എന്നാൽ ഇപ്പോള് ICE-പവർ ശ്രേണിയുടെ പരീക്ഷണത്തിലാണ് വാഹനം എന്ന് കാര് വലെ റിപ്പോര്ട്ട് ചെയ്യുന്നു.
2030 മുതൽ ഓൾ-ഇലക്ട്രിക് ആകാനുള്ള പദ്ധതികൾ ഐക്കണിക്ക് വാഹന ബ്രാന്ഡായ മിനി (Mini) നേരത്തെ സ്ഥിരീകരിച്ചിരുന്നു. തൊട്ടുപിന്നാലെ, മിനി കൂപ്പർ എസ്ഇ ഇലക്ട്രിക് പുറത്തിറക്കുന്നതിന് ഇന്ത്യ സാക്ഷ്യം വഹിച്ചു. എന്നാൽ ഇപ്പോള് ICE-പവർ ശ്രേണിയുടെ പരീക്ഷണത്തിലാണ് വാഹനം എന്ന് കാര് വലെ റിപ്പോര്ട്ട് ചെയ്യുന്നു.
പൃഥ്വിയുടെ ഗ്യാരേജിൽ പുതിയ അതിഥി; പുത്തൻ മിനി കൂപ്പർ സ്വന്തമാക്കി താരം
ആർട്ടിക് സർക്കിളിൽ ഒരു പരീക്ഷണത്തിനിടെ കണ്ടെത്തിയ മിനി കൂപ്പർ ഫെയ്സ്ലിഫ്റ്റിന്റെ ചിത്രങ്ങള് പുറത്തുവന്നതായിട്ടാണ് റിപ്പോര്ട്ടുകള്. ടെസ്റ്റ് വാഹനം പൊതിഞ്ഞിരിക്കുന്ന നിലയിലായിരുന്നു. പുതിയ മിനി കൂപ്പർ ഫെയ്സ്ലിഫ്റ്റിന്റെ പരീക്ഷണപ്പതിപ്പിന്റെ മേൽക്കൂരയും എ-പില്ലറുകളും ഒഴികെ പൂർണ്ണമായും മഞ്ഞയും കറുപ്പും മറവിൽ പൊതിഞ്ഞതാണ്. പിൻ ബമ്പറിന്റെ മധ്യഭാഗത്തുള്ള എക്സ്ഹോസ്റ്റ് കട്ട്-ഔട്ട് ഒരു കൂപ്പർ എസ് വേരിയന്റിലേക്ക് സൂചന നൽകുന്നു.
ഇവിടെ ചിത്രങ്ങളിൽ കാണുന്ന മിനി കൂപ്പർ ഫെയ്സ്ലിഫ്റ്റിന്റെ പിൻ പ്രൊഫൈലിൽ എൽഇഡി ടെയിൽ ലൈറ്റുകൾക്കായുള്ള യൂണിയൻ ജാക്ക് ഡിസൈൻ ഫീച്ചർ ചെയ്യുന്നു. പുതിയ തലമുറ മിനി കൂപ്പർ ഇവിയിൽ കാണുന്ന ഡയമണ്ട് ആകൃതിയിലുള്ള ഡിസൈനിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി അപ്ഡേറ്റ് ചെയ്ത ടച്ച്സ്ക്രീൻ ഇൻഫോടെയ്ൻമെന്റ് സിസ്റ്റം പ്രതീക്ഷിക്കുന്നുണ്ടെങ്കിലും വാഹനത്തിന്റെ ഇന്റീരിയറിനെക്കുറിച്ചുള്ള വിശദാംശങ്ങൾ അജ്ഞാതമായി തുടരുന്നു.
വെറും രണ്ടുമണിക്കൂര് കൊണ്ട് മിനി കൂപ്പര് കട കാലിയാക്കി ഇന്ത്യക്കാര്!
