയം, ഹിമാലയൻ 411 ഉപയോഗിച്ചിട്ടുള്ളവർക്ക് പുതിയ ബൈക്കിന്റെ റൈഡിങ് സ്വഭാവം കൂടുതൽ പരിചിതമായി തോന്നാനും സാധ്യതയുണ്ട്.
ഹിമാലയൻ 450യിലെ എല്ലാ ഫീച്ചറുകളും ഉണ്ടാകില്ല
ഹിമാലയൻ 450യിലെ എല്ലാ പ്രീമിയം സവിശേഷതകളും പുതിയ ഹിമാലയൻ 440ൽ ലഭിക്കില്ലെന്നാണ് സൂചന. ഫുൾ കളർ ടിഎഫ്ടി ഡിസ്പ്ലേ, ടേൺ-ബൈ-ടേൺ നാവിഗേഷൻ, യുഎസ്ഡി ഫ്രണ്ട് ഫോർക്കുകൾ, സ്ലിപ്പർ ക്ലച്ചോടുകൂടിയ 6 സ്പീഡ് ഗിയർബോക്സ് തുടങ്ങിയ ഫീച്ചറുകൾ ഒഴിവാക്കിയേക്കാം. പകരം, ലളിതവും പ്രായോഗികവുമായ സംവിധാനങ്ങൾക്കായിരിക്കും പ്രാധാന്യം. കൂടുതൽ ഇലക്ട്രോണിക് സംവിധാനങ്ങൾ നൽകുന്നതിന് പകരം വിശ്വസനീയമായ പ്രകടനവും എളുപ്പത്തിലുള്ള ഉപയോഗവും ഉറപ്പാക്കുകയാകും കമ്പനിയുടെ ലക്ഷ്യം.
വില എത്രയായിരിക്കും?
നിലവിൽ റോയൽ എൻഫീൽഡ് സ്ക്രാം 440യുടെ എക്സ്-ഷോറൂം വില 2.25 ലക്ഷം രൂപ മുതൽ 2.32 ലക്ഷം രൂപ വരെയാണ്. ഹിമാലയൻ 450യുടെ വില 3.08 ലക്ഷം രൂപ മുതൽ 3.40 ലക്ഷം രൂപ വരെയുമാണ്. ഇതിനാൽ പുതിയ ഹിമാലയൻ 440യുടെ വില ഈ രണ്ട് മോഡലുകൾക്കും ഇടയിലായിരിക്കുമെന്നാണ് പ്രതീക്ഷ. സ്ക്രാം 440നേക്കാൾ മികച്ച ഓഫ് റോഡ് ശേഷിയും ഹിമാലയൻ 450നേക്കാൾ കുറഞ്ഞ വിലയും നൽകുന്ന ഒരു മോഡലായിരിക്കും പുതിയ ഹിമാലയൻ 440. സെപ്റ്റംബർ 4ന് ഔദ്യോഗിക അരങ്ങേറ്റത്തോടെ ബൈക്കിന്റെ കൃത്യമായ വിലയും ഫീച്ചറുകളും വ്യക്തമാകും.