1.5 ലിറ്റർ, ത്രീ-സിലിണ്ടർ, ടർബോ-പെട്രോൾ എഞ്ചിൻ, 2.0-ലിറ്റർ, നാല് സിലിണ്ടർ, ടർബോ-പെട്രോൾ എഞ്ചിൻ എന്നിവ മുഖേന ഫെയ്സ്ലിഫ്റ്റ് ചെയ്ത മിനി കൂപ്പറിന് കരുത്ത് പകരാൻ സാധ്യതയുണ്ട്. എങ്കിലും . പവർ ഔട്ട്പുട്ടിന്റെ ഏറ്റവും പുതിയ എമിഷൻ മാനദണ്ഡങ്ങൾ പാലിക്കുന്നതിനായി ഇവയ്ക്ക് അപ്ഡേറ്റുകൾ ലഭിക്കും എന്നാണ് റിപ്പോര്ട്ടുകള്.
മൈലേജ് 270 കിമീ, മോഹവിലയില് പുതിയൊരു കൂപ്പറുമായി മിനി ഇന്ത്യ!
മിനി ഇന്ത്യയിൽ ഓൾ-ഇലക്ട്രിക് കൂപ്പർ എസ്ഇ പുറത്തിറക്കി. അതിന്റെ വില 47.20 ലക്ഷം രൂപയാണ് (എക്സ്-ഷോറൂം, ഇന്ത്യ) എന്ന് ഓട്ടോ കാര് ഇന്ത്യ റിപ്പോര്ട്ട് ചെയ്യുന്നു. ഒരു CBU യൂണിറ്റായി കൊണ്ടുവന്നതിനാൽ, ഹാച്ച്ബാക്ക് ഒരൊറ്റ, പൂർണ്ണമായി ലോഡുചെയ്ത വേരിയന്റിൽ ലഭ്യമാണ്. ആദ്യ ബാച്ചിൽ 30 യൂണിറ്റുകൾ മാത്രമാണ് ഇന്ത്യക്കായി അനുവദിച്ചത്, എല്ലാ യൂണിറ്റുകളും ഇതിനകം ബുക്ക് ചെയ്ത് കഴിഞ്ഞുവെന്ന് മിനി പറഞ്ഞു. ആദ്യ ബാച്ചിന്റെ ഡെലിവറി മാർച്ച് മുതൽ ആരംഭിക്കും, അതേ സമയം അടുത്ത ബാച്ചിനുള്ള ബുക്കിംഗും ആരംഭിക്കും.
മിനി കൂപ്പർ SE: എക്സ്റ്റീരിയര്
കൂപ്പർ എസ്ഇയുടെ ഫെയ്സ്ലിഫ്റ്റ് പതിപ്പാണ് ഇന്ത്യയ്ക്ക് ലഭിക്കുന്നത് എന്നത് ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതാണ്. രൂപകല്പനയുടെ കാര്യത്തിൽ, കൂപ്പറിന്റെ ഡിസൈനിലെ എല്ലാ പരമ്പരാഗത ഘടകങ്ങളും, വൃത്താകൃതിയിലുള്ള എൽഇഡി ഹെഡ്ലാമ്പുകൾ, യൂണിയൻ ജാക്ക്-തീം എൽഇഡി ടെയിൽ-ലാമ്പുകൾ, പരിചിതമായ ആ സിലൗറ്റ് എന്നിവയെല്ലാം നിലനിർത്തിയിട്ടുണ്ട്.
'മിനി' എന്ന സുന്ദരിയുടെയും 'കൂപ്പര്' എന്ന കരുത്തന്റെയും കഥ!
എന്നിരുന്നാലും, വലിയ ബ്ലാങ്ക്-ഔട്ട് ഫ്രണ്ട് ഗ്രിൽ, അൽപ്പം റീ-പ്രൊഫൈൽ ചെയ്ത ഫ്രണ്ട് ബമ്പർ, പുനർരൂപകൽപ്പന ചെയ്ത റിയർ ബമ്പർ, എക്സ്ഹോസ്റ്റ് പൈപ്പുകളുടെ അഭാവം, മിറർ ക്യാപ്പുകളിലും വീലുകളിലും തിളങ്ങുന്ന മഞ്ഞ ആക്സന്റുകൾ എന്നിവ പോലുള്ള ചില പ്രധാന വ്യത്യാസങ്ങളുണ്ട്. കൂപ്പർ എസ്ഇയിലെ വ്യതിരിക്തമായ 17 ഇഞ്ച് വീൽ ഡിസൈൻ ഒരു ബ്രിട്ടീഷ് പ്ലഗ്-സോക്കറ്റ് പോലെയാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്. ബാറ്ററി പാക്കിന് ക്ലിയറൻസ് അനുവദിക്കുന്നതിന് ജ്വലന-എഞ്ചിൻ മോഡലിനേക്കാൾ 15 എംഎം ഉയരത്തിൽ ഇത് ഇരിക്കുന്നു. കൂപ്പർ എസ്ഇ ഇന്ത്യയിൽ വൈറ്റ് സിൽവർ, മിഡ്നൈറ്റ് ബ്ലാക്ക്, മൂൺവാക്ക് ഗ്രേ, ബ്രിട്ടീഷ് റേസിംഗ് ഗ്രീൻ എന്നീ നാല് നിറങ്ങളിൽ ലഭ്യമാണ്.
മിനി കൂപ്പർ എസ്ഇ: ഇന്റീരിയറും സവിശേഷതകളും
SE-യുടെ മൊത്തത്തിലുള്ള ഡാഷ്ബോർഡ് ഡിസൈൻ സ്റ്റാൻഡേർഡ് കൂപ്പർ ഹാച്ച്ബാക്കിന് സമാനമാണ്, എന്നാൽ ഒരു പ്രധാന ഹൈലൈറ്റ് പുതിയ 5.5 ഇഞ്ച് ഡിജിറ്റൽ ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് ക്ലസ്റ്ററാണ്, കൂപ്പർ എസ്ഇ ഒന്ന് സജ്ജീകരിച്ച ആദ്യത്തെ മിനിയാണ്. മൾട്ടി-ലെവൽ ബ്രേക്ക്-റിജനറേഷൻ സിസ്റ്റത്തിനായുള്ള സെന്റർ കൺസോളിൽ ഒരു പുതിയ ടോഗിൾ സ്വിച്ച് മാത്രമാണ് മറ്റൊരു വ്യത്യാസം, അതേസമയം തിളക്കമുള്ള മഞ്ഞ ആക്സന്റുകൾ ഇന്റീരിയറിലേക്കും കൊണ്ടുപോയി. ഇന്റീരിയർ, ബൂട്ട് സ്പേസ് എന്നിവയെ പുതിയ പവർട്രെയിൻ കാര്യമായി ബാധിച്ചിട്ടില്ലെന്ന് മിനി അവകാശപ്പെടുന്നു. ഫീച്ചറുകളുടെ കാര്യത്തിൽ, കൂപ്പർ എസ്ഇയ്ക്ക് ആപ്പിൾ കാർപ്ലേ അനുയോജ്യത, സ്പോർട്സ് സീറ്റുകൾ, ഹർമൻ കാർഡൺ ഓഡിയോ സിസ്റ്റം, പനോരമിക് ഗ്ലാസ് റൂഫ്, നാപ്പ ലെതർ സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ, ടിപിഎംഎസ് എന്നിവയുള്ള 8.8 ഇഞ്ച് ടച്ച്സ്ക്രീൻ ഇൻഫോടെയ്ൻമെന്റ് സിസ്റ്റം ലഭിക്കുന്നു.
ആ മിനിയും ഈ കൂപ്പറും തമ്മില്, അമ്പരപ്പിക്കുന്നൊരു വണ്ടിക്കഥ!
മിനി കൂപ്പർ എസ്ഇ: പവർട്രെയിൻ, ബാറ്ററി, ചാർജിംഗ്
184 എച്ച്പിയും 270 എൻഎം ടോർക്കും ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്ന ഒരു ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോറാണ് കൂപ്പർ എസ്ഇക്ക് കരുത്ത് പകരുന്നത്, ടി ആകൃതിയിൽ പാസഞ്ചർ സീറ്റിന് താഴെ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന 32.6 കിലോവാട്ട് ബാറ്ററിയിൽ നിന്ന് പവർ എടുക്കുന്നു. പവർ ഫ്രണ്ട് വീലുകളിലേക്ക് മാത്രം അയയ്ക്കുന്നു, അതിന്റെ ഫലമായി 7.3 സെക്കൻഡിനുള്ളിൽ 0-100kph സ്പ്രിന്റും 150kph-ന്റെ ഉയർന്ന വേഗതയും ലഭിക്കും. കൂപ്പർ എസ്ഇയ്ക്ക് മിഡ്, സ്പോർട്ട്, ഗ്രീൻ, ഗ്രീൻ പ്ലസ് എന്നിങ്ങനെ നാല് ഡ്രൈവ് മോഡുകളും ലഭിക്കുന്നു.
സ്വീകാര്യമായ സിറ്റി ഡ്രൈവിംഗ് ശ്രേണിയും ആവശ്യമുള്ള പ്രകടന നിലവാരവും തമ്മിലുള്ള സന്തുലിതാവസ്ഥ കൈവരിക്കാൻ കൂപ്പർ SE ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്തിട്ടുണ്ടെന്നും, അതിന്റെ ഫലമായി 270 കിലോമീറ്റർ വരെ WLTP- സാക്ഷ്യപ്പെടുത്തിയ ശ്രേണി ലഭിക്കുമെന്നും മിനി പറയുന്നു. കൂപ്പർ എസ്ഇ 50 കിലോവാട്ട് ചാർജ് പോയിന്റ് വഴി 36 മിനിറ്റിനുള്ളിൽ 0-80 ശതമാനം വരെ വേഗത്തിൽ ചാർജ് ചെയ്യാൻ പ്രാപ്തമാണ്, അതേസമയം 11 കിലോവാട്ട് വാൾ ബോക്സിന് (സ്റ്റാൻഡേർഡായി നൽകിയിരിക്കുന്നത്) 0-80 ശതമാനം മുതൽ 150 മിനിറ്റിനുള്ളിൽ ചാര്ജ്ജാകും. 210 മിനിറ്റിനകം ബാറ്ററി പൂര്ണമായും ചാർജ് ചെയ്യാൻ കഴിയും. കൂപ്പർ എസ്ഇയിൽ അൺലിമിറ്റഡ് കിലോമീറ്ററുകളുള്ള രണ്ട് വർഷത്തെ സ്റ്റാൻഡേർഡ് വാറന്റി മിനി നൽകുന്നു.
മിനി കൂപ്പർ എസ്ഇ എതിരാളികള്
നിലവിൽ, ബോഡി ശൈലിയിലോ സെഗ്മെന്റിലോ മിനി കൂപ്പർ എസ്ഇക്ക് ഇന്ത്യയിൽ നേരിട്ട് എതിരാളികളില്ല. 47.20 ലക്ഷം രൂപയ്ക്ക്, നിലവിൽ ഇന്ത്യയിൽ വിൽക്കുന്ന മറ്റെല്ലാ ഇവികൾക്കും നടുവിലാണ് മിനി കൂപ്പർ എസ്ഇ സ്ഥാനം പിടിച്ചിരിക്കുന്നത്. നിലവില് മെഴ്സിഡസ് ബെന്സ് EQC-യെക്കാൾ 52.30 ലക്ഷം രൂപ കുറഞ്ഞതാണ് മിനി EV. 99.50 ലക്ഷം രൂപയാണ് മെഴ്സിഡസ് ബെന്സ് EQCയുടെ വില . എന്നിരുന്നാലും, സ്പെക്ട്രത്തിന്റെ മറുവശത്ത്, കൂപ്പർ എസ്ഇയ്ക്ക് എംജി ഇസഡ്എസ് ഇവിയേക്കാൾ 22.02 ലക്ഷം രൂപ കൂടുതലാണ്. ജാഗ്വാർ ഐ-പേസ്, ഓഡി ഇ-ട്രോൺ, ബിഎംഡബ്ല്യു ഐഎക്സ്, ഓഡി ഇ-ട്രോൺ ജിടി, പോർഷെ ടെയ്കാൻ എന്നിവയാണ് ഇന്ത്യയിൽ വിൽപ്പനയ്ക്കുള്ള മറ്റ് ആഡംബര ഇവികൾ.
ചുവപ്പില് മുങ്ങിയ കൂപ്പറിന്റെ സ്വന്തം മിനിയെ 67 ലക്ഷത്തിന് ഗാരേജിലാക്കി ജയസൂര്യ!
